Krakow飞机到阿姆斯特丹2个多小时。荷兰貌似是很开放自由的国家。国家管束不很多，如现实中红灯区和大麻。社会安定治安不错，人民也应该相对能自律吧，貌似都很快乐幸福。消费比较贵，酒店酒吧一杯啤酒7欧元，在波兰大概2欧多，美国也最多4欧元。旅馆到Viking Cruise码头好像就半个多小时车程，Uber竟然要70欧。
同时荷兰也是勤奋自强的，整个国家的37%土地低于海平面，能在这样环境生存应该不容易。其实闻名于世的中世纪风车的最大用途是维护生存，防止海水倒灌。现在电力泵取代了这个需要。风车现在成了名族传统，主要是旅游的景点。
唐人街的庙宇
红灯区人头济济。据说这里习惯是不准照相，开始不是很清楚，直到后来橱窗里小姐敲玻璃警告才明白。
花木市场很热闹，到处是郁金香球茎。我们时间不对 错失了花季的盛况。
下面是这次阿姆斯特丹到布达佩斯的15天行程图。沿紫色河流的黑点地名是船停靠站。一般晚上航行，白天会靠岸比较长时间。遇到风景好的河段也会白天航行便于观赏。
据说我们这是Viking最大的longboat，记得可以容纳200不到客人。船上工作人员对客人的比例好像不像海上cruise那么高，不少人是身兼数职。船宽仅仅１２米不到，这是由于一些河道和船闸的限制。客舱就在两层里，顶上有sundeck可供跑步和观赏。客舱比海上游轮的小些，但是由于船范围小，出客舱几十米就是loung或者到船顶的sundeck也方便，我们除了睡觉洗澡外呆在客舱的时间比较少。伙食还算可以，就餐时包括一般酒水，啤酒红酒之类。像海上游轮一样也可以买酒牌，无限量泡酒吧。RiverCruise有一点好处是时时刻刻有景色可以看，而且每天都靠岸比较长时间，shore excursions 都包含在package里了，从coach到导游，这项服务比较好，车辆状况和导游素质都不错，这样就不用像海上游轮每次靠岸时为shore excursion伤脑筋。但是相对来说，船上会比较枯燥无聊，不像海上游轮那样多的各种活动，唯一的娱乐是晚上酒吧里一个钢琴家和一位歌手。所以船上规定不能带小孩，而且年轻人也很少见，很多都是70岁左右或者更老的。船上生活的情况后面还会说到。
上船后第二天开出阿姆斯特丹，在一个荷兰小镇停留看著名的荷兰风车。那些风车比想象中的大，几乎是一栋三四层的别墅。管风车的叫miller，据导游说这工作要通过才能录取。miller由国家风车协会发布工资，不需参与农业工作。一家人就住风车内，里面比较狭小，床对于人高马大的荷兰人似乎太小了。
整个风车都是木结构，包括齿轮和蜗杆传动系统。这个转动时声音不小吧，能适应这睡眠不容易。
