我的这篇东欧游记，本来完成于2012年，拖到2014年才面世，就是为 了等待我2014年8月的波兰北部之行，好完整地呈现给大家。事实证明了这个决定的明智：但泽港真是出乎意料地美丽，而且物价便宜，干净整洁。现在在我个 人的东欧风景排名中，但泽，塔林，布雷德湖，克罗地亚的亚得利亚海岸，并列最美 + 最物超所值的东欧顶级旅游目的地，还在莫斯科，彼得堡，布拉格，和布达佩斯这四大名城之上。
我在2014年8月23日下午3点半，从柏林 乘坐EC55次直达火车，经6个小时抵达火车站。我所住的Scandia旅馆就在火车站马路对面，甚至不需要横穿马路，因为有地下通道，既好找，也不用担 心被出租车宰客。旅馆有四颗星，每晚70多美元，这里物价便宜吧？值得推荐。
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格但斯克的火车站是十九世纪浪漫主义时期的建筑，红砖房子在蓝天映衬下古雅而大方。这座车站的设计，被原样照抄到法国阿尔萨斯地区的科尔玛城Colmar，所以在科尔玛，你能看到一模一样的火车站。
格 但斯克Gdansk是波兰名字，这座城市还有一个德国名字，但泽Danzig。它的市中心老城区，民房看上去象阿姆斯特丹，那种窄窄高高的门脸儿，教堂和 广场看上去象北德的城市。格但斯克有两张名片叫得很响：两次世界大战之间的“但泽自由市”，第二次世界大战，就在格但斯克郊外的WestPlatter打 响了第一炮。还有就是瓦文萨和他组织的“团结工会”，东欧铁幕上的第一道裂缝，这道裂缝后来越来越大，最终导致铁幕在1991年颓然落地。
我 们先说格但斯克船厂和团结工会，因为它离开火车站和我的旅馆只有几百米，第二天早晨我步行先去那里。我的逻辑是：虽然格但斯克旧城非常美，但是世界上美丽 的城市在所多有，而团结工会和二战爆发的纪念地，这两个地方全世界仅此一家，所以尽管West Platter和船厂并不美，但他们在我的重要性排名上绝对靠前。
但泽（格但斯克）在历史上就是波罗的海的重要港口，航海贸易有悠久历 史，船厂在德意志帝国时期，就是德国的重要海军造船厂，不过很少生产大型舰艇，以潜艇和轻巡洋舰为主。二战结束之后，格但斯克划归波兰，仍然是波兰最重要 的造船基地。这里集中了数万产业工人，因为东欧社*会主*义国家历来物资短缺，物价一再上涨，瓦文萨为首的工人们不满情绪高涨。我们中学政治课，还有大学 政治经济学课本上说，产业工人最具革命性，也最具组织性，记得吧？于是，工人们组织起了自己的“团结工会”。就算撇开意识形态不谈，细想起来，工人组织工 会，反对并且推翻了社*会主*义国家政权，这也算满有讽刺意味的。你还真别拿“敌对势力幕后煽动”说事儿，瓦文萨从出身来看，只是一个头脑灵活胆子够大的 混*混，即便东欧剧变之后当上了波兰总统，也从来不具备一个政治家的能力和素质。“煽动”也得有火可煽才行，“苍蝇不叮无缝的鸡蛋”，整个冷战时期，波兰 工人和普通群众，对社会的不满，对政府的反感，那是真实的。
这座纪念碑有意思：是1980年波兰的集*权政*府，为1970年反对自己的运动中殉难的工人建造的！
波 兰工人在1980年的团结工会之前很久，就开始自发反对政*权了，1956年的抗议事件，比同年10月的匈牙利事件还早4个月，据说只是由于中国的反对， 苏联才没有出兵镇压（当时苏共二十大刚开完4个月，中苏两党关系还没破裂，中国对赫鲁晓夫的政策还有一定影响，最近十来年出版的正规党*史著作中，详细阐 述了中国对同一年发生的波兰事件和匈牙利事件的不同态度，以及中国对苏联出兵决策的影响）。1970年，格但斯克船厂工人罢工，抗议食品涨价，火烧格但斯 克市党*委大厦，军警开枪，官方的数字是44人被打死。当时，1943年出生的瓦文萨还是船厂的一个青年工人。1976年，瓦文萨因为参加工人运动而被开 除。这都是1980年闹团结工会之前的事情。
