Inject cleaning：https://bobistheoilguy.com/forums/threads/injector-cleaning.364509
内部脱碳：https://bobistheoilguy.com/forums/threads/oil-ring-general-internal-de-carbonization-and-maintenance-strategy-toyota-2a-fze-advice-needed-and-plan-to-keep-a-log.347505 KJH：首先，PCV阀，我已经更换了。
发动机冲洗和活塞浸泡似乎是减少这些发动机机油消耗的首选方法。我想我已经阅读了互联网上几乎所有的主要主题，并观看了关于该引擎和其他具有类似问题的引擎（例如 2000 年代的 Saturns）的几乎所有 youtube 视频。这在理论上是有道理的，但对于哪种产品效果最好，共识和趋势仍然有些模棱两可。对于发动机冲洗 BPG，Liqui Moly、Amsoil 和 ATF 似乎在所有发动机平台上都有这个问题的最多支持者。
BPG EPR、amsoil 发动机冲洗液、ATF、柴油、seafoam、berrymans、liqui moly、schaeffers 等都是我见过的推荐用于发动机冲洗/活塞浸泡液的东西。总体而言，结果似乎是微弱的多数认为对消费没有任何影响，而其他人则认为减少从轻微到几乎完全固定。像海泡石一样快速挥发的添加剂通常效果最差，因此有理由认为，作为轻微共识产品提到的较稠的酯基添加剂最适合发动机冲洗。对于活塞浸泡，berrymans 和 schaeffers 似乎有最多的支持。许多留言板、品牌和模型在这个一般过程中的成功尝试次数给了我希望，但我仍然有点怀疑仅仅通过添加剂就足以分解严重的积碳。我确信这些产品中的任何一种在取出活塞和刷子时都能很好地工作，但我不知道在发动机中。
无论如何，我的暂定策略是在下次换油前添加液钼冲洗发动机，当发动机红热时添加，怠速 10-15 分钟，适度用力行驶 25-50 英里，然后关闭。紧接着，用 berrymans 浸泡活塞过夜，然后启动没有火花塞的马达。使用带 maxlife 5w-20 和 wix xp 机油滤清器的 Valvoline advanced full synth 进行机油更换。
我选择的产品综合考虑了我所在地区的可用性/价格，它们在成功的环脱碳尝试中经常被提及，而且它们的功能符合我对该过程工作原理的理解。我计划在 5w-20 中使用 Valvoline advanced full synth w/ maxlife，我想要一种优先清洁以减少积碳的机油，具有非常高的抗热分解性。
Bailes: 为什么不试试新的高性能润滑油发动机冲洗？前几天晚上，有人使用它 2000 英里后，我在 Facebook 上看到了一些照片，过滤器中有大量垃圾。我认为基于酯的产品是唯一可以帮助您的产品。
Travel：去掉火花塞，每个孔倒入Berryman B-12 3-4oz (注意它会化漆)，再松松的拧上火花塞。可以用套筒把手转动曲轴但不能点火。重复3-4次每次浸至少8小时，最后1次每缸加1oz机油，再把它们吸出。
更换机油及油滤，也许可将1qt机油换为HPL engine cleaner?，在无火花塞时如上手转曲轴数圈，再装上火花塞点火。在100和600迈时各换一次，然后在1千迈换0W40机油和油滤。HPL engine cleaner：https://www.advlubrication.com/products/engine-cleaner
KJH：丰田 2a-fez 的机油消耗是缘于不能足够快地排油的低压活塞油环，这是他们第一次使用；现代的新Smartstream引擎更差，1万迈即有活塞拍打。在这些情况下激进的驾驶并结合优质机油和短 oci 可能会减少或防止机油消耗，因为激进的驾驶会减少碳积累。当然它会增加汽缸磨损，并随不当oci和劣质机油而加剧；但若是这种情况，您可能会担心连杆和曲柄轴承在机油消耗前磨损。十多年来，我一直以同样的方式驾驶和参加许多不同类型的汽车的赛车运动，直到现在我才遇到这辆油耗问题，13.5万迈买的。
