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三天的密集型会议，早出晚归，没有时间旅游，好在离开布鲁塞尔前还有一天空余。周五我让宾馆帮忙安排最后一天的旅游行程，定为周日上午布鲁塞尔城区游，下午布路日之行，一共50欧元。说好上午9：30旅游车来接人，晚上七点左右再送回来。前一晚开完大会，整理好随身要带的物品（干粮、水瓶、现金、伞、相机等），周日早上饱餐一顿早饭，就准备出发了。不过，接人的车9：50才姗姗来迟，原来是辆小面包车，负责把游人送到市内游的两层敞蓬大巴上。
这种大巴在18个景区设有站点，买票（18欧元）后24小时之内都有效，可以随上随下，每处爱逗留多久就多久，非常适合希望自由行动、机动安排的单人游和家庭游 。不过，我因为下午另有安排，在布鲁塞尔的每个景点也只能蜻蜓点水，无法下车。观光大巴有两层，大多数游客愿意坐顶层，因为上面是露天，视野广，照相效果好。不过也有缺点：风吹日晒不说，下雨就更有点麻烦了。上车后可以自行挑选车内提供的地图和车次时刻表，每位游客还发一副耳机，每个座位前方装有广播设备，插孔、语言选择和音量调节的旋钮等一应俱全。这是为各国游客服务，提供英文、法文、德文、西班牙文和日文的导游说明。
大巴离开市中心时，天上突然开始下雨。司机的助手跑到顶层来，摇动手柄，使用竹竿，拉上黄色油布的顶棚。这下子，照相受到影响了，不过广播中的解说词照旧进行，告诉我们比利时的历史： 1830年比利时独立建国；二战时期当时的国王对德国不战而降，和王室成员被软禁于王宫；目前比利时只有2％的人口从事农业，大部分从事工业和服务业；民众生活水平高，不但基础教育一直延续到18周岁，接受高等教育的人数也很多。
出了市中心，公路两边浓荫夹道，大树参天，估计不少在百岁以上，有的树叶一直垂到大巴二层的顶上。我们先开到比利时1958世博会的旧址，当年的建筑现在保留下来的只有两个：一是比利时人设计建造、代表原子解构的不锈钢雕塑（atomium），虽然天空还下着小雨，还是能清清楚楚看到亮晶晶的雕塑。另外就是“美国剧场”，现在还作为音乐厅使用，坐落在世博旧址的边缘。从世博旧址往回开，经过比利时国王的居住的宅邸，可惜不对外开放，我们只能对着宫殿、铁栅栏和纪念碑从车上照了几张相。比利时国王当年建造的中国亭和日本亭，因为没下车也没看到。连著名的圣麦克尔大教堂也只能从窗户里照了张相片，教堂正面墙上精美的浮雕、哥特式的巍峨尖顶都只能是惊鸿一瞥了。
幸好一会儿雨止，太阳在云层背后若隐若现，于是顶棚又被打开。我们开过运河边的仓库地区，解说词说比利时是个人口和商品集散、流通的国家（“transit country”），是拉丁裔和日耳曼裔文化在欧洲的分界点。法国、荷兰、德国等地的商品多半从这里中转再外销 。此时大巴正经过布鲁塞尔的钻石商店、金融行业、精品店集中的地方，周围有不少“新艺术”（Art Noveau）风格的建筑，即用色调淡雅的砖块建造的、线条自然流畅的房屋。我们又从小街上穿过，解说词介绍说这里是著名的比利时建筑家荷塔（Victor Horta）的故居，现在已经是个博物馆。荷顿是把“新艺术” 风格介绍到比利时的大家，以后又设计建造了“装饰艺术”风格（Art Deco）的建筑。不过，他一反“装饰艺术”建筑强调几何对称的习惯，别具匠心地用各种金属、玻璃材质装点房子的外部，在严整中凸现华丽热烈。再往前，就到了欧盟议会、欧盟部长会议（Council of Ministers）所在的大楼，与周围传统风格的建筑不同，这是玻璃钢筋的现代大楼，线条流畅纤细，和周边的古老建筑相映成趣。
最后到了为庆祝比利时独立50周年而建于1880年的“胜利门”博物馆区。“胜利门”类似于法国巴黎著名的凯旋门，也是一个拱门上方雕刻有象征胜利的战车。如今这里的大片绿地早被开辟成公园，因为是周末，居民扶老偕幼，牵着小狗、提着野餐来这里休闲的很不少。灿烂的阳光下，远方的喷泉熠熠生辉，树荫婆娑，的确是个好去处。最后一站是比利时王室的“大宫”（grand palace），实际上王室成员并不住在这里，而是开放为免费的博物馆，让游客欣赏：很遗憾，我得赶着去布路日，没法逗留。
两个小时的布鲁塞尔市内游，虽然走马看花，但多少得以了解比利时的历史文化掌故，欣赏到风格迥异的各色建筑。下次再来的话，大皇宫、胜利门之类的地方一定要多做停留，这次可惜时间不够。为日后留些念想也好，就算是缺憾美吧。
