戈壁红柳：旧车换新车亲历记

    最近，从报上看到奥巴马政府刺激汽车工业的新举措：以旧车换新车的消息，心里就一直痒痒的，跃跃欲试。
 我有一辆96年的旧尼桑，大毛病没有，小毛病不断。虽然能跑，总让人提心吊胆，有两次果真就坏在路上。想想站在马路边，心急火燎地给亲友打电话求援的尴尬时刻，怨气就不打一处来。想卖掉旧车，价钱一降再降，降到不值三个轮胎钱了，却一直乏人问津；旧车不去，就买新车，不仅屋前停车位紧张，碍事碍眼，还得白白买保险，成了一块心病。
       
     昨天，抽空去车行打问，一问吓一跳。车行工作人员告诉，要换快换，政府用于补贴的十亿美元已经耗尽，新补贴尚无着落，新车换旧车的政策将在今明两天随时终止。这享受优惠政策还得争分夺秒呢，眼前的机遇焉能错过，当即决定停下其它安排，专心车事。在车行从中午一点忙到到晚上十点，最后的伟大成果，是以一辆红色1996尼桑 Quest（按$4500补贴），换了一辆宝蓝色2009尼桑Rogue 。朗朗星空，驾着新款尼桑把家还，心情那个爽哟！

   以旧换新有几个要点。首先是旧车与新车的耗油量之比，单位加仑多十个迈，政府补贴$4500,少于十个迈，补贴$3500。其次是旧车属于自己必须一年以上，需要连续两年的保险和车辆年审原始文件。旧车到底有多破无关紧要，但至少您得开到车行，推着去拖过去肯定不行。 听说旧车将被直接送到废铁场，压扁报废，多少有点惋惜。我那部车虽然旧点，发动机尚好，跑起来噪音小，动力正常。再说，既然是压扁报废，又何苦非让人开过去，拖过去不就得了？最后，以旧换新，新车仍可杀价，从$500到$5000不等，随新车价位而定。补贴加折扣，省不少钱，心里甜哪！

 十亿美元补贴转眼耗尽，新增20亿仍在议会激烈辩论，效果究竟如何？据最新报道，淘汰旧车型几乎由美产车包揽，新换车中日产车占据半壁江山。总统发言人称：如若只优待本土汽车品牌，则会引起法律和贸易方面的问题。看来，要扶起美国汽车工业这个刘阿斗，还有很长的路要走。