综合分析来说，J11A/B作为中俄比较成功的合作项目应该已经达到了预期的目的,第一是快速提升中国的空军实力,第二是将中国战斗机的生产水平提高一代,跨越30年；从实际效果看中国吸收改进还是很有成就的，拓展了J11B/BS（SU27SK/UBK）J15/J15S（SU33）J16(SU30MKK)，应该给与肯定。客观上促进了国产战斗机J10的研发进度。
那么下一步如何做呢？（在这里强调一点，新机的生产进度要看中国空军的计划发展规模）关于沈飞的SU27系列生产问题，有三项重要任务：第一个需要考虑的重点是早期进口的SU27（J11A)的中期升级改造问题，有消息证明这个工作已经持续进行的一段时间；第二是|J15、J15S的生产问题，预计需要24-48架，甚至可能更多（主要考虑的是早期生产的试验机机时）；第三则是J16的量产问题，南海问题依然突出，SU30MKK（J16）是海航和空军出海作战的利器，多用途大航程，也是飞豹和H6K的重要空中保护伞。
中国对J20的期望是很高的，采用双发大机身设计，综合考虑的是大航程问题，她必须有超过3000公里的航程，能伴随远海攻击机群提供空中保护，又因为成本问题，J-20装备数量必然有限，所以J-20应该是完全空优设计，估计比较强调航程与速度，用于截击对方攻击机群。这样会影响新J11的生产速度，因此，改造升级早期的J11必然成为关注重点，也是引进SU系列的目的。再有另外一个因素就是SU35的引进计划，这也是需要考虑的。
平秃不靠谱，消息多来自网络。
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