到1980年，波兰民众对政*府的不满已经积蓄多年，尤其是食品短缺问题和宗教问题（波兰人 传统上是虔诚的天主教徒，而政府是无神论的），再加上对苏联传统上的民族仇恨（政府被视为苏联傀儡，而波兰民间恨俄国人恨了几百年）。1978年，一位波 兰人被选为新教皇，这就是后来深孚众望的约翰-保罗二世（他直到2005年去世，是历史上在位时间第二长的教皇，2014年正式被罗马教廷封为圣人），你 可以想象这对笃信宗教的波兰民众，会产生多么深刻的心理震撼。1980年，格但斯克船厂一位还差几个月就要退休的女工Anna Walentynowicz被当局以反政*府的罪名开除，领不到退休金意味着生活无着，这件小事成为全城大罢工的导火索，船厂工人并自发组织了团结工会。 当时已经被从船厂开除4年的瓦文萨，跳过围墙进入船厂，被选为团结工会领导人。这次，刚开始波兰政府想采取怀柔政策，不但接受了团结工会的谈判要求，而且 同意在工厂大门口，为1970年抗议中被杀的工人建造一座纪念碑，这大概是冷战中唯一一个政府为反对自己的人树纪念碑吧。很快，政府的态度转趋强硬，秋后 算账镇压了运动，宣布团结工会为非法，逮捕瓦文萨等人。团结工会转入地下，波兰人的斗争一直继续，1984年瓦文萨获得诺贝尔和*平奖，直到1989年团 结工会在大选中获胜，瓦文萨成为剧变之后的第一任波兰总统。
今天格但斯克船厂的大门口相当萧条，大门前是纪念碑，大门内100米有纪念 1980年运动的展厅。原来的抵抗运动展览馆，在火车站到船厂之间的路上，是一处地下防空洞改成的展厅，旅游指南上都是这么写的。但是我去的时候，地下展 厅关闭了，改在船厂大门以内，而旁边正在建造现代化大厦，建成之后将是永久性纪念堂，还是团结工会的新总部大楼。团结工会今天仍然存在，并扩展到了全欧洲 范围，但它的政治影响已经很小了。
因 为船厂大门附近，除了纪念碑和展厅之外，其它建筑相当破败，甚至有涂鸦，我一度以为格但斯克船厂已经关闭了。后来坐船去二战爆发 地，Westerplatte的路上，才看到沿岸全都是工业区，船厂仍然有修船，造船的活动。如果你知道上海江南造船厂有多大的话，就会对格但斯克船厂的 占地面积有一个概念。它只是放弃和闲置了纪念碑大门附近的那一片厂区。
参观团结工会和船厂，算是有历史意义，不过确实不美，如果不是对政治史非常有兴趣的人，可以略过。那里作为纪念地，不收门票，如果去的话，留半个来小时也就够了。从火车站向南步行，进老城区，体验完全不同，那才是美丽的格但斯克古城。
这是从火车站走向旧城区途中所见到的几座教堂，城门塔楼，和旧市场。德国北部，波罗的海沿岸，直到圣彼得堡，这一带不出产石料，所以几乎所有教堂，城堡，城墙，市政厅这些大型建筑，都是用红砖制造。
这是一座旧式磨坊，横跨在小河上
这 是格但斯克的军火库，建于16世纪，相当于明朝，看上去非常讲究吧？照片也有点意思：当时阴天，我一向用傻瓜相机，曝光时间长，天空就肯定过曝，我后来在 ACDSee里面，想在曝光项下调弱“填充光线”，补救一下，没想到失手调到0，天空整个是黑的，觉得效果也满好玩，于是就保留下来了。
这是旧城城门楼，有内外两组城门，城墙已经拆除，保留了城门堡垒，壁垒森严。
这是外城门的内部院子，城门本身形成一个堡垒，有点象中国古代城楼建筑瓮城的意思。
