二． “住”
本来打算按照“衣食住行”的次第，但是，“食”最琐碎复杂，不如参照考试的办法，先把比较简单的标题做了。
先说“住房”，上海大概算是全国最困难的了，三代人住一个12平方米的房间，包吃包撒，并非稀有。普通情况，上海人多住在市区弄堂狭小拥堵的“石库门”房子。上者，有“新式弄堂”、“公寓”等；下者，有大量的“棚户”，就是最简易的小房屋，普通都是“私房”? （补遗：走进这样的“楼房”，白天都黑咕隆咚的，地板叽嘎叽嘎作响，好担心这样的砖木结构房子，都是易燃的木头，失火了怎么办？）国家不情愿接收这种简陋房屋。
典型的传统弄堂“石库门”房子的结构，大致是这样的：
底层：有前门和后门。前门进去，是一个小天井，4－6平方。然后进入“客堂间”，约20－ 28 平方不等。一般比较阴暗潮湿。再深入，经过楼梯和小卫生间，到达厨房，约6－8平方。厨房有后门。
上一道楼梯，到达“亭子间”，约6－10 平方，朝北，阴冷，较矮。再上一道楼梯，到达二楼“房间”，面积与“客堂间”相等。
再上一道楼梯，就到了一个小晒台，也就是“亭子间”的房顶。再上一道楼梯，是“三层阁楼”，三角斜顶，“老虎窗”，人能够站得直得面积大约12平方。
这样得房子，原始的设想，是一家人居住。“客堂间”会客，二楼“房间”是卧室。“亭子间”和“三层阁楼”堆放杂物。结构和如今的“联体别墅”相仿。
大家知道，解放前，“亭子间”常常就是许多穷文人租住的地方。解放后，普通这么一个房子会住进四家人，最多的听说有七家的（子女结婚“派生”而来，用“硬件”或者“软件”隔开）。相对于“棚户”，这还算天堂了。如果男孩子住在“棚户”区，谈恋爱都大大的有问题：女方家长普通都要极力反对。当时人们说，你看到一位打扮时髦妖娆，举止似乎相当高傲的女孩子，很可能就是住在“棚户”区的，她普通不会让人知道本人住在那里，很可能吹牛说住在淮海路某公寓！
于是，你在“石库门”房子的厨房，会看到好几套煤气灶台，不少白天各自上锁，怕邻居偷着用。还有很多没有煤气，就是好几个煤球炉。每个灶台都有各自的电灯照明。烧饭时候，抢占水斗洗菜淘米等，难免磕磕碰碰。互不相让就会造成“邻里纠纷”。再“升级”，找人来打架，砸东西。“武斗”吃了亏的，可能会搞“阶级斗争”报仇 ?? 举报对方平时的“反动行动”，经常有鬼鬼祟祟的人聚集（其实是来往亲戚），是“反革命地下黑俱乐部”等等。由简单的“邻里纠纷”攘成大祸的，并不少见。
当然，邻居的主流，还是互相辅佐，互通有无。邻居有当医生的，当老师的，卖肉的，卖衣服的，都能够沾光。自然，你也得巴结着他们。普通的，烧了好吃的，大家分点尝尝，搞好关系。如今，人们住上了独立式的高楼大厦，怀念“石库门”房子的邻里热闹，天然就“过滤”了当时那些不方便的以至苦楚的回忆，这也是人情之常。不过，怀念归怀念，任谁也不会真正要“回去”。
住房困难，青年男女的约会，普通是“看电影”。当然醉翁之意，不是要敬仰《列宁在十月》里列宁的胡子啦。省钱的方式，是逛马路。再要省脚力，就是到外滩的凳子上坐着谈恋爱??那是上海出名济济一堂的“情人角”。普通不成文的游戏规则，是每张凳子上背靠背坐上两对。于是有传说，最后的结果，有对角线交错了谈成功的。这个当然很难排除，不过怕是想象力的成果居多。
恋爱成熟要结婚，是单位担任分配房子。单位先调查男女双方本来居住的房屋面积。如果比较宽敞，不予分配。但能够出证明，让房管所辅佐“间隔”分开。如果具备条件能够分配到一间8-10平方的“亭子间”作为婚房，就能够拥拥堵挤放进一套新家具和箱笼、缝纫机、马桶等物，床上堆叠摆放8床五光十色的被子（包括一条羊毛毯），8个枕头。当时算是十分荣耀，万分幸福的了。新婚之夜，洞房里的活计，首先要大费力气的，是把床上这堆被子搬开摆放到地板、沙发等合适的地方。
