7•23温州高铁事故继续成为丑闻集散地
2011年7月31日
何必
赵洪祝……指出，在“7•23”事故的救援……（略。）
有关7•23温州高铁追尾事故，各式各样的说辞还是没完没了耶。
来看看相关内容吧。
洋鬼子中文媒体的相关文字。
（何必注，略。）
老左派电子杂志的相关说辞。
（何必注，略。）
越来越沦为厚颜无耻的我党吹鼓手的中国新左派代表人物之一的崔之元关注的事务。
（何必注，略。）
来自俺收到的电子邮件的相关内容。
（何必注，略。）
呵呵。
开篇，浙江当地官方媒体一如既往地采用老一套的宣传路数，要坏事变好事，尽量减少灾难本身的内容，而渲染官方如何救灾、以及鼓动人们满怀勇气豪情坚忍不拔无私奉献，说穿了，就是为官方揽权卸责。
而这种天灾人祸后的报道原则，早就是中宣部定好了的，各个官方媒体已经习惯成自然，形成了条件反射，一旦发生事故，媒体非常听话而自觉地按照如此套路去做，不会有任何闪失差错，稍微有瑕疵，早就被媒体内部逐级审查给枪毙掉啦。
浙江省委书记赶赴事故现场进行视察，体恤民情，抚慰民意，这当然是省委书记求之不得的事情了。俺前两天刚刚就我党贪官污吏希望灾难发生来寻求作秀表演机会的现象说三道四过。而此次温州高铁追尾事故，则是铁道部无意之中送给浙江委府的一个大礼，使得浙江官方上上下下表演尽可以表演，责任却没有一丝一毫，麻烦都归铁老大，作秀以及救灾救难的功劳则基本上归浙江地方当局。不信？去看看网络上对于温州特警的评论吧。如此，这种灾难简直是全国各地当局梦寐以求的，可以借着灾难的机会卯足了劲进行充分的手舞足蹈作秀得一塌糊涂，又不会有任何责任追究成分影响仕途干扰升官发财，这种机会太好了吧。所以，7•23事故发生后，温州乃至浙江各级当局都拼命往公开场合拥挤，争抢表演机会，也就是这么个路数喽。
7•23灾难之中，还是如假包换地再一次成为丑闻大暴露的事件吧。
“温州警方澄清特警支队长邵曳戎未受任何处分”，这是网络上随处可见的标题。这个特警支队长为什么会有受处分的传言呢？
这又是个非常耐人寻味的事情吧。
事故发生后，特警赶赴现场救人。此后的事情，就开始变得众说纷纭，五花八门咧。据说，上边下达命令，由于跌落的车厢里已经没有了生命迹象，因此停止救援，拆解车厢，但温州特警支队长邵曳戎“抗命不从”，继续在车厢里搜寻，结果找到了还活着的两岁小女孩伊伊。
这里面的关键词和可以确定的事情，就是特警支队长邵曳戎、搜寻、小伊伊。由这三个主题词贯穿起来一个完整的事件。
小伊伊被救，成为一个非常重大的事件。这个事件之中，包涵的信息太丰富多彩了吧。
小伊伊的家人在事故中都死去了，小伊伊由于温州特警的执拗和偏执而得以生存并被发现救出。这个两岁的小生命，诠释了太多的事情。比如，即使是在机毁人亡的空难之中，幸存下来的几乎全部是儿童，儿童生命力面对巨大灾难时的异乎寻常的强大，反映出人类退化到了什么样的地步；比如，这个小生命用花一样的年华，折射出温州特警支队长邵曳戎的顶天立地，小伊伊灿烂的笑容，是对邵曳戎的无尚嘉许，小伊伊失去家人杳渺未知的将来，则考验着行将就木的中国以及后中国时代的林林总总；……
小伊伊事件后，邵曳戎曾经详述搜寻和解救过程。
此后，邵曳戎又宣称，没有人下令停止救援搜寻，没有人下令拆解车厢……
然后，就是温州警方澄清，邵曳戎没有受到处分。
邵曳戎的救援壮举，给温州乃至浙江甚至中国警方带来了什么样的影响，这简直就是个非常五彩缤纷的话题吧，其中的文学性和评论性太丰富多彩了吧。
正是因为可能的停止救援搜寻的命令，已经邵曳戎的抗命不从的行动，使得这件事的内在张力成千上万倍的扩充，使得原本就可歌可泣的救生行动加上了专制冷血以及令人血脉喷张的拒绝执行命令而挽救生命的气壮山河。
邵曳戎后来节节败退的表态，让人们体会到他感受到的压力，那是什么样的压力啊。人们从这种表态，就可以看出来邵曳戎是在一个什么样的状态下苟延残喘。