中 世纪的要塞塔楼，除了驻兵防卫，还当作监狱。今天，在塔楼里有一座很漂亮的琥珀博物馆。整个波罗的海南岸，从格但斯克到圣彼得堡，是世界著名的琥珀产地， 波兰北部沿海的产量，据说占到全世界的75%。所以，如果你对珠宝首饰感兴趣，抑或只是对这种4千万年前的树脂化石本身感兴趣，格但斯克和爱沙尼亚的塔 林，我觉得是两个最合适买琥珀的地方。我估计在这里会比国内便宜很多，甚至比世界其它任何地方都便宜，我只是不懂珠宝，也不知道行情，这次没有买，在格但 斯克的琥珀博物馆，我倒是参观得兴趣盎然。
这是里面包着昆虫的琥珀
我 到这里才知道，琥珀的颜色从接近乳白的淡黄，到深褐色都有，而且通透性不同，价格可以相差很大。2009年的时候，我在俄罗斯圣彼得堡郊外的皇村，叶卡捷 琳娜夏宫里，看到过完全由琥珀镶板装饰的“琥珀房间”（复制品，原件毁于1945年），那显示了波罗的海沿岸琥珀藏量的丰富。而在这里，更多地看到各种各 样用琥珀制造的精美首饰
琥珀镶纯金并不好看，因为都是黄的，没有颜色对比。波兰工匠擅长用琥珀镶银做首饰，据说这种手法是波兰特有的工艺。所以，有意在波兰买琥珀饰品的朋友，可以引起注意。
也有大件琥珀工艺品：城西的圣布里吉特教堂St. Bridget Church里，圣坛用巨型整块琥珀制作，现在还没完工，游客能看到部分完成的圣坛，要看完工以后的形状，这张效果图更清楚。
圣坛12米高，6米宽，3米厚，完工以后，圣母子像，两侧侍立的圣徒，和波兰之鹰完全由琥珀雕成。
从 外城门要塞Upland Gate，（波兰文是Brama Wyzynna），再穿过装饰性的内城门金门Zlota Brama，一条长街Ulica Dluga向北直通河港边的水门。长街两侧的房子，看上去非常像荷兰阿姆斯特丹运河畔的房子：窄窄的门脸，很高，进深特别深，这都是中世纪到近代汉萨同盟 商人巨富的豪宅，很多房子的沿街正面Facade都有雕像和壁画装饰。
长街中段那座最高的红砖建筑是市政厅，这是市政厅高耸的铜顶
市政厅门口的广场，叫做海神广场，得名于这座海神喷泉
格 但斯克街景和建筑的照片，是不是令人觉得它更像是一座德国北部的城市，而不象波兰内地？那就对了。在格但斯克城最繁荣的16到18世纪，它本来就是汉萨同 盟城市，而汉萨同盟，是北德意志几个城市为中心，组织的贸易同盟，范围不止在德意志境内，远达波罗的海沿岸和北欧。在所有这些城市里，即便象格但斯克，里 加，塔林这样的非德国城市，那里的工商业，也是以德意志商人为主，文化上深受德国影响。大家知道德国现在的国家航空公司叫做汉莎航空，这个名字，就来源于 历史上的汉萨同盟。
最早，格但斯克是波美拉尼亚公爵领地的首都，并不属于德意志，其实波美拉尼亚公爵是波兰国王的臣属。它东边的普鲁士， 当时是无主之地，不在德意志范畴之内，甚至不信仰基督教。后来到了13世纪，原本在以色列巴勒斯坦地区圣地的条顿骑士团，得到神圣罗马帝国皇帝和教皇的准 许，逐渐从圣地转移到这里，任务是征服普鲁士，以及波罗的海沿岸这些不信基督教的原住民。这个时期，大约相当于宋末到元朝。
条顿骑士团的 骑士们虽然来自德意志，但是骑士团本身直属于教皇，不是德意志诸邦的一部分。骑士团征服荒地，让波罗的海民族皈依基督教的任务完成得很出色，德国以东的这 片地区，就成了独立的骑士团国家。格但斯克就在骑士团国家中。可是沿海的骑士团国家，把南边波兰王国的出海口全部堵死了，于是骑士团和波兰开战，后来败给 波兰。格但斯克所在的西半部普鲁士，就割让给了波兰国王。于是格但斯克从此属于波兰。这个时期，相当于我们的明朝早期和中期。
