2015年08月09日
全新的Outback是斯巴鲁（Subaru）主力旗舰车款之一，以兼具豪华、性能和安全的优势著称。
文⊙吴庆康
全新Outback不仅结合斯巴鲁的创新技术和豪华感，也再次提升斯巴鲁引以为傲的对称式全时四轮驱动与水平对卧引擎核心技术科技，借以提供最好的驾驭体验。
斯巴鲁在开发全新Outback时，持续秉持坚定的造车信念打造休旅车款，期盼Outback能以优异性能、AWD越野能力和缜密安全性傲视车坛，不仅能带给乘客舒适的长途旅程，也有媲美纯正SUV的载物空间。
外观上，全新Outback以大胆独特设计赋予全新风格的跨界外型，有更流线的车身曲线，突显肌肉线条的叶子板造型和更大的轮胎尺寸，展现斯巴鲁细腻的视觉质感。LED尾灯和刹车灯采用节能设计，更加省电，并且和LED近光灯与卤素远光灯有着相同造型，构成前后统一的锐利风格。车灯系统会根据周围的环境自动开启和关闭前大灯。尤其在隧道或夜色环境下，该系统能很好地帮助驾驶者调整驾驶环境。大视野的车门后视镜具有电动调节、电动折叠、电加热功能，同时还附带LED转向指示灯。此外，为提升高速行驶时的油耗效率，外型设计也进行车身风阻系数的优化，达到更好的省油经济性。
一键式启动
在内装方面，全新Outback采用时尚双圆仪表组和三幅式多功能驾驶盘，车内有带空气过滤系统的左右双区域独立自动空调。此外，驾驶座椅可升降、倾斜、滑动等做出十个方向的电动调节（带腰部支撑），以确保驾驶员享受最舒适的座椅位置。同时，斯巴鲁更精选内装材质用料进一步提升全车质感，整体看来更为优雅。其一键式启动的智能钥匙系统在可控范围内能与车子感应系统互动，不用插入钥匙就可直接开启前车门和后备箱门，按下启动键就可发动汽车。
在动力部分，本地上路的版本搭载经过重新调校的2.5升四缸水平对卧引擎，最大输出动力为175ps，最大扭力235Nm，从零到时速100公里加速为10.2秒，最高车速198公里。其进气控制系统（TGV）调整过安装位置，并将进气口重新设计，借此让引擎全速域的运转效率更为优异平衡，改善动力输出和油耗效率。除了动力调整之外，斯巴鲁在底盘方面也有所改变，不仅对车体结构微幅修正，以便有更好的车身刚性，同时也调整后悬吊位置，借此提高行车舒适性。
对称式全时四轮传动系统
Outback搭载的核心技术为斯巴鲁引以为傲的AWD对称式全时四轮传动系统，再加上全新X-Mode越野系统配备，能轻易克服各种崎岖路况及湿滑路面。左右对称全时四轮驱动系统最大的特征是传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。车子会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，让各车轮达到最佳的驱动状态。水平对置引擎将气缸水平对向排列在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，从而减弱运动时的振动。引擎振幅频率更小更平稳，重量更轻体积更小，且装载于车内较低位置，不仅确保了足够的离地间隙，而且能降低车子的整体重心。这个水平对置引擎的优点在于最重的引擎装载于车内较低位置，起到绝佳的低重心效果，车子即使在转弯或者高速行驶时也能获得强劲的抓地力，从而保证驾驶的稳定。
出色的燃油经济性
引擎通过采用燃油直接喷射进气缸的直喷技术，实现高水准的环保性能和动力输出。相比传统的涡轮增压引擎，直喷技术不仅能瞬间释放动力，更兼具出色的燃油经济性。燃油直接喷入燃烧室，降低了引擎的热损失，降低爆震倾向，因此实现了更高的空气压缩，并增加气量，显著提高燃油经济性，动力更强劲，同时降低尾气排放。
Outback搭载了体积小、轻量的无级变速器。无级变速器没有挡位，可在相当宽的范围内实现无级变速，变速过程顺续，提速无换挡冲击，结合水平对置引擎，实现了更优秀的燃油经济性。车子也搭载了最新的主动式扭矩引导系统，这是一项建立在车辆动态操控系统（VDC）之上的新功能。车辆动态控制系统可控制汽车行驶途中的不稳定因素。当驾驶员面临突如其来的转弯时，该系统还可调节四轮驱动系统的扭矩分配、引擎动力输出和每个车轮的制动力分配，防止打滑，规避可能发生的危险。当车子高速转弯时，系统适度制动前轮内侧，因此，前轮外侧将获得更多驱动力，改善转向反应和转向精确度，使车子转弯更加直接并且更具有运动感。此外，Outback配备的通风蝶形制动器在刹车辅助系统的配合下，会快速增加制动力协助刹车板准确制动，确保出色的制动效果。
售价：$146,800 （包括拥车证）
代理：Motor Image
电话：6703 830
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