我曾去过两次葡萄牙。虽然我不敢说把葡萄牙看得底儿朝天，但葡萄牙的历史我却知道得八九不离十，有的时候还异想天开想回到它笑傲江湖的大航海时代。没有这个时代，就不会有今天的全球化，也不会有逆天的欧洲和世界“老大”美国。这个伟大的时代，让今天的我们仍然在享受它的成果，而这个伟大时代的开启，正是葡萄牙人。在被称为“大航海时代之父”恩里克王子的带领下，葡萄牙人一步步发现了大西洋中的岛屿，也一步步向非洲南部挺进，最终绕过非洲最南端的好望角，进入了印度的阿拉伯海海岸，东西方的海上贸易通道从此被贯通。
果阿
果阿
果阿
因为葡萄牙率先开通了欧洲通往“梦之国”印度的航线，因此葡萄牙才被西方学者称为“欧洲的船头”，它才有机会建立自己的海洋帝国，葡萄牙诗人也才胸有成竹地说出：“无界限的海，属于葡萄牙”这样豪迈的诗句。当葡萄牙身先士卒挺进印度时，它在印度的首都不是达·伽马抵达印度时的最先落脚地科泽科德，也不是印度香料贸易中心科钦，而是果阿(Goa)。葡萄牙人统治果阿前前后后长达450年，让这里的每一条街巷都诉说着葡萄牙的风光，因而果阿，也称果阿邦，是葡萄牙帝国留在印度的不折不扣的遗珠。
我想表达我对开创了海洋史上雄浑诗篇的葡萄牙帝国的敬仰之情，所以虽然我的腹泻还没好，但我仍想看一眼被列入世界文化遗产的果阿旧城(Old Goa)和葡属老城区(Panaji Old Quarter)，于是一大清早便从科钦飞往果阿。科钦机场的候机室像贵宾室，不需要印度手机号码印证就可免费上网，也在印度很难得。在印度坐飞机最享受，其原因是飞机经常提前起飞，提前到达。从科钦到果阿，还不到一个半小时的路程，但居然提前了25分钟。此时，果阿在下小雨，时间刚过早上8点，温度24度，异常凉爽，让我都不相信这是印度的温度。
科钦机场
果阿
果阿
果阿
果阿
当我走出机场欲打Uber时，我发现果阿Uber的车费竟然比Prepaid的出租车贵很多，还得预定时间，这是我在印度是第一次，也是唯一一次遇到的。我当然选择又便宜又方便的坐，花不到15美元来到了我酒店所在的葡属老城区。沿途近30公里的路，大部分都沿着阿拉伯海岸行驶，那是葡萄牙船队所经之地。路边不是丛林，就是棕榈树，却没有多少人家，也没什么车辆，更没有突突车，还没什么垃圾，那风格跟泰国很相似，是绿野仙踪的味道。我打开车窗，让湿润的海风和凉爽的空气吹进来，心情无比舒畅，把身体的不适也抛在了脑后，一路都哼着歌，对果阿的第一印象好极了。
走出“绿野仙踪”，雨停了，路也变得宽阔，海湾中的海水在灰蒙蒙的天空下显得异常平静。车辆依然很少，一点儿也不像印度这个人口大国应该有的样子。没办法。谁让果阿是印度面积最小的邦，并在印度人口最少排行榜中位列第四呢？不过，这正是我喜欢的，可以让我远离闹闹哄哄的人群，安安静静欣赏果阿的美。我在宜人的景色中，跟随司机走进了葡属老城区，然后就像走入了彩色世界。这里的房屋是五颜六色的，小巷清幽，非常干净，也没有牛羊和流浪狗，我更喜欢果阿了，但酒店的价格比别的城市贵。放下行李，我另付司机6美元多，让他送我去了离酒店10公里远的果阿旧城。
果阿
果阿
果阿
果阿
果阿跟科钦一样，都是水做的城市。纵横交错的河流和湖泊把果阿分成了几个小城，可所有小城都跟葡萄牙有着千丝万缕的联系，果阿旧城就是其中之一。16到18世纪，果阿旧城曾是葡萄牙在印度殖民的首府，鼎盛时人口甚至超过葡萄牙的首都里斯本。可是，为什么葡萄牙要把首府设在果阿旧城，而不是阿拉伯海沿岸的其它城市呢？那是因为果阿旧城独特的底蕴。
它位于曼杜比河(Mandovi River)河岸。此河是果阿的生命线，因为其入海口是一个天然良港。除了这个因素外，包括旧城在内的整个果阿都被西高止山跟德干高原隔开，而西高止山中雨林的生物多样性，是世界罕见的。也因这个原因置，果阿成了抢手货。至于这个“抢手货”什么时候开始“抢手”的，没人知道。不过，考古学家们在这里发现了距今一万年的岩画、锥体、石斧和砍刀。它还出现在古印度著名梵文史诗之一的《摩诃婆罗多》中，也曾出现在古印度文献总称的《往世书》里。在历史的更迭中，果阿旧城不停在孔雀帝国和其它不知名的王国中转手，然后落到了穆斯林建立的德里苏丹国手中。当德里苏丹国崩溃后，果阿旧城成了另一个穆斯林小王国的陪都，这为它成为葡萄牙在印度的首府奠定了根基。