后来普鲁士 王国兴盛起来，1793年俄普奥瓜分波兰，格但斯克又属于德国，使用德文名字，就是但泽。这时是中国清朝的乾隆末年。直到1918年一次大战德国战败，但 泽的德意志人口，始终多于波兰人口。新的波兰国家需要出海口，于是把德国的但泽城划出来，既不属于德国管辖，也不属于波兰领土，作为波兰的出海口。这就是 所谓“但泽自由市”。而但泽自由市的存在，对于希特勒德国来说，是一个耻辱，消灭“但泽走廊”，就成了1939年入侵波兰的第一步。所以，二次大战的第一 炮在格但斯克打响，也有它的历史必然性。（我在这里先捋清楚格但斯克的城市历史背景。关于普鲁士，德意志，波兰，条顿骑士团四者之间的恩恩怨怨，来龙去 脉，我会在后面游览骑士团总部城堡，和格隆瓦尔德古战场的时候交代清楚。把所有的历史放在一处讲述，太枯燥了，咱们夹叙夹议比较好）。
格但斯克在属于骑士团国家，和后来属于波兰的时候，是它远洋贸易最发达的时期，那时候虽然不是德意志城市，却参加了德意志为主体的汉萨同盟。那汉萨同盟是怎么回事呢？
大 约在骑士团从圣地回到欧洲前后那段时间（13世纪），以四个北德的贸易城市为中心，欧洲北部几十个城市，签订条约组织汉萨同盟。这不是一个国家，而是自由 贸易联盟性质的东西（当然也有政治同盟的内容），有点象今天APEC亚太经合组织的性质，只不过加盟的不是国家，而是城市。汉萨同盟的主体和发起者是不来 梅，吕贝克，汉堡，科隆四个城市，总部设在吕贝克，在中国，这是宋朝的时期。可以看出，汉萨同盟以德国城市为主，但是也不限于德国，丹麦的哥本哈根，瑞典 的维斯比，波兰的克拉科夫，荷兰的阿纳姆，骑士团的格但斯克，塔林，里加，也都是汉萨同盟城市。在中世纪的北海，波罗的海，汉萨同盟垄断了商路贸易，盛极 一时，所有这些城市在文化上，也深受德意志影响，因为德意志商人的商会往往在当地经济上占据统治地位。后来随着伊丽莎白女王的英国崛起，荷兰，瑞典，俄国 相继强盛，地理大发现又降低了波罗的海贸易的重要性，汉萨同盟缓慢地衰落，不过好几百年一直拖着没有正式灭亡，直到二战之前的1937年，吕贝克被希特勒 取消了汉萨自由城市称号，才算最后消失。
也许有人听过“帝国自由市”这个称号，这个“帝国自由市”，跟“汉萨同盟城市”，和“但泽自由市”又是什么关系呢？
所 谓“帝国自由城市”，是德意志神圣罗马帝国的政治概念。德意志神圣罗马帝国皇帝由诸侯选举产生（有权选举皇帝的大贵族叫选帝侯，地位高于其他诸侯），皇帝 以下，有国王，公爵，伯爵，大主教这些诸侯，各自拥有领地，领地下辖城市和农村。可是帝国境内有一些特殊的城市，不属于任何诸侯，城市上头直接就是皇帝， 城市自己拥有独立的收税权，贸易权，司法权，在帝国议会里也有自己的代表。这就是“帝国自由市”，大概相当于我们现在的北京，上海，天津，重庆这些直辖 市。历史上曾经做过“帝国自由市”的名城，比如法兰克福，纽伦堡，不来梅等等。
所以，帝国自由市是个类似于直辖市的政治概念，而且只在德意志境内。汉萨同盟城市是自由贸易同盟，不仅在德意志，也有外国城市，比如格但斯克，哥本哈根。这两者的成员也有不少重叠，比如汉萨的四个发起城市，吕贝克，不来梅，科隆，汉堡，同时也都是帝国自由市。
至于“但泽自由市”，跟上面两者都没有关系，只是两次世界大战之间的一种特殊安排，为了给波兰提供出海口的。当然但泽就是格但斯克，以前也是个汉萨同盟城市。
从市中心的长街（其实只有几百米长）走到头，出水门（叫做绿门，波兰文是Zielona Brama)，就到了格但斯克历史上最重要的地方：港口。
格但斯克坐落在维斯杜拉河入海口，航海跟内河航运都方便，所以古代是商路重镇。它的主港不在海边，而是内河港，这点象上海。今天，紧邻古城的河港沿岸非常热闹，各种高档餐馆，星级旅馆，各种精品店，建筑也很好看。
猜猜这张照片上的塔楼是什么呢？
