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50年前发生的朝鲜战争，就中国人民志愿军空军与美国空中力量而言，是一场实力对比悬殊的较量，战争中，中国人民志愿军空军表现出的“亮剑”精神激励着一代又一代的空军将士。
然而，关于中国空军在朝鲜战争中的战损率中美却说法不一，本文只是对中美空军在朝鲜战争中的战损情况做出一点点自己的分析，不足之处尽可拍砖，但谢绝人身攻击！
一、中美空中参战兵力对比
据1950年10月底统计：美国空军共有14个联（大）队，其中2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队、2个轻轰炸机联队、3个中型轰炸机联队、1个海军陆战队航空兵联队、3个舰载机大队，各型作战飞机1100余架，连同英国、澳大利亚、南非联邦及南朝鲜空军的兵力，总共有各型作战飞机1200余架。美军飞行员大部分参加过第二次世界大战，飞行时间多在1000小时以上，经验比较丰富。
1951年6月，其空中作战兵力增加到19个联（大）队，共有作战飞机1500余架，约占其全部空军的五分之一，兵力上占有很大优势。
中国人民志愿军空军从1950年12月开始投入抗美援朝作战，至1951年8月4日，为初战阶段，投入兵力为1个团，以大队为单位，在苏联空军的掩护下一选择有利时机，进行实战练习。这时敌我作战兵力对比为50：1（不含苏联空军参战兵力，不同）。当时志愿军空军飞行员在米格－15型歼击机上只飞了几十个小时，仅完成了中队、大队编队和单、双机空战课目，可以说对空战毫无经验。但他们都是来自陆军的优秀干部，具有高度的政治觉悟和英勇顽强的战斗精神，因此部分地弥补了技术上的不足。从1951年9月至1952年5月，志愿军空军以师为单位，采取由少至多，以老带新，先打弱敌，再打强敌的办法．组织部队参战，一线兵力保持3－4个师6—8个团，这时敌我兵力对比为10－15：1。从1952年6月至1953年7月，中央军委确定空军歼击航空兵部队采取“加打一番”作战，投入一线兵力为4－6个师8－11个团，敌我兵力对比为7－8：1。从抗美援朝作战三个阶段敌我兵力对比不难看出，志愿军空军由不会打仗，到学会打仗；由打小仗，到学会打大仗；由单一机种作战，到组织多机种联合作战；由在昼简条件下作战，到能在昼复和夜简条件下作战的成长壮大进程。
二、中美双方主要参战飞机性能对比
美军在朝鲜战争中使用的作战飞机主要有F－80、F－84、F－86A、F－86E、F－86F、F－94、F－51、F－4U、B－26、B－29型以及其它参战国的FMK－5、FMK－8、FMK－24等机型。
中国人民志愿军空军主要参战飞机为米格－15型，1952年下半年改装为米格－15比斯型歼击机，以及少量的护航机拉－11型、轰炸机图－2型。
从志愿军空军的米格－15、米格－15比斯与美军F－80、F－84、F－51、F－4U、B－26等型飞机相比在性能上都占有明显优势。而米格－15、米格－15比斯与F－86型飞机，属于同一档次的兵器，在技术战术性能上各有千秋。最大速度上，两飞机几乎相同：米格－15（比斯〕在各种高度上的上升率都占优势，当高度9100米以上机动性全面占优势，在升限高度上占绝对优势。F－86在高度9100米以下，俯冲增速快，水平盘旋半径上，减速性能好，滚转速度快。在火力方面：米格－15（比斯）机上装有1门37毫米、2门23毫米航炮，这种口径炮弹威力大，美战斗机被命中1发37弹或2发23弹即可将其击落。B－29型轰炸机被命中2发37弹或8发23弹也足以将其击毁。但这些航炮发射速单偏低，每秒钟打出的炮弹数量少（37炮7发／秒、23炮14发/秒），要准确瞄准才能命中。F－86机上装有6挺12.7毫兴机关枪，火力密度大，每秒发射120发，较易打中目标，但子弹威力小，据计算：击毁一架歼击机需要平均命中15发子弹以上才有可能，实际上还大大高于此数。
三、中美双方关于战损比的公布情况
中方战报是中国击落330架，击伤95架，其中：
F—86“佩刀”式喷气式战斗机211架；