或许，小说家们可以去发挥想象力，设想邵曳戎光华的救援行动后遭遇到了警方各级贪官污吏什么样的诘难和折磨，然后就可以推论出什么是与时俱进中国特色之中的格雷欣效应，什么叫做劣币驱逐良币，什么叫做竞次或者博恶，什么是邪必压正，什么是邪恶必定永存而正义只能死亡……
俺这么说，并不是认为邵曳戎就是完美无缺的人。实际上，中国人的国民性和劣根性下，全民腐败，又无官不贪，邵曳戎当然也不可能幸免，既然是支队长，那么严格意义上的腐败就是不可避免的。只不过，在讨论小伊伊事件时，不去关注邵曳戎是不是个贪官污吏罢了。
或许，咱们可以推想，警方很可能希望小伊伊不存在，甚至在邵曳戎发现她时已经死亡，再不就是希望邵曳戎本人在救援过程中干脆一命呜呼，这样就不会有这种让警方以邵曳戎一个人独当一面英姿勃勃美不胜收的同时让警方群体性蒙羞这种太令人尴尬的景象出现了吧。
这件事太引人入胜了吧。
把整个过程的描述（而不是过程本身，现如今已经无法还原事故本身了，也正因此，为在事故信息上造假贩私提供了巨大的空间）整理一下，就可以看出来争议的焦点。是不是有人下令停止搜寻救援？这是个最为关键的问题。如果有人下过这样的命令，那么小伊伊的出现则为这个命令蒙上了杀人的色彩，或者是草菅人命的成分，至少是非常不专业不合格的指挥行为。这种行为，会导致滥杀无辜，会导致生命的消失，而小伊伊又以两岁的花季，为这种命令的残酷性增添了浓墨重彩，小伊伊的侥幸存活，反衬出这个命令的冷酷无情的法西斯属性。人们从这样的命令里看到，我党及其武装力量是何等惨无人道，在根本不存在的情况下就可以认定和宣布生命迹象的彻底消失，并且进行损毁填埋行为。
这样的公权力，这样的警方，是可以信赖和依靠的么？
现如今，中国民间与警方的关系空前紧张。今年7月1日当天，俺就曾经专文写过2008年7月1日杨佳在上海手刃几个警察最终被迅速处决却成为全中国的民间英雄的事件吧，到现在，全国各地袭警事件比比皆是无处不在，警方的机构遭到爆炸和围攻的事情也越来越多，警方已经彻底失去了公众的信任、理解、容忍和支持。
如果邵曳戎真的接到过停止救援搜寻并拆解车厢的命令，那么中国警方竟然会在活生生的人还在的情况下停止救援，其水平之低劣也就不言自明了吧。从2009年国庆节阅兵式里，中国的武装力量已经武装到了牙齿，设备之精良阵容之强大整齐前所未有。可在小伊伊事件里，却表现得如此业余，拥有国际上一流设备，却宣布已经没有了生命迹象，险些让小伊伊死于车厢拆解。这种武装力量，到底是杀人镇压来的，还是救死扶伤来的，也就一清二楚了吧。这是不是很让人毛骨悚然？
而如果邵曳戎真的抗命，那就由于成功救出了小伊伊，使得这种抗命行为一下子变得高山仰止一览众山小，甚至，这种违抗命令拒绝执行的行为也摇身一变成为了让人涕泪横流歌功颂德的行径，毕竟，面对生命，任何指令的权威性和有效性都荡然无存。
但是，不可否认的是，抗命行为本身是非法的，是要受到追究和处罚的。任何组织，都不会容忍抗命行为的出现的，遑论在专制主义的中国，在专制主义中国的武装力量体系之中，竟然会有人将在外军命有所不受，敢特立独行拒绝执行命令，这种行径，与六四时拒绝执行镇压开枪命令而受到审判郁郁而终的军长一样，是我党绝对不能允许存在的，毕竟，这种货色的存在，会具有非常强烈的示范性，导致其他人也如法炮制，出现了如此这般的事情时使用自己的头脑，而不是失去自己的判断力而一味服从命令，因此是我党我军的心腹大患。我党我军需要的是没有头脑只有用来执行命令的躯体的杀手，法西斯党政军莫不如此。对待抗命行为，当然要格杀勿论，不管是出现在救人场合，还是六四。这种格杀勿论本身就带有杀一儆百的功用，让我党整个体系保持法西斯属性，不得有人敢于造次，节外生枝。