这 是古代的起重机吊车！作为港口，装卸用的起重机必不可少，别以为古时候没有电力，就什么都靠肩挑手提。这个起重机可是15世纪，明朝的东西。它本身依托的 是城门塔楼，大家可以看到背后和两侧的城门圆形堡垒。伸出的部分，应该是悬空在河面之上。黑色的木板里面，装备两个巨大的木头滚轮，就像水车那样，只不过 是悬空的。还有很多缆绳，滑轮等传动装置。就靠这两个大辘轳，悬空放下绳子，把船上的货物吊起来。这个吊车能吊起两吨的重量，不但能吊货，还能吊起小一点 的船只，可以做检修。显然古时候没有电力，吊车起重的动力来自哪里呢？那两个大木轮直径两三个人那么高，内侧有很多平行的脚踏板，用的时候，几个壮汉爬上 去，钻进木轮里面，一步一步地踩踏板，推动辘轳自转，带动绳索。其实，就像家里养的小豚鼠，在一个镂空的大轮*子内侧拼命跑，轮*子就不停地转，这是一个 原理。
这座15世纪的起重机，象征格但斯克古代的航海商业文明，今天是城市的地标。
从水边，可以坐古代三桅帆船，往返河 流入海口的Westerplatte半岛，二战开始的地方。这个拼写，大致的意思可能是“Western Plate”，“西边的盘子”，因为格但斯克城本身是河港，离开真正的入海口还有半个小时的水路，就像上海外滩离开真正的长江入海口距离还远一样。而 Westerplatte就在入海口处，是二战之前波兰军队的一处防御阵地和兵站仓库，波兰守军不到200人。Westerplatte是保护河口的屏 障。因为消除“但泽走廊”是希特勒入侵波兰的主要理由之一，1939年9月1日凌晨4点45分，德军一次大战前的旧式战列舰“石勒苏益格-荷尔斯泰因号” 炮轰波军要塞，这就是第二次世界大战的第一枪。
最近我从网上下载了一个2013年的波兰电影，名字就叫Westerplatte，描述这 场战斗，当时不到200名波兰守军依托并不强固的工事，抵抗了舰炮支援下的德国海军，陆战队，突击队3千多人的进攻一个星期，9月7日才投降。电影中文名 字叫做《血战西盘岛》有中文字幕，在上海电影节上还放映过。
现在半岛上已经没有防御工事了，遗留下来当年在战斗中被击毁的兵营和混凝土工事
这是战争爆发地的纪念碑
其实Westplatte跟格但斯克船厂一样，有历史意义但是并不漂亮，真正令人难忘的经历，是在从市中心水边往返西盘半岛，所乘坐的两艘古色古香的三桅木帆船。
去 西盘半岛有两种船，普通的现代渡轮，和仿17世纪的木帆船。两者的码头相距只有30米，航行时间也都是单程半个小时，票价也一样：来回40兹罗提，相当于 13美元，每天从上午10点到傍晚18点，整点两艘帆船轮流从城市启航出发到Westerplatte。普通渡轮的时间价格与它一样，所以，你当然选择坐 帆船，不坐现代渡轮了，千万注意，不要买错了票。
木帆船其实不是古物，是现代仿制的17世纪三桅武装商船，并非真靠风帆行驶，还是用发动 机的。两艘船轮流往返，这是我去的时候所坐的“狮号”（Lion Galleon，波兰文Galeon Lew），出了城一路两岸的景物都是船厂工业区，还有远洋轮船，并没有什么美景，真正好玩的是船本身，雕刻精美，华贵非凡，高耸的艏楼和艉楼上还有小型铜 炮呢。这是我们的波兰船长在掌舵。
下船从码头步行大约1公里到达开战纪念区，拍些照片，1个小时以后再搭乘另一艘帆船“黑珍珠号”（波兰文Czerna Perta）返回城里。
这艘船没有“狮号”这么高大，船身雕饰精美，整体色调是黑色和银色，最特别的，是最下面还有一层炮甲板！当然火炮是假的。
水 边和长街有很多不错的餐馆，在我所住的旅馆旁边和背后，都有非常现代化的多层购物中心，里面的咖啡馆，蛋糕店，冰激凌店都很好。格但斯克的物价便宜，我第 二天中午从Westerplatte回来，下船之后在港口边的高档餐馆吃午饭，主菜，鱼汤，啤酒，总共也就相当于11欧元。
（未完待续）
