带着对新奥尔良意犹未尽的不舍，穷游小分队在旅程的第三天早上赶往新奥尔良火车站，开启这次穷游之长达83小时的“艰苦”火车旅程。
美国火车站的选址和中国一样，基本都坐落在城里的主要地段，所以我们打个车从宾馆到达火车站也就几分钟时间，远远地一座中规中矩建筑物撞入我们的眼帘，旁边立杆上顶着硕大的Amtrak标牌，好似一枚印章醒目地提醒旅客，您的目的地美国国铁新奥尔良火车站已到达。
©酷熊微生活
当我们到达新奥尔良火车站的时候，列车员已经开始检票，队伍不是很长，整个候车大厅人并不是很多，远没有中国火车站的繁荣和熙攘。出示ID和车票后，我们顺利进入火车站内。
美国的火车通体呈银灰色，分为上下两层，远看就像一个大铁皮桶，拙朴且闷沉。
看着这个壮实的铁皮家伙，酷熊心里就开始打鼓，在这个密不通风的铁罐子里呆上四天三晚，会不会把人憋疯。来之前，只有S宝曾经在美国坐过短途火车，在美国居住了近30年的芭姐，也不曾尝试过火车旅行。S宝最纠结的是火车上的不能洗澡；酷熊，作为一名曾经的中国铁路资深通勤旅客，所担心的是四天的时间该怎么度过；只有可爱的芭姐眼神中布着满满的兴奋和期待。带着不安和期待，我们登上了这趟“日落”号火车。
美国的火车座位和中国一样，分为硬座（coach Car）和卧铺（Sleeping Car）两种座位。我们买的是硬座（coach Car）座位且是硬座中的上层座位，我们这节火车的下层包括进出口、行李存放处以及盥洗和厕所所在地。据观察，很多经常通勤的旅客，会选择下层座位。（可能票价便宜吧）楼下的厕所多达五个以上，缘由大家都懂的。但是厕所空间狭小，还算干净。
拾阶而上到二层，整个休息空间有点昏暗，每排座位的空间间隔很大，一排两个座位，座椅可以打开成135度，拉开座椅下面的软板，可以将腿平放上去。在前排座椅的下面有一个放脚的踏板。我们三人试着躺了上去，感觉还算舒服。每个座位都设有充电插座。休息空间的冷气开得很足，对于这个季节来说着实有点寒冷。因为不是旺季，火车上的人不是很多，几乎每个人都可以独占两个座位。芭姐打开她的行李拿出了毛毯，枕头，把自己的座位空间布置成了一个温馨小窝。酷熊和S宝没带任何装备，只是傻傻地看着芭姐忙活。临出发前，芭姐已经把须知发给两位小主，但是两位小主预判不足，这个时候只能裹紧了身上还算厚实的衣服，心里祈祷晚上不会太冷吧。
火车9:00AM准时开动，酷熊和S宝还处在一脸懵圈的状态中，芭姐已经迫不及待开始考察各节列车车厢的状况了，一会儿，芭姐满脸兴奋跑来告诉我们，在我们车厢的前面有一节是观光车厢（Observation Car），我们随着芭姐来到了观光车厢，心情豁然开朗，整节观光车厢装着通透的大全景窗，暖暖的阳光直透过头顶的玻璃窗洒在每个人的身上，每个人看起来都温和了许多。
观光车厢椅子不是很多，旅客流动性比较大，在观光车厢的另一部分摆着几排桌椅，观光车厢的下层是一个小卖部，售卖一些水，小吃以及简易的快餐，价格比地面售价略高，还算良心的价格。列车也设有餐车，需要预定，但是价格小贵。
透过观光车厢的大全景窗，入目的是满满的绿，让人心旷神怡。S宝和酷熊瞬间开心起来，S宝选占了一个视角开阔的椅子麻利地架起了她的摄像装备。
酷熊也把工作的电脑搬到了观光车厢，并戏称为“行动的阳光房”。
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两位小主工作中
