A同学16岁生日一过，从交通部的网站上快速扫了一遍交通规则，就去考试中心参加笔试，拿到G1驾照。加拿大实行比较严格的二级路考制度，路考难于美国是远近闻名。按规定，拿到 G1后如果不上驾校全科课程需要等一年后才能考G2。A也不急着路考，开始找了教车师傅上了几回路就准备自己练车。
都说两口子之间没法教车学车，实际上就是亲人之间没法教车学车。这或许就是和老师教不好自己的孩子一个道理吧。刚开始练车也就是在小区里的小路上练。呆爹带着练过几回，两个人都说感觉还行。一个夏日的傍晚，我第一次坐在副驾驶的位置陪A练车。我的手紧紧抓着车门上面的把手，指挥着A倒车倒出自家的停车位。初出茅庐的小司机只练了几回车，还没有养成开车的习惯，既不记得打灯也不记得看盲点，就急着把车往后倒。我一下子就沉不住气，开始哇啦哇啦挑毛病。A被我说了两句就开始毛了，倒车也有点快，我顿时紧张到根根汗毛竖立，瞬时冒了一身虚汗，连忙大喊大叫地叫了停，要他开回车位。虚汗一出，我仿佛心脏病发作，浑身筋疲力尽。A完全无法理解我的反应为啥如此强烈，很无奈地结束了和我的第一次练车。
这一次练车既吓着了我，也吓着了他，有很长一段时间不愿出去练车，呆爹认为还是开自己车多练练，可是正值A大学申请前最忙碌的一年，练车考车就放在了比较低的优先级，而一旦往下一放，竟放了两年之久。大学录取尘埃落定，本以为有时间练车了，疫情袭来，反反复复lockdown，教车师傅基本不接活了，考试中心的路考也都暂停了。疫情肆虐两年，学车也就这样搁置了近两年。去年年底猛然想起交通部是有规定笔试后要在五年后拿到G牌，而G2路考后还需等待一年才能G路考，掐指一算，再不抓紧去考G2就没有可能在五年到期前考完G了。时间一算，才意识到没有多少时间了，A到网站上去book路考时间，本来去年最后一次lockdown后已经积累了太多预约，很难找到预约考试时间了。后来新加了几个临时考点，再加上一二月份雪大路况差，新手都会尽量避开G2考试，这才约上了二月底在Newmarket的临时考点的考试，刚好是在A的reading week。
陆陆续续从去年夏天一直在有一搭无一搭地练车，一开始我们曾经开到停车场练各种左转右转，主要是灵活性和控制性的练习，从最初启动和刹车把人前后一运一运的到能够平稳掌控速度，这是第一个飞跃。速度掌控自如后，我才敢陪他一起上大路练车。幸运的是因为圣诞节假期后Omicron的爆发学校推迟了in person返校上课的时间，我们能够有足够的时间练车，只是赶上下雪最多的一月份练车多少还是有些挑战。不过因为路况没有其他季节好，自然对练习技术要求高些，对雪地安全到是有了充分的训练，这是好事。
换线是行进中非常关键的技术，有时候如果路上车不多，我就要他换来换去，换来换去，换到最后他都要烦了，不过这么练过似乎一下子就把换线练出来了。最后练习的是平行泊车和尾进停车位。完成第二个飞跃，自己练得感觉差不多了，又找了教车师傅走了两趟。因为自家车是SUV，比较大，又一直在雪天练，我们都感觉开自己的车去考试比较有把握。
考试是个周五，我索性请了一天假。天气预报说有雪，可是完全没有想到雪竟然这样大，大到一二个小时功夫就下了十几厘米，能见度低到几米外就什么都看不清了。我的心紧张得不得了，在是否取消考试的念头里上下左右徘徊。考试时间1:30，到了11点多，雪突然停了，天居然放晴了，大路上铲雪车已经跑过清理得很干净，小路差些。吃过午饭，我们就出发去考场。从家门口的小路停牌开出左转，转速有点快，转过去车就打了个滑。我不失时机地嘱咐他在考场附近的小路一定要放慢速度，尤其转弯的时候，哪怕速度比速度牌上显示的低都不要紧，让考官觉得安全这是最重要的。还有红灯和停牌必须停稳这些关键点又一路唠叨着嘱咐又嘱咐。