曼杜比河
果阿
果阿
如果说此时的果阿旧城是千里马，那伯乐一定是葡萄牙人。当达·伽马登陆科泽科德后，他为了寻找贸易航线中的落脚点，开始了“南征北战”，向北他把目光锁定到了果阿旧城。1510年，葡萄牙的舰队司令用炮火击败了当地首领，占领了果阿旧城，然后在这里驻兵，把果阿建成了葡萄牙在印度的第一个殖民地和海军基地，大主教教堂也设在了这里。从这时起，果阿旧城就成了葡萄牙帝国在印度的“中枢”。为了宣扬基督教，葡萄牙人在此地设置了宗教裁判所，强制果阿本地人改信天主教，还鼓励葡萄牙人与本地妇女通婚，并在果阿定居，成为为帝国服务的农夫、商贩或工匠。随后，果阿旧城成立了议会，直接跟葡萄牙国王联系。这些都促成了果阿旧城在葡萄牙殖民印度后不可撼动的地位，也是为什么这里还能完整保存建于17世纪的教堂的重要原因。今天，这里的教堂全部被列入了世界文化遗产。
司机沿着曼杜比河，把我送到仁慈耶稣教堂(Basilica of Bom Jesus)后便打道回府了，临走前我跟他约定第二天送我回机场，他满口答应。这座教堂在印度所有教堂中是最“位高权重”的。它的重要性，不仅仅因为它是印度的第一座教堂，也因为它是印度巴洛克建筑的最佳典范之一，还因为它曾被教皇通过教皇法令提升为大教堂地位，更因为这里安葬着16世纪的圣人方济·沙勿略的木乃伊遗体。此人是耶稣会共同创始人之一，被天主教会誉为“历史上最伟大的”传教士。
仁慈耶稣教堂
仁慈耶稣教堂
仁慈耶稣教堂
仁慈耶稣教堂
仁慈耶稣教堂
始建于16世纪末的教堂外部是绿茵茵的草坪和高大的树木，浸透着年代感的红砖外表透露着沧桑。我环视着这里的一切，恍惚间我置身在欧洲。我绕着这个教堂走了一圈，这里除了我以外，只有修建苗圃的工匠。空气清新，安静清爽，我很喜欢这里的氛围。就在我感谢上帝给了我一个适合我养身体的环境时，本来乌云密布的天空忽然出现了一缕阳光，那阳光打在教堂的“身”上，让它立刻焕发了光彩。此时的它，一点儿也不比欧洲的很多教堂逊色。教堂内部铺着大理石，除了精致的镀金祭坛外，其它都很简单，主祭坛上有一尊耶稣会另一位创始人的雕像。他曾说出一句名言：“如果一个人赢得了世界，却失去了灵魂，那对这个人有什么好处呢？”
我有些恋恋不舍地离开了这个被称为“基督教历史上里程碑”的教堂，走向离它一路之隔的阿西斯圣方济教堂(Church of St Francis of Assisi)，那里也是一个大花园。 该教堂最初由1517年抵达果阿的八位方济会修道士建立，17世纪中叶加入了葡萄牙曼努埃尔风格的大门，里面有奢华的巴洛克内饰，现在变成了博物馆。这个教堂的旁边是塞大教堂(Se Cathedral)，它始建于1562年，花了近百年才建成亚洲最大的教堂，其教堂钟楼上的金色大钟也是亚洲最大的。
阿西斯圣方济教堂
阿西斯圣方济教堂
阿西斯圣方济教堂
塞大教堂
塞大教堂
当我走完这几个教堂后，我觉得浑身一点力气也没有，其实我并没有走很远的路。我坐在大花园的椅子上休息，遥望着仁慈耶稣教堂，觉得还是它是我的最爱。我强撑着虚弱的身子走到大门口去打车，可是一辆也没有，想打Uber更没门儿。看见马路的一侧有一个花坛，我朝那里走去。让我大跌眼镜的是，这里像是另一个世界，我从虚空的欧洲又回到了印度。此地是农村，牛群到处横晃，路边是地摊儿。我很难想象，果阿是怎么做到人均国内生产总值排名印度第一的。
仁慈耶稣教堂旁
仁慈耶稣教堂旁
仁慈耶稣教堂旁
