澳洲时值冬季，与北半球我的国季节截然相反。周末熙日当空，暖风习习，俺踏上City Cat荡漾在布里斯本河上，感觉恰似阳春三月。眺望两岸旖旎风光，映入眼帘美景如画，不禁想起名画“清明上河图”，眼前的景色岂不是澳洲的“清明上河图”嘛！你看：
布里斯班河长350公里，窄窄弯弯的河身蜿蜒穿过布里斯班的37座小山和十几座桥樑。最后流入莫顿湾，进入15公里外的太平洋。
1823年探险家约翰奥克斯李，以新南威尔士州地方长官托马斯布里斯班的名字对此河命名。
连续S形的布里斯班河，曲折蜿蜒流过市中心时她把整个城市一分为二。
北岸高楼林立，现代化的立体交叉高速公路桥巍巍壮观；南边则是世博会旧址及闻名遐迩的南岸公园。
因河水碧波盈盈，带来旖旎景观，澳大利亚人喜欢把布里斯班比喻为一个金发鬈曲、皮肤棕黑的海滨女郎，但俺看她更像一个健美可爱的农村甜妞。
布里斯班河不是很宽，但特别曲折。这里河岸逶迤，绿茵如锦，碧水蓝天，景色如画。
布里斯本河也是人们垂钓、弄帆的好地方。河面波光粼粼，不时有游艇、帆船驶过，常有妙龄女郎划着赛艇轻盈前行，美如诗画。呼啸而来的摩托艇，极富动感，画面令人震撼。
河上的“故事桥”是村里最大的一座钢结构大桥，有一说法：该桥是因为它的设计者名叫“Story”，曾经设计过悉尼海港大桥，后来便以此命名，中文名便译成“故事桥”。
哈哈…经俺“考证”其实故事桥并没有什么故事。故事桥之所以闻名遐迩，也不是“故事先生”曾经设计过悉尼海港大桥，主要是因为John Douglas Story 是曾经竭力推荐建造此桥的澳洲“公仆”，为纪念他的“丰功伟绩”故以其名命名。
故事桥于1940年7月6日通车，桥不长，仅777米，高74米，宽24米，跨度282米，净空30.4米 。但她是村里的标志性建筑，也是布里斯本的名片，于1992年列为昆士兰州遗产。
如果说到布市的桥，咱绝不能不提目前世界上最大的张拉整体结构（tensegrity）的桥梁 Kurilpa Bridge (库利尔帕桥)和 "好事多磨”的Victoria Bridge(维多利亚桥) 。
Kurilpa Bridge 原名为坦克大街大桥，是布里斯班的一座可通行自行车的人行桥梁，它横跨布里斯班河。该桥工程总投资为6300万澳元。这座桥连接着South Brisbane 的库利尔帕角（Kurilpa Point）和 Brisbane CBD 的坦克大街（Tank Street）。
库利尔帕桥是世界上最大的张拉整体结构（tensegrity）的桥梁，由Baulderstone Queensland Pty Ltd建造。
2007年12月12日在南布里斯班库里尔帕公园举行了一个简单的开工仪式。
2009年10月4日这座桥建成并向公众开放。
此桥总长470米，宽6.5米，主跨长120米，南岸侧桥下净空11米。
库利尔帕大桥是一个基于张拉整体结构原理的多桅杆斜拉体系，利用在平衡张拉和压缩构件之间产生的协同作用，形成了一个极其强大的轻型结构。
这座桥设有两个大型观光休闲平台，两个休息区，并在全桥设置了连续的天棚。而这天棚也是由一个辅助张拉整体结构来支撑的。
据估计，此桥结构共用了550吨钢材，包括总计长达6.8公里的螺旋钢绞线。 桥的照明是由一套复杂的LED照明系统来实现的，这套系统可进行编程，以产生不同的灯光效果。灯光的配置，所需电力能源的75％-100％由太阳能提供。
维多利亚大桥（Victoria Bridage），桥两端连接着布里斯班市中心最繁华的地区，桥北直通皇后街和赌场，南接南岸公园，州图书馆，博物馆和艺术中心。
现在的这座桥是1969年通车的，在那以前，在同一个位置，1865年曾经开通过一座木结构的大桥，结果很快就被水里的虫子咬塌了。1874年造了一座铁桥，结果不幸又被1893年的洪水冲垮了。1897年又建了座钢桥，结果到了1943年就开始因为不胜负荷而变形报废。
目前这座维多利亚大桥也非常繁忙，桥面一分为二 一半让给了公交专用车道，另一半是公众车道，桥两侧留有人行便道。行走在维多利亚大桥上放眼瞭望，四周景色美轮美奂，哈哈…… 真恰似澳洲的“清明上河图”啊！有图有真相。