考场是在Go Train的停车场里，开到了考场附近，沿着考试路线跑了一圈。进考场的小路虽然铲雪车铲过，但是路面上还是白茫茫一片。他望着被白雪覆盖的小路叹口气说：“你看，这路。。。” “那没办法啊，冬天的小路哪有没有雪呢？唯一的办法就是慢，只要足够慢，安全就没问题。只要让考官有安全感，通过就不是问题。” 开进考场的停车场尾进停好车。因为是临时考点，办公室就是临时搭建的活动板房，进去一问才知道由于上午大雪所有路考全部取消，下午的考试还没有恢复，我们可以取消重新订考试时间也可以等半个小时，工作人员要开车去检查路况。我们就到车里等，中间进去问过一次还没有结果，后来终于看到有工作人员回来，等待考试的人也进到办公室里去注册了。考官陆陆续续出来考试，第一批考车开出了考场，没有我们，我们继续在车里等。不一会第一批考车开回了考场，显然有人没有通过考试，直接开车走人了。第二批考车开出了考场，我们继续等。
终于有考官走向我们的车，我离开副驾驶位。A摇下车窗，回答考官的问题，考官检查车灯后坐进了车里。不一会，A开车离开了停车场。外面温度很低，我也只能在路边走来走去抗寒。停车场的人行道上来来回回走了几趟，但见A就开了回来。我的心一紧，怎么这么快。难道是哪里出了大错，提前结束考试直接回考场了。因为停车场雪铲的不是很彻底，停车位的线不是很清楚，四周又没有车做参照物，考场就在一边放了两个大的路障作为标志物做尾进停车。前面有一台车正在做尾进，考官就让他随便找一个尾进了，我眼看着他把车调到了一个压线的位置就开始倒车，倒了一半发现压线了，又拉出来重新调整，拧来拧去。我在一边这个急啊，可是也毫无办法，最后考官叫停了调整，结束了考试。考官在车里写啊写啊，把考试结果单给了A就离开了，A也下了车一点高兴一点迷惑地说：“我不知道为什么他让我过了。” 我接过单子扫了一眼各项纪录，重要的项目都基本没错。“和你说过了，关键的项目不出问题，停车这个不会让你Fail的。” A进办公室去办理新驾照的手续，呆爹的message就过来询问结果，这第三次飞跃皆大欢喜！
毕竟是有G2的人了，回程一路开车我基本保持了前所未有的安静，没再叨叨这样开那样开的。好像就在拿到G2的那一瞬间，新司机就有了前所未有的自信，而坐在他旁边的我也就对新司机有了前所未有的信任感。我考过的时候是这样的，每个人都这样的吧。 呆爹一直想换台皮卡，很早就把这台开了没多久的SUV许给A，可是A的回答都是车太大，然而驾照到手，这车就不再嫌大，只是用的时候似乎也不多。
我们刚来的时候考驾照是没有车的，因为得有驾照才能买车。每一次练车都要花钱开教车师傅的车，清清楚楚记得22年前散钟的收费是17块一个小时，现在65大刀。我学车的时候家里已经买了车，考试还是开教车师傅的车去。居然两次都考废了，一气之下打了继续考车的退堂鼓。直到A出生，要带他打疫苗做检查，不能每次都要呆爹请假陪同，被逼无奈才鼓起勇气去考第三次。那时排考期非常难，一直排不上，我只好早晨5点多跑到考试中心去standby，每天standby的名额有限，早去排队的才有可能拿到。排了几天都没拿到，试了一天后我就一个人起大早开车过去，没有驾照，旁边也没有有驾照的人，完全是孤注一掷的，其实也是不合法的。有了考试资格，还要在考场等候候补时间，等有spot的时候才能考。一等就是几个小时，我还在哺乳期，不得已中间还要跑到卫生间去抽奶。好在这份对自己独自驾车的自信让我在当时通过率最低的Lawrence考场通过了考试。A练车时我也用这个经历来鼓励他，毕竟像你妈我这么笨这么多次才考过的人不多，你怎么都是比我强的。有我垫底，你一次考不过没啥啊！
一晃时光匆匆，A也能开车了，自己学车考车的时光仿佛就在昨天，他们也成长起来了，独立了，而我们，也开始老了。明年还要去考高速才能拿到G牌，革命尚未成功，吾辈尚需努力啊。
2022.02.25