F—80，F—84喷气式战斗轰炸机72架；
F—94、FMK—5、FMK—8、FMK—24、F—51、B—26、B—29等47架；
击伤F—86、F—84等95架。
被击落231架，被击伤151架；阵亡飞行员116人，其中：
米格—15比斯喷气式歼击机112架；
米格—15喷气式歼击机112架；
拉—11活塞式歼击机3架；
图—2活塞式轰炸机4架；
苏方战报是苏联击落1106架，击伤335架；被击落345架，没有找到被击伤数据；阵亡飞行员200余人。 其中佩刀650架。
联军战报是远东空军击落976架，远东空军共损失飞机1466架，海军航空兵损失飞机368架，其它国家空军损失152 架，共计1986架。但远东空军承认的空战损失只有147架，其中F—86“佩刀”式战斗机78架——这个 数字与中苏朝方的统计数相差10倍。阵亡1114名，负伤306名，失踪后归队30名，被俘后遣返214名。
同时，根据美国空军在战后不久出版的官方文件中宣称“佩刀”击落 808 架米格，损失为 58 架，战损比 14：1，其后发表的官方数据略有不同。美国空军历史研究第 81 期，美国空军击落敌机纪录，朝鲜战争，美国空军统计文摘等都给出了 792 架的数据。共有 78 架“佩刀”损失于空战，19 架被地面火力击落，还有 13 架原因不明。所以最后的战损比应该是 10：1。
而最近解密的苏联档案记录显示在朝鲜战争中有 345 架苏联飞行员驾驶的米格被击落。但是中国和北朝鲜则没有可对比的数字。到 1953 年春季，苏联空军基本撤出战斗，大部分米格由中国和北朝鲜飞行员驾驶。在 1953 年 4 到 7 月“佩刀”击落了 191 架米格，绝大多数应该不是苏联人驾驶的。当时参战的苏联飞行员后来说战损比是 2：1，苏联占优势，不过此说值得怀疑。
四，关于战损的一点综合分析
值得肯定的地方：中方版本被击落231架；苏方版本被击落345架，则为576架，如果加上朝鲜空军的战损，以及被击伤却被误认为击落的飞机，与美方公布的击落976架的数据相差不大。大概在700—900架之间。
最大的疑问：关于美国远东空军的战损，先抛开其他机种，单看看美国方面对F86的损失和中苏的统计就发现相差近10倍。根据美国的官方文件，F86的损失在78-110架之间。可以说美国F86到底损失了多少是朝鲜空战考证的重点，当然相对就可以折射出美国空军其他机种的战损情况。以下是相关的一些探讨：
1. 双方公布档案的可信性
美方公布的空战战绩大部分有中苏方面材料的佐证；中国没有系统的公布，但大量的击落记录作为英雄事迹做了广泛报道；苏联解体后解密了当时的档案。因此很多分析文章结合三方的情况说美国的档案是“客观”、“全面”。如果是这样，中苏的记载可能有些离谱了。
2. 美国究竟投入了多少F86战机
美国F86只投入了第4、第51这2个联队，数量不超过200架。如果中苏方面击落过861架F86，由于空战都发生在朝鲜北方，F86的飞行员和飞机往往一块损失，那么几乎一年就打掉2个美国联队。再者，美军投入朝鲜战场的F86飞机编号都已经公布，总参战数为674架，每一架飞机都有下落的，如果能把当年美军对两个F86联队的飞行员、飞机的补充记录拿出来，一切就真相大白了。
3. 被俘F86飞行员能否说明F86的损失数
在被俘224名联军飞行员中，只有F86飞行员26名。根据美方统计，美国损失空勤人员1729名，其中死亡1114名，负伤306名， 失踪后归队30名，被俘后遣返214名，另有24名在战俘营中死亡，按照这个数字推算，被俘率也在13%左右。那么F86飞行员的被俘率是不是低了点？
4. 击落F84、F80与击落F86
虽然F80、F84的平直机翼与F86的后掠翼很好区分的，但会不会为了宣传的需要故意把二者混同。作为战斗轰炸机的F80、F84，飞往朝鲜北部的目的就是为了轰炸，为什么志愿军空军不去拦截这类容易击落的飞机，而去攻击F86？从某些数据来看，自愿军空军对F80、F84的交换比是1：1，而对精锐的F86，却达到1：3，换句话说，F86比F80、F84更容易打，好象有点匪夷所思。
