F35共有3种型号：以下组图和视频是短距起飞和垂直着陆型(STOVL)F35。
还有常规起飞着陆型(CTOL)F35，舰载型(CV)F35。
海军陆战队F-35/STOVL型(F-35B)--将不会安装内置式航炮，但设计方案允许安装一门外置式航炮。该型飞机在空中悬停时，在所有的轴向上都具有完全可控性。F-35/STOVL型在F-35/CTOL型的基础上加装了英国罗尔斯罗伊斯与埃利逊公司合作生产的升力风扇，并在前机背上开有进气口，使其真正具备了短距起飞垂直降落的功能。F-35/STOVL将用来取代AV-8B和F/A-18C/D。
美国海军F-35/CV型(F-35C)--要在航母上拦阻降落，因此和F-35/CTOL存在较大不同。它增加了主翼和水平、垂直安定面的尺寸，以增强在航母上低速着陆时的可操纵性。可折叠机翼和前缘翼解决了增加翼展带来的在航母上起降和停放的不便。飞机机翼面积的增加也导致飞机在起降过程中对机体本身的作用力增加。为解决这个问题，该型飞机的起落架和机身等相关的部位都进行了加固。F-35/CV型在挂载副油箱时的航程是F/A-18C的两倍。同F-35/CTOL一样，F-35CV也装有内置式航炮和各种传感器。F-35/CV将与F/A-18E/F并肩作战。
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“俯卧撑”是一个形象的称谓，是指F-35飞机垂直起飞并上升到一定高度，然后再垂直降落。洛克希德·马丁公司的两名试飞员均已试飞过这个动作。
首先，必须弄清楚F-35B型战斗机设计的起落方式，是短距离起飞、垂直降落，因为起飞时要携带相当质量的武器装备，所以不太可能依靠发动机从地面上垂直飞起来，除非它只携带4枚空空导弹，而且，这么做很耗油，作战半径受到很大损失，得不偿失，除非情况极其特殊，否则不会这么做的。
F-35真的可以进行空中悬停吗？
确实可以的，因为它有一台风扇是专门朝下方扇动空气的，也就相当于直升机的旋翼处在水平状态时的飞行姿势，因此，可以悬停在半空中，但是，这个时候一般都是在降落时，为了照准着陆场地，可别以为它可以像直升机那样悬停作战，除非飞行员疯了。
那它也可以像鹞式战机一样进行垂直起降了？
刚才说过了，F-35B的作战方式是短距离起飞、垂直降落，美军从来都没有指望一架轻型战斗机在满载弹药和油料的情况下垂直起飞。
事实已证明垂直起降飞机在航母上的使用是得不偿失的，所以象俄罗斯及英国都已放弃或准备放弃舰载机用垂直起落机。
航空母舰的优势就在于，它可以载着舰载机到任何海域，大大提高了作战飞机的作战范围，尤其在没有本方机场的情况下，可以为本方明显增加空中优势。
但舰载垂直机，因为增加了发动机从而增加了起飞重量，而且油耗很大，所以它的作战半径和载弹量都明显不足，发挥不了应有作用。
就比如海湾战争，美国可以在波斯湾上的航母上起飞战机到伊拉克纵身腹地去实施攻击，而英国航母上的飞机只能用来支援海面舰艇和登陆作战等，使得航母的作用大大折扣。
而前苏联在其最后一级航母上没有再采用垂直起降飞机，而是采用了起飞坡度甲板的滑跃式，但仍然存在载弹量不能过大的缺点。
所以，目前弹射起飞是最好的起飞方式。即使是美国正在研制的F－35舰载型也不会采用垂直起降来作为常规起降方式，而是继续在研制新一代弹射器。
来源：铁血，新浪，搜狐，中国空军网，智购网