大街上常见的是“房屋交换广告”。有企图捐躯地段换取较大面积的，比如有子女要结婚。有以一换二，方便分家的。。。不一而足。如果认得“房管所”有权的人，当然近水楼台先得月，能够越换越好。
“寻租”，绝非自市场经济始。
三． “行”
先说市内公交。公交普通分段计费，大致每4个站为一段。当时上海有三种：
有轨电车，线路不太多，比较慢，但路线都是主要干线，比如1路车，由静安寺穿越整条南京路到虹口公园；8路车，由东新桥（广东路??浙江中路，靠近南京东路）经过秦皇岛轮船码头（往大连、青岛）到杨树浦底；而且价格便宜：3分，6分，9分，12分。。。
无轨电车，4分，7分，10分，13分。。。
公共汽车，5分，10分，15分，20分（这么长的线路不多）
上海人比较精打细算，普遍会前面走一站，下车后再走一站，省下一段的票价。如今听起来，就3分钱，太可笑了吧？昨天我去买菜，给两个5分的硬币凑一毛钱，人家还拒收呢。可是在当时，省这几分钱乃是上海人的共同实践，主要缘由当然不是上海人特别“抠门”，全部是由于经济条件啊！我们知道，当时工资收入的“流行配置”乃是36元！中老年人，家庭负担重的，还有不少是起早摸黑，步行一小时上班的。不是为了锻炼身体，而是省钱。
（补遗：读中学时，母亲每月给4元钱坐26路电车到徐家汇附近的学校上课，为了省这笔钱，每天和同学一起从南昌路走到学校，一面走，一面背外语单词，一不小心就撞到了电线杆上。有时，挡不住路边油煎糯米豆沙团子的诱惑，8分钱买个吃，结果一天的路费节约计划全泡汤。当然，最后这一学期脚下节约下来的车马费，最后到陕西路淮海路转弯角的无线电商店，仅仅买了一个13元的低频半导体三极管。）
说到公共汽车，上班的人不少有月票，每月6元（单位根据上班路程远近确定是否给补贴，老职工全贴，新职工贴4.5元），上车出示一下就行。有月票的人当然就不必考虑“省下一段的票价”，他们会想法尽量乘得离家更近少走路。但是如果用自行车上班，就不会有月票，由单位每月发2元自行车补贴。
当时自然没有出租车扬招。要车能够打电话预订，但普通视为奢侈，病人出院都不会叫车，只要产妇抱小孩回家，不愿吹着冷风，才可能会叫车，这种情况，邻居也能理解。结婚，是绝对不敢叫车的！
其它比较常用的就是人力三轮车。再要省钱，单位或者什么地方借来“黄鱼车”（人力三轮运货车）用用也是有的。再其次，就是自行车带人了 ??警察要管的，最多带一段，看到警察下来走一段。过年的时候，一部自行车上面载着一家三口（一个小小孩子），车头挂着一盒大蛋糕，走亲戚，乃是当年上海的流行一景。
当然，最普遍的交通工具还是自行车。一部自行车的价格大致是150??180元，凭票供应。这个价钱，对比收入，绝对是一笔很大的投资！所以，大部分骑车人，爱护自行车就像爱护本人的眼睛一样。每天上班时间，用一个多小时揩拭宝车的，大有人在。这样的男人，你让他为本人的小孩洗澡他还绝对没有这么好的耐心和精细呢。还有自我规定下雨不骑的?? 不是怕风险，是爱护自行车。
还有极其少数的人（主要是有“外汇”收入的）会拥无机器脚踏两用车。轻骑牌或者上海牌，大约每辆600??800元。相对而言，其稀有和威风的程度，自然远胜过如今拥有大奔和宝马汽车！
市外的出行，主要是火车。上海到苏州，90公里，慢车票价1。2元。车行2小时，平均5分钟停一站。要乘快车，是以慢车票价1。2元为基础，加“加快费”0。6元（另外再给一张票），车行1小时左右。上海到西安，快车22元左右，车行约25小时。以上说的都不是卧铺，而是硬座。
那年头，不少人都会在长途火车上花去很多的钱，夫妻分居两地，省亲假以外再想聚会的；上山下乡回家省亲的（大部分家庭都会有）。。。不少人会说：挣来的钱都送给铁路局了，还哪有什么积蓄？
轮船比火车便宜，但费时间比较多，也有“水陆联运”的。上海到大连的船票，5等（散席）约9。3元，4等12元左右，大概是火车票的三分一。