别看这里是农村，却是出租车停靠站，我比来时多付了一美元多回到了酒店。这次司机走的是建得非常好的高速，这让我相信果阿是印度基础设施最好的城市名副其实。路上车同样少得可怜，沿途也特别干净，还出现了色彩纷呈的，现代化的低层楼房，车也都是新的，很不“印度”。看来，果阿的富裕不是吹出来的。回到酒店后，去哪儿吃饭又成了我的老大难，上网搜，附近没有韩国和日本饭馆。我忽然灵机一动，搜中国饭馆，没想到，我的酒店边就有一个。我喜出望外，心想，中国人太强大了，竟然把中餐移植到了印度。我连忙走去，结果到了一看，是印度人开的，厨师也是印度人。这个餐厅不大，很高级，生意特别好，菜单里有烤鸭，可没有中式面条。不过，他们特意让厨师给我做了一碗鸡丝面，不到5美元，里面居然有韭菜，我吃得心花怒放。
葡属老城区中餐
圣母无原罪堂
吃得很满意的我开始闲逛葡属老城区，它也叫帕纳吉(Panaji)。1843年，果阿旧城爆发了一场疟疾，葡萄牙印度首府不得不搬到同样位于曼杜比河岸的帕纳吉，这让帕纳吉留下了不少葡式建筑。除了富有南欧情调的街区和色彩缤纷的葡式老房子外，这里的街道也都是葡萄牙语的。在这些葡式建筑中，最吸引人的是圣母无原罪堂(Immaculate Conception Church)。最初建于1541年的它，是一座为满足葡萄牙水手的需求而建的小教堂，9年后被扩建。跟果阿旧城不一样的是，它建在高坡上，需要爬对称的“之”字形楼梯才能进入。有着纯白外表的它，即使在乌云密布的天气里依然非常漂亮。
葡属老城区
葡属老城区
葡属老城区
葡属老城区
我从这里走向印度洋边，发现果阿真干净。这种干净是可以跟新德里相媲美的，越发觉得接受过现代文明洗礼的城市和个人就是不一样。我沿着海边行走，无意间发现一艘游轮。如果不生病，我会毫不犹豫跳上游轮，像在土耳其博斯普鲁斯海峡上一样畅游。可我的身体不知道允许不允许，最后我咬了咬牙对自己说：“豁出去了”。游轮3个小时，提供自助餐，2瓶啤酒或饮料，还有皮划艇(Kayaking)、快艇(Speed Boat Ride)、摩托艇(JetSki Ride)、香蕉船(Banana Ride)和碰碰车(Bumper Ride)六项活动，每人30美元。邮轮逆曼杜比河而上，却不驶向果阿旧城，而是驶向另一边。
果阿游轮上
果阿游轮上
果阿游轮上
坐在船上，空气是湿热的，但风是凉的，那种感觉叫惬意。我眺望着岸边的建筑，发现这些建筑的颜色都是“葡萄牙色”的，黄色和蓝色交织在一起，我看着很亲切。随着船的前行，重金属音乐也开始响起，跟土耳其跳岛游死海时的情形一模一样，但这个船不是海盗船。在音乐的伴奏下，自助餐开始了，有很多印度人要酒喝。我是一口印度饭也不敢吃的，于是坐在船边看风景，不知不觉天便下起了绵绵细雨，之后变成了暴雨，冷风吹得我哆哆嗦嗦，我急忙向船上的工作人员借雨衣。就在我看向水面上朦朦胧胧的雾气时，一个印度男人走向我，问我为什么不去吃饭，还说他在科钦机场见过我，这也太巧了吧。接着他说，他叔叔和叔叔的女婿，他们兄弟两个和他们的小舅子一起出来旅行。他自己是机械工程师，哥哥是软件工程师，小舅子是医学院教授，叔叔是服装设计师，这一家子在印度混得都很好。
果阿游轮上
果阿游轮上
果阿游轮上
果阿游轮上
因船上只有我一个外国人，还是女的，所以我跟他们的聊天引起了所有人的注目。我没理会这些印度人，冷看眼船上有没有帅哥美女，结果一个也没看见，却看见一位信奉印度教的中年人把废纸扔进了河里。我忍不住说他了，他没反驳。我也看见一个印度年轻人把废纸装进了背包里，这让我很惊讶，在印度第一次看见。我以为这么大的雨肯定会让河上的所有活动都取消，可没想到的是，到了目的地，雨神奇地停了。让我意外的是，这里的每项活动都不超过半分钟，其中一个香蕉船还翻了。幸亏我的安全无事，否则我的护照、钱和手机都得泡汤。
虽然这个3小时的游轮没带给我什么惊喜，但我却在船上看到了果阿的全貌，它是我除了中国澳门以外，第二个去过的印有明显葡萄牙印记的地方。想想我这一路受过的苦痛，再想想果阿带给我的欢愉，觉得我在印度的旅程，真是汗水与鲜花同路，泪水与欢笑齐飞。佛祖说：“只是虐待自己的身体，心性没有成长，也没有生出新的智慧，这是不可能大彻大悟的”。我知道，我永远都不可能“大彻大悟”，但我会竭尽全力离佛祖近一些，再近一些。
果阿路线
果阿路线
