多年前有一回，在半年的时间内，一部车先后扎过4个钉子，怎么这么邪乎，感觉这胎自带磁铁似的。所以自打那以后，我就在后备箱准备了简易打气筒和修补钉的胶条与工具。这4个钉中有3个扎在前胎，这个好办，把钉位摆至与地面40度左右角，并把方向盘向外打，按照操作规程，使点劲还是比较容易把2/3的胶条推进车胎的。
可是修补那个后胎的钉可就让我琢磨了半天劲。不像前轮，很容易让车胎和钉孔外露，这样自然容易找到着力点，但后轮胎及钉孔操作就不容易找到着力点，非得把胎卸下来才容易修补，那样就很麻烦，还不如去找老莫修补。那一天刚好把车开到家里了，突然想到了可摇动的千斤顶，为什么不可以利用它把胶条压进去呢？
操作是 这样的，1，把钉子拔出，2，锉一下钉孔并塞进部分胶条及戳子，3，用千斤顶把车慢慢顶起来至底部能放下胶条及戳子，4，放掉Parking Brake，转动车轮胎让钉位（胶条及戳子）挪至胎的最底位且正中，5，踩下Parking 刹车，使后轮固定，6，慢慢放下千斤顶，车身重力将轻易的把胶条压进胎内，7，等胶条进入2/3 时重新顶起车，放刹，转动车轮让胶条戳子露出并与地面平行，8，快速取出戳子，割掉多余的胶条，完事。这样不用卸胎，比修补前轮胎还轻松。前胎也应该可以这样补，没试过，因为已经够简单了。这里 的关键是钉位一定要尽量放正，或者是有一个人用钳子夹住胶条戳子扶住也有帮助。
其它操作与一般补胎相同。
（这么多年，左边一包的胶条都用完了。累计补过7-8次吧）