我们的奇妙之旅由此愉快地开始了。据美国旅友介绍，美国共有五条最美铁路观光线，这次我们选择了五条最美铁路线 中的两条。乘坐“日落号”和“海岸星光号”从东到西横穿美国，将对美国国土的地貌特点以及人文有一个直观的亲近和认知。（在文末我们会为大家奉上五条铁路线的介绍）
日落号路线是美国最古老的铁路线之一，曾经为美国的西部以及全美的经济发展做出了巨大贡献。据说它的作用堪比66号公路，该线全长3200多公里，全程48小时。在路易斯安那和加利福尼亚之间沿着南部从东往西的路线穿行。从路易斯安那的新奥尔良出发，沿途经过德克萨斯、新墨西哥，终点为加利福尼亚的洛杉矶。只看将要经过的这几个州，一幅气势恢宏的西部风情画卷是不是跃然在眼前？事实证明，这趟旅行的确值得一走。
我们各自在阳光房选占的地盘坐定之后，便脑袋放空，开始欣赏窗外移动的风景，车厢两侧全景窗外展示的美景，让人有些目不暇给。列车在城市与乡村间尽情驰骋，一路走来，四季更迭，茂盛与萧瑟转换，朝阳与夕阳的绝美，让人不禁对大自然生出几分敬畏的心理。
旅程的前段，被满眼的绿所夹裹，密西西比河三角洲土壤肥沃，树木高大翠绿，急转的瀑布线，蜿蜒的小溪穿行在平原中，众多的沼泽地被绿色的苔藓遮蔽着，一些叫不上来名字的美丽大鸟栖息在沼泽地周边的树枝上，呈现一派大自然的原生态景象。绿色生态区的城市和小镇也呈现出一派繁荣和富裕景象。
旅程的中段，眼睛转不开的都是凉黄。高大翠绿的树木逐渐被低矮的灌木直至被沙漠所接替，河流小溪逐渐缩短以致终究绝迹。远处高原峡谷岩壁陡峭，线条棱角冷峻，偌大的土地除了红色峡谷、黄土、戈壁以及一些具有顽强生命力的一簇簇低矮的貌似已经干枯的灌木丛外，偶尔戈壁上出现一些摇曳的小黄花以及诡异的龙舌兰，让你忍不住发出一声惊呼。
进入沙漠区，只有零星的几片低矮的枯树，以及巨大的树形仙人掌偶尔从眼前掠过，此外无他。此情此景，仿佛来到了星球大战所描述的外太空，西部砂岩地貌使人恍惚是不是到了火星还是某个不知名的星球上。我们打趣道，这个时候如果外面土地上出现一个人，必是外星人无疑。
这种荒凉真是有点让人胆战心惊。沙漠地区的天气好比小孩子的脸，说变就变，前一秒还风淡云清，下一秒仿佛妖怪降临，飞沙走石肆虐，整个列车被裹胁在黄沙中，坐在车里的我们只看到灰烟弥漫，透过车窗反射看到的只是我们自己了。
当风安静下来后，这段路程最美的景象出现了，就是美丽的沙漠日落，也许你在海边山边欣赏过日出和日落，但是沙漠上的日落可能看到过的人不是很多。
当落日壮观开始出现时，阳光房里的人们也多了起来，每个人都举着手机抢拍日落美景。在沙漠中看日落你会发现，带着黄晕的红彤彤的落日离你似乎很近，有一种炙烤在身的灼热，挂在沙漠中的落日就好似一团燃烧的火球，仿佛要将干涩的大地烤化。落日渐渐西下，逐渐沉入红色峡谷后，消失在地平线下，整个世界瞬间清凉许多。
在旅程的中段，所经过的小镇从富裕变得越来越贫瘠。偶尔路边会闪过一些具有浓烈的印第安人风格的小旅店、马场和背包客。
旅程中段经过的最让人印象深刻的城市就是休斯顿，德克萨斯州最大的城市。因为是晚上停靠，数不清的高楼大厦灯火通明，城市天际线高高耸立，休斯顿是日落号线所停靠屈指可数的几个现代化城市之一。
