台湾行----阿里山神木，森林火车

下午1点左右到达阿里山安顿下来，从台北过来，几个小时的行程。问过民宿旅店老板娘之后，我们基本上定下行程:
下午冒雨沿着森林铁路全程徒步走完阿里山上的主要景点，休息一晚，第二天一早3点多起床，避开去祝山观日出的人流，跟旅店老板的车直达玉山国家森林公园看日出。

在民宿旅店跟老板娘打听好路程，便兴致勃勃开始登山。阿里山旅游的主题当是神木，森林火车，云海，日出与晚霞。
神 木是台湾特有红桧木的通俗叫法，是柏树的一种，与加州的Redwood和Sequoia同属近亲，属巨型树种，为冰河期的孓遗活化石。红桧在阿里山、大雪山等都有林区。红桧能于冰河期幸存下来，与神龙架的中国水杉情形类似，因高山形成冰川，切割成特别山川走势，植物就向下往南温暖处迁移，得以在山麓保护带存活。红桧是台湾森林的骄子，阿里山人迹罕至的深山中有一株叫“眼目大神木”的红桧，树高48米，估计不下4000多岁，可能是目前所知寿命最长的红桧，比加州King County3700年树龄的Sequoia“将军树”还高寿。神木不仅高大、长寿，而且材质优异。它的木材轻软，色泽美观，边材呈淡红黄色，心材近黄褐色，且有悦人的香气。令人痛心的是，在日本人占领台湾的50年中，40%的神木资源被砍伐后运到日本，成为日本在中国掠夺最大的一宗自然资源之一。

树龄2100多年的神木






”树灵塔“是日本人所建，为祭祀被砍伐的神木。当时伐木工人染上怪病而死，日本人认为是这些树灵在作祟，心生不安，怕红桧被砍伐后的灵魂会回来报复，为了安抚这些树灵，修建此塔。


历尽劫波的神木依然逃脱不了人们的残害，如此珍贵的神木，竟然有人撕剥树皮！森林管理处不得不为它包上伤痕累累的躯干，插上“请不要剥树皮”的标志。


塔塔加的夫妻树是90年代森林大火后千年神木的遗迹。


神木的残墩悠悠述说着历史的伤痛。 为了保持水土，周围的小树是生长迅速而材质差强人意的人工柳杉林





为了拍下神木的高大与伟岸，不惜匍匐在地
阿里山垂直森林植被隨着山势海拔的上升，橫跨了亚热带雨林，温带阔叶针叶林等森林群落，依著高度分布在阿里山區。下边这一植物群落，如果不看标牌，实在不知道“江某”是何方神圣


云雾中的柳杉林，只缘身在此山中


正是毛地黄盛开的季节，粉紫色的花朵星星点点分布在森林里，醒目而妖娆，属十大剧毒植物之一，全身都是毒，然而却是有效的强心药


新生命在努力生长


阿里山森林火车又称阿里山小火车，是日本人为了便于转运神木下山而修建，自1963年起就不再做原木运输，而改成观光用途，相当受热捧，据说如果订位，必须提前一到两年。2011年4月发生重大事故之后，从嘉义到阿里山的上山运营已经停开。这次在山顶仅仅看到停留若干个山顶车站的一小段火车。阿里山小火车的特点在于，窄轨，在短短的71.4公里旅途中从海拔30米提升到海拔2216米，以推进方式运行。

小火车出发了......


从我们头顶呼啸而过


广告牌上抓下来的，向往着樱花盛开的季节去看看