漫游纽约随笔—壮美神秘的的中央火车站
参观了911国家纪念博物馆，"世界和平"不由自主浮出脑海。下一个目标就是以维护世界和平和安全为宗旨的联合国纽约总部。
在查去联合国总部线路时发现它就在朋友推荐的《纽约大中央火车总站》（以下简称中央车站）的邻近地方。于是我们一部地铁，先到了中央车站。
中央车站位于曼哈顿中城，公园大道（第四大道）和42街东89号。美国铁路大亨范德比尔特家族于1903年开始建造，1913年正式启用。它是纽约的著名地标建筑，是世界上最大也是最繁忙的火车站，也是纽约火车站与地铁站的枢纽站，一座古老的欧式建筑，
车站正门中央高处是世界上最大的（直径4米）蒂芙尼镀金罗马字面的玻璃时钟镶嵌在精美大理石雕塑群中。（美国建筑师瓦伦设计和创作）。最上面的塑像是罗马神话中的信使之神墨丘利；左边是代表勇敢和力量之神的海格力斯，右边为智慧女神密涅瓦。中央车站信念和精神的象征。
（网上借图）车站建筑两端是美国国鸟-展翅的鹰雕塑。美国石刻家皮奇里面利兄弟制作（著名的华盛顿DC林肯纪念堂中林肯雕像作者）
（网上借图）不知此图的作者站在哪个角度拍摄的？我就是从那巴黎歌剧院风格的宽大阶梯走上"看台"瞻仰整个大厅的。
中央车站大厅，高挑宽敞，金碧辉煌！超巨大的空间！挺拔的大理石柱子，精致的雕塑，别致的灯饰，。。。它吸引人的首先就是超乎想象的建筑艺术观赏性。
中央车站大厅不见一张椅子。据说候车大厅不设座位是中央车站特色。他们希望乘客利用等车的时间在车站开设的各式商店里购物。车站里吃的，用的，高档的，廉价的，甚至花花草草店应有尽有。这是不是有点太过分？出门旅行，总有行李什么的，拖着行李shopping，容易吗？
很多人抬头仰望：拱形穹顶的天花板上是一幅星空壁画。法国艺术家Paul César Helleu根据中世纪的一份黄道12宫图手稿绘制而成。（我们看到的是30年后复制版）接上电源的天花板上可以有多达2500颗星星在闪烁。人们发现这幅星象图与我们看到的星空是相反的。范德比尔特解释说，中世纪的星象图是给上帝看的。一个美丽的错误还是一个睿智的解释？
（网上借图）天花板上有一个黑色小洞在双鱼座上方不远处（如图）。这可算是美俄两国太空竞赛的纪念品。在苏联领先美国成功发射一颗人造卫星后，美国为激励大众太空竞赛领先的重要性，决定搬一艘火箭????到中央车站展示，因事前测量不精确，结果屋顶被戳破了一个洞，最后只好用吊车将火箭送进大厅。那个破洞一直被保留着。
（网上借图）天花板西北角上有一块黑色斑块，那是车站清洗天花板时故意留的。1990年中央车站修缮前，天花板已经被熏得一片乌黑。大家都以为是火车燃煤熏的，结果检验出来70%是尼古丁和焦油，那时车站室内是允许吸烟的。车站保留它，一是用作比较，二是警示大众吸烟有害健康。
大厅里的装潢很讲究，灯饰很漂亮。大理石的地面，欧式的阶梯，天花板上悬挂的国旗是911以后放上去的。
中央车站里的装潢都很有品位，但最贵重的物品就数这座在旅客问询处亭子顶上的《四面钟》了，钟面都是金贵的猫眼石。据拍卖行专业人士估价值$10000000（一千万美元）以上。
（网上借图）中央车站的火车时刻表总是不准确，发车时间总是比时刻表晚一分钟。中央车站这个"秘密"据说是对乘客的礼遇，让乘客不要为"到点了"而匆忙。
在大厅墙上看到餐厅的标记，估计就在下一层了，想着火车站的月台没有车票是进不去的，我们没有下去。
