2010年03月
资料图:由空中客车与诺斯罗普-格鲁门共同推出的KC-45加油机改进自A330宽体客机，曾在美国空军KC-X第一轮竞标中取得了胜利。
新华网3月9日报道 美国诺思罗普－格鲁曼公司8日宣布，放弃竞标美国空军价值350亿美元的加油机大单，其合作伙伴也表示不会独自竞标。目前，波音公司成为美军加油机合同的唯一竞标方。
诺思罗普－格鲁曼公司总裁兼首席执行官韦斯·布什在一份声明中说，该公司在对美国空军的招标书进行全面分析后认为，标书为加油机定下的指标明显对体型更小的波音加油机有利，因此该公司决定放弃竞标。
诺思罗普－格鲁曼公司的合作伙伴——空中客车母公司欧洲航空防务和航天公司（EADS）当天也表示不会独自参与竞标。这意味着波音公司现已成为这场美军加油机合同大战中的唯一竞标方。
美国国防部副部长威廉·林恩当天发表声明，对诺思罗普－格鲁曼公司放弃竞标美军加油机合同表示失望。
波音本月4日宣布，将参与竞标美军空中加油机合同，以波音767型飞机为原型研制新一代加油机。诺思罗普－格鲁曼公司若参与竞标，则可能以空客A330型飞机为原型研发加油机，这种飞机比波音767要大。
美国空军近年来一直想更换部分老旧的空中加油机。其在2008年宣布，欧洲航空防务和航天公司和诺斯罗普－格鲁曼公司战胜波音公司赢得这一巨额订单，但波音公司提出抗议，国会政府问责局介入调查。空军方面因此重新进行招标。
波音公司在KC-X第一轮竞标中推出的KC-767加油机，日本也有购买。该型号在去年的竞争中不被美军看好，败于KC-45，不过波音公司随即发起申诉，指责竞标存在不公，要求重新竞标。
波音最新公布的KC-787加油机构想，使用最新的波音787客机为基础。波音在申诉争取得到的时间内成功完成了波音787的首飞，随即推出了比波音767更加强大的KC787改进方案，现在波音手中有两张大牌。而在美国国内的游说也成功使得军方修改招标要求，使之更有利于体积均偏轻小的波音方案。