5. 中苏确定战果的方式
从几个参加朝鲜空战的飞行员口述看，判定战果基本上靠照相枪。因此就存在照相枪判断战果的准确度问题。
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五，中美战损情况的一点判研。
中国志愿军空军战损
从解密的1952年4月22日《***关于苏联向中国提供飞机问题致斯大林电》来看，中国米格-15的损失超出了军史记载，当然不排除毛主席向斯大林多要飞机的可能。具体就不在做详细分析，天涯上有文！从“段苏权将军在大东沟现场用第一手资料复查后说：我们两架拼掉人家一架已是很不错的了”的情况来看，年轻的中国空军在和美机的交战中学费的确昂贵。
如果分析美国在朝鲜战争中诞生的 39 位喷气机王牌会发现，全部是“佩刀”飞行员。其中51 联队第 16 中队的约瑟夫.小麦克康奈尔（joseph mcconnell jr）上尉以 16 架的战绩位居第一。如果按王牌的最低要求来看，这39人也至少击落200架飞机。而 到1953 年春，苏联空军基本撤出战斗，大部分米格由中国和北朝鲜飞行员驾驶，但在 1953 年 4 到 7 月“佩刀”击落了 191 架米格。从这个数据来看，中国志愿军被击落的飞机数量可能远超过231架次，至于是多少，也许要等到解密的那一天了。
美国远东空军战损
从战后远东空军承认的情况来看，在整个战争期间，美远东空军总损失在20个联队以上，平均每年的损失7～8个联队。同时?认美国空军在韩战期间共损毁飞机3000余架。从这样看，美军在朝鲜战争中的空军战损在2500架以上是肯定的。但是这个数据中必须考虑中朝方地面防空炮火对远东空军的打击，而这个打击在中朝方战果中占主要成份。
根据中苏方面给的资料，在空战中，中苏击落战果接近1400余架（不考虑朝鲜，朝鲜几千架太离谱），而远东空军只承认的远东空军损失是174架。就空战结果而言，差距实在太大，这里因为资料的原因，也不想细评真伪，如果认为美国资料是正确的，那174架也许是对的；但是174架连美军损毁飞机总数的10%都不到，是不是太看高地面防空力量了；另外，***子的飞行员一样是经过二战洗礼，而且投入大量的米格-15，自己公布的空战战损也高达319架，如果美国的空战损失只有174架，我不知道是这些飞行员差还是米格-15不行。
P86与米格-15的战损交换比
外界分析文章有很多，最高的分析是1：14，也就是1架P86换14架米格-15。而从解密的苏联档案记录显示在朝鲜战争中有 345 架苏联飞行员驾驶的米格被击落，而根据王海将军《我的战斗生涯》一书中来看，在与P86做大规模空战的时候仍由苏联空军为主体，中国人民志愿军空军协同，同时苏联空军还承担夜间作战任务。应该说空战中战损的飞机应该仍以苏联的米格为主。当然加上中国方面损失的112架米格，仍然离美国所说的792相差甚远，所以我们不得不考虑朝鲜的米格了，朝鲜空军在战争中前后共有过240架飞机，大部分都损耗，在苏联援助的米格-15方面，根据1953年叛逃的朝鲜飞行员讲，后面两年大约损失了100架左右。很显然，如果综合中朝苏的情况，米格-15被空战击落700架左右是有可能的。问题是美国远东空军损失的P86数量，如果采用美国军方的说法，那1：9的交换比应该是准确的。当然至于美军关于P86损失量的记录是否准确我们不得而知，但是有点可以肯定，整个佩刀与米格对决期间，佩刀处于绝对优势。
六，最后一点话
在整个朝鲜战争期间，联军的空中优势是不可撼动的，但是并不是说在某个局部也会占优势，米格走廊就是一个很好的例子。
朝鲜战场上，中苏空军虽然没有完成夺取战场制空权的任务，但是在战场较大的一个局部占据了绝对空中优势，在一定程度上保护了中朝军队的后勤补给线，极大地震慑了联军和成功地打击了美国的嚣张气焰，在占有绝对优势的战场上成功的完成了既定作战目标，但是在全局没有达成空军本身应有的战术目的。
请让我们记住50多年前那些飞行在朝鲜半岛上空的鹰，记住：赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、鲁珉、韩德彩。
