美国狂和中国老二的合作

资本是最人性化的东西。人性里面的生存和竞争欲望，就是用最小的付出取得尽可能多的收获。  美国狂人一龙.马斯克和中国如今的总理李强，就是从彼此的高级生存需要开始“恋爱”的。马斯克2004年加盟特斯拉并成为最大的股东，2008年成为特斯拉的 CEO； 在加州推出了第一款电车。 

但特斯拉开始几年没能腾飞。马斯克说美国工人懒。他想在特斯拉的 Fremont弗里蒙特工厂加大工作强度，他这个工作狂人也带头睡在工厂的地板上。 结果产出还是没有提升，加州政府还开始对马斯克使用工人的态度不满。

2010年特斯拉上市后， 有三年的时间股票都在3美金以下徘徊。 2013年特斯拉打入中国。2014特斯拉开始在中国发售， 其股价爬上了15-23美元的台阶。但还是比美国一流的大公司如苹果差了十万八千里。 马斯克想在中国建厂， 一直都没什么进展。





2017年马斯克碰上了在上海当一把手的李强。 后者看到了特斯拉能拉动上海的经济；给中国送去电车技术；还是当时川普吵着打中美贸易战的一张反制牌 --川普想让美国企业撤出中国， 但是特斯拉却要在中国投资建厂。 这政治意义非同凡响。

李强带领上海大力支持特斯拉。 马斯克是精明的商人, 上海开出了优惠条件：

• 提供了便宜的土地。以市场价的10%（即98亿元）出售了86万平方米土地给特斯拉用于生产建设。
• 提供了185亿元人民币贷款，利息是当时中国市场利率最低的 3.9%；
• 厂房承建商是中国企业。 保证2019年完成厂房建设并投产；
• 提供5.9亿元补贴上海特斯拉免一年充电费；
• 特斯拉制造的新能源车型，免征购置税，还享受地方政府补贴。

马斯克一手解决了土地成本，一手搞定了资金。 这哪是新能源汽车的打法，明明是房地产公司的打法。2019年特斯拉工厂准时建成投产，2021年就还清了全部185亿的贷款。而上海得到了什么？

• 合同规定，从2023年开始，特斯拉每年在上海需纳税22.3亿，否则，收回土地和厂房； 特斯拉从2021年开始就每年纳税30多亿。上海实现了快速回本，稳赚不赔。
• 从投产开始，特斯拉在之后的5年要再投入140.8亿的建设资金；
• 2029年实现特斯拉零部件全面中国国产率 100%。 这样就帮助了上海打造新能源车上下游产业。现在特斯拉零部件国产率已达95%，剩下的5%主要集中在芯片方面。 在接下来的5年时间，实现芯片全面国产化应该没问题。
• 特斯拉全面开放技术专利。国产新能源厂商得以借此机会迅速崛起，为超越德系豪华车 BBA【*】 和日系汽车创造了条件。
• 特斯拉的超级工厂，是上海有史以来最大的外资制造业项目。因此也促进提高了上海市的制造业水平。 2022年拉动上海工业产值提高1.3个百分点，带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商进入特斯拉全球供应商体系。

特斯拉在中国把良品率提上来，把生产成本降下去了。 上海工厂投产前，马斯克的特斯拉美国工厂良品率一直不高，马斯克都住在工厂里了。 当时花街的资本大鳄绿光资本和摩根斯坦利都盯上了特斯拉这块肥肉，要做空特斯拉， 马斯克的压力巨大。

上海的超级工厂，不仅良品率提高，而且相比于美国工厂，生产线的成本低了65%。 马斯克称赞上海工厂，是全球效率最高、质量最好的特斯拉工厂。 和苹果的经历一样， 生产线上的先进机器还要有工程师去带领使用。没有任何一个国家能够在技艺、规模、基础设施和成本这个组合上与中国匹敌。

马斯克和李强，特斯拉和上海，共同打造了一个工业奇迹。 特斯拉上海工厂投产后不到两年，特斯拉的股票在2021年一月达到280美金的高点。 2022年，特斯拉全球销量为131万辆，国内市场销售44万辆。特斯拉2022年全年净利润是125.9亿美元。 空头在爆仓压力下不得不回补，遭受重大损失。







资本家做生意不是做慈善。 中国崛起靠的是中国人民的勤劳智慧、国家的资源和政府的政策，三者缺一不可。  2022年李强进入政治局常委， 成为中国的二号人物。  狂人马斯克在和李强的合作中一定也体会到权力的滋味。 

2022年他用在中国赚到的钱，买下了推特。 推特是曾经封锁川普的网站。 他成为老板后就主动向川普抛出了橄榄枝，解封了川普的账号，邀请他在推特继续发帖。 后来的事，大家就都知道了。 川普胜选，特斯拉的股价一路上升，达到410美金的历史高点。 马斯克成为世界首富。

祸兮福所倚，福兮祸所伏。 川普要在美国推进油车，可能会停止现任对新能源车的补贴；中国新能源汽车的兴起；中美对抗；这些都会影响特斯拉的销售。 马斯克的空间X从美国防部得到大订单， 他的星链控制全球互联网的大部分。 迄今为止马斯克在中美两国首脑中游刃有余，使自己的利益最大化。 这是一个共赢的局面。 谁能知道这个世界在‘爱情’和钱权中会怎么继续走下去。。。