看完鲸鱼后，我们上了大巴前往当晚的目的地， New Brunswick省的省府Fredericton。进城前顺道去了一个景点，叫Hartland covered bridge，中文文雅的称呼为哈特兰廊桥，通俗的叫法是哈特兰屋桥，到地方后，发觉两种叫法都有道理。
哈特兰廊桥成为旅游点，可能和95年好莱坞一部浪漫爱情电影《廊桥遗梦》(The Bridges of Madison County)有点关系。那部以美国中部爱荷华麦迪逊郡几座有盖的桥为背景的电影打响后，廊桥或者屋桥这种桥梁形式似乎就和浪漫划上等号，哈特兰的这座廊桥也开始有名，成了一景。
其实，哈特兰桥自有其秀出于世上千万座廊桥或屋桥之林的理由，哈桥以其391米的长度，成为世上盖桥中长度之最。
上世纪初哈桥初建时和大多数的桥无异，是一座没盖的木桥。1920年冬天的一场冰雨压垮了木质的老桥，重建时原是木质的桥墩和桥面都换上了混凝土材料，同时还加上了木结构的风雨蓬，这样冬天里无论是下雪或者是冰雨，都不会出现路面结冰积雪的状况，冬天过桥，不再是一件让人担惊受怕的事。
大巴在桥西的停车场停稳后我们下了车，上桥后发觉这座桥和爱情浪漫真有那么点关系。主桥走汽车，旁边是人行步道，步道侧面是一溜通贯全桥的长窗，既便于空气流通，同时步行时还可以眺望河上河边的景色。
桥的东头是千余人的村庄Hartland，夏天一到晚上，村里头的少男少女出了村子，成双成对的伏在长窗的木质窗棂上，像八九十年代上海外滩入夜后的景象一样。他们间诞生过浪漫的爱情，过去上百年中Hartland村生生不息就是一个见证，虽然没有作家为之作传，也没有好莱坞为之作秀，但爱情之于青春就像火星之于野草，即使没有文学的介入，也会热烈，也会灿烂。
主桥行车一边是全封闭木结构，风吹不进，雪洒不入，冬天行车不受冰雪的影响。哈特兰桥一半是屋桥，一半是廊桥，实用，景观都兼顾到了，比预想的更出色。
哈特兰的桥搭了《廊桥遗梦》多少便车说不大清楚，但桥西头一家土豆薯片厂傍上哈桥的名倒是实实在在的。离开廊桥后，我们一行人随大巴去了这家薯片厂参观生产流程，厂子的名字直接就叫廊桥薯片厂。
薯片厂是一家家庭作坊，属于Albright一家。
从上世纪初开始，Albright一家就在这一带的圣约翰河谷种植土豆，后来又扩大到土豆的经销。到了孙子Matt and Ryan这一代，觉得单是依靠土豆的产销，营利低，更多的价值都被后加工拿走了。2009年那年，俩人决定加入薯片加工行业。
给厂子取名时，他俩想到了哈特兰这座名声在外的桥，就搭了个便车，给厂子取名为廊桥薯片厂。知道的，明白指的是哈特兰附近的厂子，不明就里的，还以为跟电影《廊桥遗梦》有点啥关系呢。
下午太阳落山前大巴进了Fredericton，一个长宽不到5公里，人口不到六万的省城，停在一个红墙绿顶的老建筑前。导游说是Fredericton的市府大楼，建于1876年的第二法兰西帝国建筑式样的老建筑，里面的市议会厅向公众开放，自由参观。
政府的会议厅随便出入，这对车上不少从国内来探亲旅游的人来说是新鲜事，所以大家伙都挨个上主席台拍照留个纪念。当官员们议事的地方可以随便出入，做官的不再是高高在上，官民间的关系就不会那样复杂了。
小小的Fredericton不仅仅是一个省城，还是一个大学城，有两所大学，University of New Brunswick和 St. Thomas University。UNB的前身Academy of Liberal Arts and Sciences，成立于1785年， 号称是北美最古老的公立大学，而STU是一所私立天主教大学。
公司里一位走得很近的同事，北京人，是在UNB拿的学位，但他说两年最大的收获是遇到了他的另一半，一位上海姑娘。他虽然对丈母娘时有不敬，但对老婆大人却是不敢有半点微词的。