也正因此，邵曳戎的抗命不从行为，也就带有了更加强烈的悲壮色彩和气吞山河的豪迈。胆敢在专制主义的武装力量体系里抗命不从，这无异于虎口拔牙，太岁头上动土；而邵曳戎成功救出了小伊伊，则让这种抗命行为与生命获救的巨大到了无法衡量的价值体系连接起来，使得这种抗命行为从单纯的组织体系内部的权力关系一下子变成了公共事件当中生与死的阴阳世界的分野上，而具有了超越派系和立场观念主张诉求分歧的生命价值认同上。小伊伊的存活，就是一切，邵曳戎的抗命，是挽救小伊伊的前提，因此，这种抗命，也是价值无法估量，带有了无与伦比的正当性与合法性。
但是，当小伊伊事件风平浪静之后，邵曳戎的命运会如何？当瞬息万变的公众注意力不再关注小伊伊事件以及顶天立地的英雄邵曳戎时，邵曳戎会受到什么样的待遇？这个问题似乎并不难回答。只需用去看看抗美援朝、中印边界战争、以及1979年对越南的“自卫反击战”之中那些全须全尾的官兵（也就更不用说战争之中的伤残人员了）的处境就知道了。遑论邵曳戎还背负着抗命的恶名，会在我党体系内臭名远扬，不会有好下场。无论如何，邵曳戎是犯规了，触犯了我党，违抗了上级的命令，那么为此付出毕生的代价也就是顺理成章的了。当然，一个先决条件是中国没有四分五裂，正义也就永远得不到伸张。
7•23事件里，另外一个非常重要的看点是什么？7月25日《新京报》相关内容说，铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长，2007年5月，任西安铁路局局长，2010年9月，任上海铁路局局长。记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4•28重大事故，于“5•12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
这段文字，说明了什么？
这个安路生，原本就是个手上沾满鲜血的主儿。2008年胶济铁路4•28重大事故，是个什么样的事故呢？70人死亡，416人受伤。当时，这个安路生就是铁道部的总调度长，也因此，被降职离开了铁道部，到基层路局。
而此次温州7•23事故之后，人们回忆起，2008年胶济铁路4•28事故的赔偿工作到现在也纠缠不清，还是没完没了。（这也难怪，像赵连海的遭遇那样，如果再加上什么黄琦、谭作人、胡佳、艾未未，那就更可以说明问题了。在一个没有责任的国家，不发生这种事情才叫见了鬼了。）
可是，胶济铁路事故责任还在纠缠不休，安路生却悄无声息地返回了铁道部总调度长的职位。
他奶奶的，普天之下有如此这般的问责制度么？如果说，张文康、孟学农、解振华、马富才、李长江、于幼军等等的问责制表现出胡锦涛温家宝这帮子娘养的胡作非为的话，至少这帮贪官污吏被问责后没有官复原职而都采取了异地复出的方式，而安路生则干脆在沾满了同胞鲜血之后，继续回到了总调度长的职位上。
而此次温州7•23事故后，铁道部派来替换上海铁路局官员的，竟然就是这个安路生！
这简直就是个天大的笑话吧。
别忘了，从2008年胶济铁路事故到今年温州高铁事故这个期间，铁道部发生的最大的变化，就是刘志军被拿下。
而刘志军被拿下，安路生继续风光无限，无论是刘志军，还是盛光祖，安路生都可以成为不倒翁，平安无事，出了再大的事故都可以官复原职，并且就像在向全中国乃至全世界示威那样，让安路生在如此举世瞩目的事件之中高调亮相风姿绰约前往上海，让公平正义彻底死翘翘，用安路生的平步青云羞辱全中国乃至全世界任何有良知的人，如此行径，在刘志军后的盛光祖的铁道部，以及胡锦涛温家宝的我党里，才会如此寡廉鲜耻地粉墨登场吧？
网民对于安路生如此平步青云，怒不可遏。
这能够说明什么？
中国真的是气数已尽、死有余辜咧。
你妈的。
一个7•23温州高铁事件，就弄出来如此密集的丑闻，还用多说什么吗？
嘎嘎。
