上周末换前闸时发现网购的Rotor和从pepboys买的pads各有一个 是次品 （https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201909/22658.html），所以当时只换了左侧的。新rotor 和pads 到了，在手了，今天换了右侧的。今天换闸时听取了网友的意见，把车从发动机前底部顶起来了，还是很方便的。把rotor放上后正要来安装pads 时，又出了一个小幺蛾子。咋回事呢？固定pads 耳朵的弹簧片没有了，记得上次装pads 时把四个弹簧片全部装在那两个pads 的耳朵上了，压根就没有想着留下两个给右边的pads。如此，左侧有弹簧右侧没有，恐怕两边的pads 会受力不均的，长远看不妥。没办法，只有去pepboys看看，能否买上。询问了他们的店员和修车师傅，说不另卖的，那个小簧片是每个pad 分一个的，只需要一个就行（原来四个老的pads 上面都没有用）。接下来只得把左侧的那两个簧片卸下来，又做了一件冤枉事。幸好有Floor Jack，否则更麻烦。
长话短说，换闸本身的事很快就完成了。受到月亮河换‘关节’的影响，也就查看了一下本车的关节，仅发现有一处的橡胶圈有些老化，但功能尚可，别处也没有什么锈斑等异常，尤其开车时也没有因此抖动等症状，暂且认为它是Ok的。另外，又查看了一下 transimission 外下部，有点湿漉漉的，应该是渗漏，这个情况已有好多年了。有什么办法阻止它呢？每过一段时间加几毫升Fluid进去可以吗？如果要修，换橡胶垫子（gasket）好换么？
照例是有图才说明真正做了事。
买来时只有四个簧片。 结果上次全部装到两个pads上了。
Floor Jack从前底部顶起还是方便。 每个pad只装一个簧片。
红1是传说的关节吧。簧2是变速箱的联轴，那蓝3呢？（学习啊）
橡胶有点老化。像不像膝关节的髌骨磨损老化了？
变速箱底部的渗漏让人忧啊，但许多年过去了似乎也相安无事。是保守治疗的每过一段时间加几滴Fluid还是换垫子？