回来在网上"补课"才知道中央车站设计时就有"公共艺术馆"的构思，因为铁路大亨范德比尔特的建造理念就是"要让人有进入宫殿的感受。"车站地下月台是可以参观的。
这是位于主大厅前厅的餐饮区。
（网上借图）中央车站有两层铁路全部在地下。地下一层41条轨道，第二层有26条，共有44个月台。
（网上借图）中央车站通往下层的过道。将人流分送到各个月台。网上说中央车站每天有500个进出班次，50万人次的客流量，真是难以置信。
（网上借图）在主大厅和范德比尔特厅中间的走廊是个"回音廊"（Whispering Gallery）声音可以清晰地穿过600平方米的房间，再经过拱形屋顶的反射，再逐渐消失。神秘的是无人知晓这是设计者的有意之为还只是个巧合？
（网上借图）中央车站曾经还有个浪漫吻室，给迎来送往的人们告别之用。很人性化的设施；为什么取消了呢？
（网上借图—与文字无关）中央车站下层还有个秘密通道，专门为二战期间的罗斯福总统开设的，包括他专属的月台和电梯。目的大概是避免媒体的跟踪骚扰吧？
就在罗斯福总统秘密通道旁还有一间密室，里面有一个操控整个交通运行的红色按钮（配电间？），二战期间曾是德军的攻击目标。房间深到可以触摸曼哈顿坚硬的岩床。
（网上借图）大厅东侧的大理石楼梯是1990年仿照1913年的楼梯建造的。新楼梯的长度窄了一英寸，因为当时没有精准的工具测量，就将计就计，做成了不同宽度的楼梯，让后人知道这两座楼梯是不同时期建造的。
（网上借图）早前中央车站的当天报纸不用花钱买，到"资源回收"箱取别人丢弃的就行。2001年《纽约时报》要求中央车站重新设计一个只进不出的特别报纸资源回收箱，这样乘客就没有免费报纸可看了。中央车站一天的报纸回收量可达一吨重。《纽约时报》也被冠上了"小气"的帽子。
中央车站鲜为人知的秘密还真不少，据说下层还有一个付费网球场，一个私人酒吧，带花卉植物的超市。中央车站是纽约最大的地下室。从42街一直到97街（55个街区，相当于11公里长），覆盖49英亩，而且非常深。从地面到地下室的这个空间可以装下一个市政厅大楼没问题。
现在MTA（纽约交通运输管理部）正在考虑把中央车站与长岛火车站连起来，如果成功，中央车站就会有世界上最深的隧道，距地面约182米深，坐电梯都要十分钟才能到达。
中央车站主大厅前厅墙上肯尼迪夫人杰奎琳纪念铜牌。
中央车站成立至今，100多年来有风光也有坎坷，中央车站的兴旺带动了周边商业的兴旺，车站所在的公园大道的房地产业大好，许多大公司商家争相在这里立足。他们嫌中央车站妨碍了他们，先后有两次被要求部分拆除，纽约土生土长的肯尼迪夫人杰奎琳挺身而出强烈反对，保住了车站遭拆除的厄运。
中央车站成立至今，100多年来有风光也有坎坷，中央车站的兴旺带动了周边商业的兴旺，车站所在的公园大道的房地产业大好，许多大公司商家争相在这里立足。他们嫌中央车站妨碍了他们，先后有两次被要求部分拆除，纽约土生土长的肯尼迪夫人杰奎琳挺身而出强烈反对，保住了车站遭拆除的厄运。
2014年中央车站百年庆时，中央车站前厅被命名为杰奎林奥纳西斯（杰奎琳娘家姓）厅。他们希望中央车站能像杰奎琳奥纳西斯一样永远高雅，具有坚定不移的信念。
（网上借图）《纽约大中央车站》成为纽约游客的热门景点，是因为它世界之最大最忙的超强功能，因为它恢宏大气又优雅精致的建筑艺术风格，因为它积淀了一百多年悠久的历史，还有它背后绕有趣味的种种神秘故事。
《纽约大中央车站》魅力无穷。
待续
