JOHN COOPER WORKS，作为MINI的御用性能改装品牌相当于M在宝马中的地位。和众多车迷对于宝马M、奔驰AMG或是奥迪RS的感觉一样，JOHN COOPER WORKS已经是MINI家族中最为强调纯粹驾驶感受的车型，它被赋予了纯正的赛车血统，是一辆可以在公路上行驶的赛车。
当年约翰.库伯John Cooper和Mini的总工程师艾里克.伊斯戈尼斯Alec Issigoni联手打造了多项赛事中的明星车型Mini Cooper。在2000年，约翰.库伯和其儿子迈克.库伯Michael Cooper成立了JOHN COOPER WORKS公司，此时MINI已经是宝马旗下的品牌，而JOHN COOPER WORKS也受到宝马的邀请，参与新一代MINI车型的研发。2008年宝马正式收购了JCW，从此JOHN COOPER WORKS成为了宝马公司的一个专门负责MINI的改装部门。
此次MINI共推出五款JOHN COOPER WORKS车型，分别为：MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN 、MINI JOHN COOPER WORKSCOUPE 、MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKSPACEMAN ALL4。在上海赛车场，我们试驾了其中的MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4三款车型。
MINI五款JOHN COOPER WORKS车型搭载了与COOPER S一样的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，但经过重新调校后，在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKSCLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKS COUPE车型中，它的最大功率可达211马力（155kW），最大扭矩为260Nm。在全系配备MINI ALL4全轮驱动系统的MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4车型中，它的最大功率可达218马力（160kW），最大扭矩为280Nm。在超增压模式下还可以增加20Nm的动力。而在COOPER上的数据分别为184马力（135kW）的最大功率和240Nm的最大扭矩。
此次正式引进的JOHN COOPER WORKS车型并没有采用6挡手动变速器，而是根据中国市场的喜好而匹配的6速手自一体变速器。6AT相比6MT会少一些驾驶乐趣，而且多少也会在加速方面拖些后退。虽然6MT的缺席让一小部分的极端驾控者有些失望，但是6AT却可以让更多的人接受JCW。换挡拨片并不是左减右加的设计，还是使用早前宝马前减后加的操作方式，需要慢慢习惯。
在赛道驾驶的暖胎圈时，我刻意的选择了D挡进行驾驶，此时油门的反应并不急躁，但却可以感受到发动机里蕴含的巨大潜力。这种动力储备的感觉让驾驶者的心里满足感非常强。如果此时不是在赛道，而在街道上，它也可以让驾乘者很舒服的在路上巡航。
暖胎圈结束后便果断的选择了DS挡。此时JOHN COOPER WORKS变得狂躁起来。在强大动力的驱使下，6AT换挡时的动力损失并不明显。在直线加速段，每次都可以伴随着高亢的排气生声将转速上升到6000rpm以上才进行升挡，换挡也尤为迅速。而在弯道降挡、出弯加速升挡的过程也非常流畅。此时你的注意力并不需要放在变速器上，只要专心走线，控制好制动和油门就好。另外在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE三款车型中还提供了SPORT模式。
最快的MINI JOHN COOPER WORKS COUPE表现的像一部大卡丁车
此次引进的五款JOHN COOPER WORKS车型中，MINI JCW COUPE是0-100km/h加速最快的，为6.6秒。在赛道驾驶中，我们可以感受到MINI JOHN COOPER WORKS COUPE那种不安分的性格。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE短小精悍的车身也造就了它不同于MINI JOHN COOPER WORKS的驾控感。这种不同首先在坐进车内的一刹那就可以感受出来，更加低矮的设计让它活生生像一部大卡丁车。
为确保这款暴躁小车具有出色的抓地性能，当车速超过80km/h时，后扰流板会自动展开，从而降低后桥上的升力。位于前排座椅后方隔板中的扭转加强件可以提供在外车道中行驶时所需的稳定性。它们可在车辆高速行驶时对车身进行加固。
强劲有力的制动装置可以让MINI JOHN COOPER WORKS COUPE入弯前很轻松的减速。在弯道中，由于动态稳定控制系统以及动态牵引力控制系统的应用，可以确保驾驶者在正确的路线上行驶。而电子系统的干涉也比较文明，并不会像JCW的暴力动力那样。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE的悬架非常硬，虽然在通过减速带的时候有些不舒服，但是在弯道中它提供了强有力的支撑，在车内根本感受不到侧倾，而是离心力不断的让你的身体有向外的趋势，而车本身却死死的盯住了弯心。
MINI JOHN COOPER WORKS的驾控性能更容易赢得大家的喜爱
在试驾MINI JOHN COOPER WORKS前，本以为它会有着与MINI JOHN COOPER WORKSCOUPE相似的驾控感受，但是其实并不然。由于车身造型的因素，MINI JOHN COOPER WORKS的内视野要更加理想。虽然在0-100km/h的加速时间方面，比MINI JOHN COOPER WORKS COUPE慢0.1秒，但是在实际驾驶中，MINI JOHN COOPER WORKS的油门响应却更加灵敏。在试驾后通过和同行们的交流，大家也都一致认为MINI JOHN COOPER WORKS的油门响应确实更灵敏，但在弯道中的驾控感也要更好一些。
其实很多喜欢MINI的朋友机乎都认为只有MINI车型才是最正宗的。而像近几年上市的诸如COUPE、PACEMAN只是针对更为个性的市场，而CLUBMAN和COUNTRYMAN则在实用性方面进行了拓展。通过一系列的试驾后，MINI JOHN COOPER WORKS所表现出来的完美状态也是最符合多数人心里喜好的。MINI JOHN COOPER WORKS虽然有着灵敏的响应度，但是却在暴躁里透露出一丝斯文。如果说MINI JOHN COOPER WORKS COUPE是一匹并未进行过驯练的宝马，而MINI JOHN COOPER WORKS则是一匹驯服过的良驹。
MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN并不会因为重心略高而降低弯道性能
MINI PACEMAN是刚刚上市的新成员，在短短不到两个月就推出了高性能版的MINIJOHN COOPER WORKS PACEMAN，着实让人兴奋。对于PACEMAN的车型我们就不在过多介绍。但是由于MINI PACEMAN造型的特殊性，它19寸的大脚却很容易脱颖而出。而另一个大个子MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN是18寸轮毂。
虽然MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN配备了ALL4全轮驱动，得益于更高的218匹马力和280Nm的扭矩，它的加速感并没有受到拖累。但是在制动方面，确实有着不太一样的感受。MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的制动踏板回馈力相比前面两款车型要弱一些，行程也略长，但是并不需要担心制动力不够，它同样可以很轻松的在直道末端的迅速减速入弯。
得益于ALL4全轮驱动的应用，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4在弯道表现很扎实稳健。虽然由于重心的增高而出现一些侧倾现象，但是较强的支撑力还是可以让它的姿态很优雅。无论是在发卡弯还是在半径较大的弧形弯中，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的表现都可以给驾驶者很强的信心。由于活动流程限制，我们并没有试驾MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKSCOUNTRYMAN ALL4。
辣椒红是MINI JOHN COOPER WORKS家族永恒的专属颜色
作为MINI旗下的性能品牌，辣椒红和遍布车身四周JOHN COOPER WORKS标识应该算是JOHN COOPER WORKS最为突出的外观专属特点。同样在车内一样可以看见辣椒红的钢琴漆面和JOHN COOPER WOKERS标识。虽然在JOHN COOPER WORKS家族也可以选择其它颜色，但是其它MINI车型却不可以选择辣椒红，辣椒红只为喜欢它的JOHN COOPER WORKS车主服务。
