如果西湖是一个千娇百媚的少女，那京杭大运河就是一个风度翩翩的少年。这一柔一刚托起了风韵万千的杭州，托起了富甲天下的江南。“千里京杭一脉穿，吴水越粮到殿前。” 这京杭大运河，不仅沟通了京城与江南的来往，也开创了王者的风范。它是世界上开凿最早，最长的人工河道，还是世界上第一批人文文化遗产，与长城一起，成为中国古代工程奇迹的南北“双璧”，万古流芳。
京杭大运河
南起杭州，北至北京的京杭大运河，如天空飘落的绸带，绵绵长长贯穿在中国古代南北的交通大动脉上。这个有着2400多年历史，全长近2000公里的大运河，流经六个省市，沟通五大水系。在中国，大江大河由于地势的西高东低几乎都是由西向东流，因而南北走向的京杭大运河在中国的水系中就弥足珍贵，成为独树一帜的奇葩。没有这条全国唯一的南北“高速公路”，元朝以后的皇帝们不可能稳坐金銮殿，也不可能有“北京城是漂来的”之说；没有京杭大运河的畅通，杭州、苏州、扬州、天津、北京等沿线城市的繁华也不能被孕育出；没有京杭大运河，南北文化交流和传播也不会有便利的桥梁。京杭大运河，改变了中国历史的进程，也加速了北方人的开化。
沧海桑田，京杭大运河路线的变迁，真是道也道不尽，说也说不完。
隋朝和京杭大运河
为大运河书写千年日记第一页的是春秋时期的吴王夫差。为了称霸中原，打败“龙头”齐国，夫差率先开掘流经扬州的运河，沟通了江淮，此时的京杭大运河是“小荷才露尖尖角”。
让京杭大运河枝繁叶茂的当属隋炀帝－杨广。是他，高瞻远瞩，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河连接起来，才有了“半天下之财富，悉有此路而进”。这个文武双全，功高盖世的皇帝，却因为隋朝的灭亡，被历史学家们定在了耻辱柱上。翻开历史，他做过的很多大事都可以让他当之无愧地被称作千古一帝－一统江山，营建东都洛阳，三征高丽，开疆拓土，打通丝绸之路，延续科举制度并增设进士科，并建立天朝体系。
没有他的一统江山，中国300百多年的战乱或许还会持续，和平而强盛的时代或许还会拖延；没有他营建东都洛阳的大战略，统治者们就不会有“得中原者得天下”的格局，也不会有雄霸天下的视野，更不会有继承他衣钵的唐朝的崛起；没有他的开疆拓土，就不会有丝绸之路的畅通，与地中海周边和中亚各国的交往就不会绵延；没有他创新的科举制度，中国社会的组成永远是“龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子会打洞”，贵族将永远沿袭把持朝政的传统，底层民众永远不会有晋升的渠道。想想德国为什么一而再，再而三地发动世界大战，就是因为容克贵族集团把持朝政，底层人们上升的通道全部被堵死；他建立的天朝体系影响了中原王朝1500余年，直至甲午战争失败。
数一数，看一看，他的丰功伟绩，他的人生格局，他的理想抱负，哪朝哪代的皇帝可与之争锋？不幸的是，他的步子迈得太大了，大得超过了百姓承受的程度，导致了隋朝的灭亡，他也随之背上了千古骂名。可路是路，桥是桥，他所做过的“罪在当代，功在千秋”的伟业不该被现代人所遗忘。在我们回忆、品味、仰慕他的时候，历史应该为他正名，应该为他唱赞歌，因为，这些伟大的，辉煌的壮举在中华历史上将永远闪烁着明媚的光辉！
京杭大运河
这壮举，这光辉，当然包括京杭大运河。虽然元朝人因改道杨广所建的隋朝大运河而“偷”走了本该属于他的运河命名，但他的背影不会远去，大运河的光芒也会永载史册。
开通后的隋朝大运河，让洛阳成为中心，西可通关中盆地，北可抵河北大地，南可达太湖流域，网络纵横交错，腹地宽阔深广，不但运河沿岸的农业和手工业得到空前的发展，还诞生了世界级的大城市和数不清的，分工详细的城镇。中国的南北方，不再是远隔千里不可达，中国的国土完全被杨广纳入了王权范围。在这范围里，他长袖善舞，让北方草原的游牧文化和南方鱼米桑茶水乡文化在中原融合交汇，让中华文化的多元化、互补化和共繁化得以实现。
这个入选世界文化遗产名录的京杭大运河，是王朝的经济命脉，是活着的遗产，是流动的文化。杭州，在它的倒影中孕育成长，见证世事变迁，见证百年沧桑。那一个个幽远绵长的古老故事，像一首首悱恻缠绵的诗行，在桃花遍染的京杭大运河里，低吟浅唱。