旅程的后段，色彩又逐渐过渡到绿色，树木也逐渐高大起来，河流又回到了我们周边，唯一不同的是出现了连绵的山脉。也就是西部著名的落基山脉。
美国的客运列车以速度慢而著称，酷熊发现并不是匀速慢，而是经过美丽风景区的时候，列车员会通过广播介绍即将到达的美景地，列车的速度也会慢下来，让旅客们有充分时间去欣赏和记录美丽瞬间。所以你不必担心捕捉不到精彩的美景。
小贴士
火车上的冷果真不是假的，如果没有带毯子可以去小卖部购买，一套10元。含眼罩、毯子、枕头、耳塞。
三天两晚的长途旅行，我们三人也和这趟火车一样，从开始的光鲜到下车的灰头土脸。
凌晨5:30分，列车停靠在洛杉矶火车站，穷游小分队“日落号”的旅程也画上圆满的句号。
下了火车，离我们下一趟“海岸星光号”的列车出发时间还有五个小时。我们满以为可以吃到一顿丰盛的美味，查找了半天，最早的饭店也要10点开门，那个时候我们下一列火车都已经出发了，只好在洛杉矶火车站内解决。不愧是大城市，洛杉矶火车站里面宽敞明亮，人流川流不息。但是食物也就是简餐而已。
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突然间松懈下来，倦意瞬间涌上来，强撑到上了“海岸星光号”后，什么美景都让位于睡觉，S宝和酷熊美美地睡了2个小时。
海岸星光号线因为只有35个小时车程，火车的旅客明显多了起来，据说这条线是风景最美的铁路线。
海岸星光号全长1377英里，从加利福尼亚的洛杉矶出发，沿途经过俄勒冈州，终点为华盛顿州的西雅图。这一段旅程的景色无法用语言详尽描绘出，穷游小分队强烈建议感兴趣的小伙伴可以结伴一游。
这一段旅程的特点是三季更迭，从夏季的热辣海滩、过渡到牧草肥沃的大草原，最后经过冰雪覆盖的喀斯喀特山脉的雪山。
2个小时后，芭姐把我们叫醒去阳光房欣赏美丽的海景，美丽的太平洋撞入我们的视线，这条铁路线实际上是和著名的美国公路1号线平行。蔚蓝的大海泛着点点金光，不时会出现惊涛拍岸的壮观场面，阳光房里的旅客不断发出啧啧的赞叹声。可惜这一段路程距离不是很长。
1.海湾篇
这条铁路线实际上是和著名的美国公路1号线平行。蔚蓝的大海泛着点点金光，不时会出现惊涛拍岸的壮观场面。
离开太平洋海岸，列车沿着陡峭连绵的海岸山脉行走，穿越了内华达山脉和喀斯喀特山脉之间的山间谷地，来到了美国西部最重要的农业区—加利福尼亚谷地。
大片大片的绿油油的菜地一眼望不到边，这时一位白人妇女告诉我们，这片肥沃的农业区承担着全国70%的蔬菜供给。
这里除了大片绿油油的菜地，还有一望无际的葡萄园，加利福利亚也是美国葡萄酒的重要产地。
欣赏完美国最重要的农业区后，列车进入了另一个重要区域，美国最重要的农牧业区，俗称大草原，一片碧绿的望不到边的绿色毯子铺在广袤的山谷和平原上，三五成群的牧牛怡然自得地悠闲地吃着嫩草。一派“风吹草低现牛羊”壮阔景象。
出了大草原，列车开始进入爬山越岭的状态中，列车不断地穿行在一个接一个的隧道中，有人曾数过，隧道有45个之多，列车也进入忽明忽暗的状态中，S宝终究是童心未泯，每进入一个隧道，她就开心得像要飞起来。
远处山峦叠嶂，若隐若现的雪山陡然出现在眼前，恰似一庄严的雪山女神伫立在穹顶之上，凛然不可侵犯。
2.雪山篇
火车的沿途已经开始见到积雪覆盖，随着山脉越来越高，雪也越来越厚，沿途主要是针叶林
可以想象得到，车外的温度应该是零下的，因为火车的沿途已经开始见到积雪覆盖，随着山脉越来越高，雪也越来越厚，沿途主要是针叶林，偶尔可以看见积雪融化形成的小瀑布和小溪缘山流下，钻山林，跨雪山的林海雪原既视感扑面而来。
出了山脉，列车又驶入平原，天空开始淅淅沥沥下起了雨，雨中的绿色更翠绿，偶尔出现几幢乡间小房子点缀在翠绿之中，好似一幅绝美的田园风光油画，又好似童话世界的景象。
除了欣赏美景，闲极无聊也会研究一下乘车旅客们的情况，美国列车因为速度慢和舒适度等原因导致乘坐火车的人不是很多，一路看下来，我们发现乘坐火车的旅客构成70%左右为老年人，还有一部分是短途过路客，剩下的少部分为观光旅游客。
在火车上我们发现了一群从中世纪穿越来的旅客，女人们清一色头戴一顶白色小方帽，穿着素色的衣裙，男人们清一色留着长长的美髯，黑色衣服，头戴一顶黑色帽子，他们的出现引起了我们的好奇，和他们闲聊了几句，他们的警惕性很高，很难接触，后来百度搜了一下，才明白原来是这样的：阿米什人，是美国和加拿大安大略省的一群基督新教再洗礼派门诺会信徒，以拒绝汽车及电力等现代设施，过着简朴的生活而闻名。
阿米什是由德裔瑞士移 民后裔组成的传统、严密的宗教组织，过着与世隔绝的生活。他们不从军，不接受社会福利，或接受任何形式的政府帮助，许多人也不购买保险”。
历时83个小时的旅程，于四天后的晚上10:30我们终于完成了所有的火车旅程，在西雅图终点下了列车，踏上坚实的土地，心头泛上一种由衷的幸福和安全感，我爱你，大地母亲。
总结下来，这趟火车旅行虽然有些“艰苦”，但是的确值得一游。可以对美国南部从东到西的山川地貌以及人文了然如胸，况且在火车上的所见所闻是你无法通过飞机和自驾旅游所抵达和经历的。
火车上的故事没有讲述完，美丽的景色也不能尽述，如果你好奇或有兴趣，不妨安排一次这样的奇妙之旅吧。
对于现代每天行色匆匆的人们来说，有多少人会花时间看看周围的风景。乘坐火车旅行，可以让我们的眼睛和心都在路上，放缓脚步，静静地欣赏沿途美景，完全放松身心，做一个轻松的日光spa旅行。
下面来介绍美国最美的五条观光铁路线：
1. Adirondack:
（New York City to Montreal）
阿迪朗达克线：从纽约到加拿大的蒙特利尔，全程10个小时，据说秋天看枫叶极佳。
2. Sunset Limited:
（New Orleans to Los Angeles）
日落号线：从新奥尔良到洛杉矶，全程48小时，据说可以看到最美的日落。
3. Empire Builder:
Chicago to Portland or Seattle
帝国建设者线：这是一条北方路线，从芝加哥到波特兰或西雅图。全程46小时，据说可以看到冰川国家公园。
4. Coast Starlight:
Seattle to Los Angeles
海岸星光线：从西雅图到洛杉矶，全程35小时，据说可以看到美丽的太平洋海岸和雪山。
5. California Zephyr:
Chicago to San Francisco
加利福尼亚泽弗线：从芝加哥到三藩市，全程51小时20分钟。据说可以看到落基山脉等一些奇妙的风景。
踏上西雅图的土地后，天空依然飘着细雨，冷得让人直打寒战。连绵的雨使我们对西雅图的第一印象有点糟糕，但是短短一天以后，我们爱上了西雅图这个洋气而精致的城市。请继续关注我们的下一期：西雅图不眠夜
