驾电车，南北纵游美利坚 - (1) 先说说我们的特斯拉

今年疫情闹得紧，一直在家上班憋得慌。本来每年回国一趟再加一次旅游，今年都无法实现。公司给的每年一个月的假期没地方用，只能有一周挪到明年，其余过期作废。所以我和太座决定做一次长期旅行，反正有大把的时间可以享用。今年用股票赚的钱买了一辆特斯拉Model X，正好一用。我们觉得开车出游总比坐飞机染疫的机率小一些。



我们这次从纽约出发，一路向西到达匹斯堡，然后转头向南，随走随看，一直开到美国大陆的最南端 - Key West。最后花两天时间一口气开回纽约。



先简单说两句我们开特斯拉的体验。第一大好处是既环保又舒适。车子启动时悄无声响，然后就力道十足。第二大好处是充电不花钱，这一趟省了我们一千多刀的油钱。每天设定行程之后，车子会告诉你下一站在何处充电，需要多少时间到达，到达充电站时还有多少电力。这使我们即便在深山老林里驾驶也心里有谱 (如果是普通的油车，虽说加油站到处都是，但车子开到荒无人烟的地方不知下一个加油站在何处，心里也不免打鼓) 。特斯拉有全美国的充电网点，我们这次南下时有一半时间走的是山中小路，充电都没有问题 (虽然有时会多走一点路)，证明电车可以开到美国的任何地方。

自动驾驶功能是我们体会的第三大好处，尤其是在高速公路上和夜行时让我们轻松很多。虽然手不能离方向盘，但车子对速度和换道的控制很实用，增加了安全感。



我们特别喜欢特斯拉的17吋大屏幕，在上面可以显示很多东西。我们习惯在屏幕上设定为一半地图一半后视镜头，这样前后都了如指掌。车上的谷歌地图很好用，不但搜索方便，还可以显示交通路况。

另一个值得点赞的是语音指令功能，无论是开启车门、找餐馆、去景点，都能听令。我们喊了一句 "Play songs of Teresa Teng"，然后一路上车子都给我们播放邓丽君和其他港台歌曲，而且不带重样的，到任何地方都音质绝佳。回想起过去在车里听电台、卡带、CD的日子，与特斯拉不可同日而语。

特斯拉还有很多独到的地方，例如行车记录仪、超速警示、交通灯提示 (绿灯亮时车子会告诉你可以开动了)。由于没有引擎，车前有很大的存物箱。最神奇的是如果你的车钥匙在身上，当你走近车子的时候，车门会自动开启，上车后一踩刹车，车门自动关闭。太座最喜欢特斯拉带给她的这种VIP的感觉。拉风的鹰翼门引来的回头率更自不待言。

开电车的缺点当然还是充电带来的种种问题。首先是充电花时间。虽然号称可以充满电跑350英里，但使用车灯、空调、导航、听歌、开启车门都占用电量，时速超过65英里用电也较大，我们每次需要留出至少百分之二十的余地，每次只跑不到三百英里。我们平均每天两次，每次四五十分钟。虽然充电桩大都位于购物中心，吃点东西、上个厕所、逛逛商店，时间就过去了，但如果长途赶路就有些不方便。另外在偏僻的地方充电站选择不多，难免要多跑些路。例如这次我们去了田纳西的大烟山，虽然所在的旅馆在大烟山脚下，但正好位于两个充电站中间的地方，让我们十分不方便。所得到的经验是，以后选择旅店要找距离充电站近的地方，而是不是离景点近的地方，这样才能吃饱上路。另外有档次的酒店都有充电桩，包括我们这次经历的Hilton、Best Western等中等酒店，这样就能隔夜充满电能。差点的汽车旅店则没有，甚至连特斯拉都不知何物。一次我问前台的服务员有没有Tesla charger，她给我拿出一根USB cable。她还以为我要给什么小电器充电呢。



下集再和大家分享我们一路的经历。