解放军报报道，中国在七月十六日首次用高铁运输部队，并完成了一千多人的运载工作。这意味中国四通八达的高铁网络，将成为解放军运输的重要工具。
高铁的军事用途早为美国、日本等大国所关注。济南铁水路军代处政委杨同海表示，利用高铁输送部队，是紧跟铁路发展的形式，也是军方运输效率的新突破。这次行动也代表解放军将有更快速、更机动的应变能力。
解放军透过不久前才开通的京沪高铁，将轻装建制部队，从青岛站运送至上海站，全长总计一千零八公里。这次运输工作共分两个梯次，一班列车约运送五百人约一个营的兵力。
中国央视也报道了当天情况，解放军在预定的登车地点按照编组，接著从车厢前后门陆续登车，前后大约只花费了三分钟时间。该列车于上午六点五十五分出发，下午一点卅四分抵达上海。花费时间比原来动车还快了约四个小时。
专家分析，目前中国共有七大军区，但能用于战略机动的兵力并不多，高铁建成可以让用兵有更多弹性空间。未来中国高铁系统将形成所谓的“四横四纵”，庞大的铁路网，也很难让对手一时间彻底破坏。
过往中国长期陷入空运能力不足的缺陷，但十六节的高铁车厢，将能乘载一千一百人左右，搭配轻型武器，未来十万大军的千里调动，不会超过半天。
高铁的军事用途早为美国、日本等大国所关注。济南铁水路军代处政委杨同海表示，利用高铁输送部队，是紧跟铁路发展的形式，也是军方运输效率的新突破。这次行动也代表解放军将有更快速、更机动的应变能力。
解放军透过不久前才开通的京沪高铁，将轻装建制部队，从青岛站运送至上海站，全长总计一千零八公里。这次运输工作共分两个梯次，一班列车约运送五百人约一个营的兵力。
中国央视也报道了当天情况，解放军在预定的登车地点按照编组，接著从车厢前后门陆续登车，前后大约只花费了三分钟时间。该列车于上午六点五十五分出发，下午一点卅四分抵达上海。花费时间比原来动车还快了约四个小时。
专家分析，目前中国共有七大军区，但能用于战略机动的兵力并不多，高铁建成可以让用兵有更多弹性空间。未来中国高铁系统将形成所谓的“四横四纵”，庞大的铁路网，也很难让对手一时间彻底破坏。
过往中国长期陷入空运能力不足的缺陷，但十六节的高铁车厢，将能乘载一千一百人左右，搭配轻型武器，未来十万大军的千里调动，不会超过半天。
动车组的高速性有利于部队的快速反应，但军事运输在动车组的使用领域一直属空白
资料图:动车组运送轻装兵力
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。
6时55分，高速列车离站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。
京沪高铁开通后，他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。
解放军长期以来一直利用铁路进行部队长途运输。图为利用铁路进行运输的解放军96式主战坦克。
利用铁路运输的解放军59式坦克和自行迫榴炮
进行铁路运输的解放军机械化部队
“和平使命-2007”演习中通过铁路运输的解放军自行突击炮部队。
“和平使命-2007”演习中通过铁路运输的解放军92步兵战车。
“和平使命-2007”演习中通过铁路运输的解放军参演部队
“励剑-2008”演习中通过铁路运输的解放军机械化部队。
“励剑-2008”演习中通过铁路运输的解放军轻型机械化步兵。
