Expedition 51°是由加拿大的魁北克省和拉布拉多（Labrador）联合推荐的一个road trip旅游项目，既从魁北克的Baie Comeau出发，驾车沿Quebec Highway 389，到拉布拉多的Labrador City，然后走Tran-Labrador Highway，经Happy Valley-Goose Bay终到魁北克东海岸的Blanc Sablon。因Blanc Sablon处在北纬51度线上，所以这条长途自驾游线路被称为Expedition 51°。
从Baie Comeau到Blanc Sablon全长1700公里，开车需要3天的时间。沿途人烟稀少，是我们走过的继Alaska Highway和Yellowknife Highway后，加拿大又一条充满美丽自然风光的公路。
Expedition 51°的行车路线图
Baie Comeau距魁北克市东北方410公里，有人口1万多，是加拿大前总理马尔罗尼（Brian Mulroney）的出生地。Baie Comeau和Blanc Sablon所处的这一地区在地理上被称为魁北克的Coastal North（法语Cote Nord）。
魁北克省的小城Baie Comeau
2023年8月初我们开车经魁北克市来到Baie Comeau。在这里住了一夜后，第二天清晨我们驱车上路开始了Expedition 51°的行程。
我们今天要沿魁北克省的389号公路，一直开到拉布拉多市，全程605公里。因为部分路段是土路开车需要8个多小时。389号公路是进出拉布拉多地区的唯一一条陆路通道。魁北克省的官方语言是法语，所以，公路上的路标使用的也是法语。
我的车加满一箱油可以在高速公路上跑620公里，但这里是山路，经常需要加速和减速，耗油量大必须在路上加油。根据网上提供的信息，389号公路沿线有两个还在营业的加油站。为了防止得到的信息不准确找不到加油站，我自带了一个装有5加仑汽油的油桶。
Highway 389在Baie Comeau的起点
389号公路在离开Baie Comeau后一路向北，基本上是与Manicouagan River并行。在Manicouagan River上有数个水力发电站，为魁北克提供清洁能源。
在21公里处的Manic-Deux水电站
走了208公里后，我们来到了Hotel de I’Energie。这里有一个加油站，一看油价比Baie Comeau要贵0.3加元/升。我加了16升，足以开到拉布拉多市。
Hotel de I’Energie
离Hotel de I’Energie不远是Manic-Cinq。Cinq在法语中是5的意思，所以这应该是Manicouagan River上的第五座水电站。
210公里处的Manic-Cinq大坝
过了Manic-Cinq后，389号公路变成了土路，限速80公里/小时。这段土路有90多公里，直到Relais Gabriel。
没有经过铺设的389号公路
Relais Gabriel是389号公路上的第二个加油站。来到这里我们今天的路程走了一半多一点。加油站有一个餐厅提供饮食。
Relais Gabriel加油站
在Relais Gabriel的西边有一个巨大的环形湖，Lake Manicouagan，我们今天路过的两个水电站的水就来自这里。Lake Manicouagan有时被称为魁北克之眼（Eye of Quebec），是2亿1千4百万年以前由一颗5公里长的陨石撞击形成的。科学家推算撞击时产生的陨石坑的直径有100公里。后来，冰川融化的雪水填充了陨石坑形成了一个湖。经过上亿年的地质变迁，如今这个湖的直径缩小到72公里，最深处达350米。
Lake Manicouagan和西伯利亚的Popigai并列为地球上第四大陨石坑。作为对比，据认为造成恐龙灭绝的墨西哥Yucatan半岛6千6百万年前的Chicxulub陨石坑直径为150公里，是世界第二大陨石坑。
Google Maps上显示的Lake Manicouagan
在湖边看到的Lake Manicouagan
自Relais Gabriel开始，389号公路变成铺设的沥青路，限速90公里/小时。
一路向北的389号公路
389号公路沿线没有手机信号，但每隔几十公里路边就有一个电话亭，给过往的车辆在紧急情况下提供通话服务。
389号公路在464公里处的电话亭
魁北克和拉布拉多地区蕴藏丰富的自然资源，有多个铁矿。我们经过的Mont Wright Mining Complex是加拿大最大的露天铁矿，年产铁矿石2千6百万吨。开采出的铁矿石通过一条专线铁路运到南部的Port Cartier，再从那里装船运往北美和世界其它地区。
由世界第二大钢铁公司ArcelorMittal经营的Mont Wright铁矿
矿区内的山因铁矿开采都被削平了
从Mont Wright沿389号公路向东北方走大约25公里是魁北克省与拉布拉多接壤的小镇Fermont。Fermont在法语中的意思是铁山（iron mountain），居民大多是Mont Wright铁矿的职工和家属。
Ville de Fermont
在Fermont游客中心，有一个从前用来运载铁矿石的大型载重卡车，向人们展示着这个小镇的特色。
一辆由Caterpillar公司生产的大型载重卡车
在Fermont有一个用许多栋楼房连接在一起长1.3公里的建筑群，法语叫做Le Mur，墙的意思。建筑群内有商店，医院，公寓，学校和旅店等各种服务设施。人们在冬天不出门也会很舒适地生活在里面。这个建筑群的另一个用途是作为挡风的屏障。小镇的房屋都建在它的南面，以减少受寒冷北风的影响。
Fermont 1.3公里长的建筑群
过了Fermont就是纽芬兰和拉布拉多省。提起拉布拉多人们自然会想到拉布拉多犬，对这一地区也许还比较陌生。拉布拉多是纽芬兰和拉布拉多省在加拿大本土的那部分，号称“The Big Land”。虽然人口还不到3万，但其面积却比纽芬兰岛大一倍多。拉布拉多在历史上曾是法国在北美的殖民地“新法国”（New France）的一部分。1763年，法国在与大英帝国争夺北美领土的7年战争中战败后，签署了巴黎条约（Treaty of Paris）把包括拉布拉多和魁北克在内的大片土地割让给英国。此后，拉布拉多属于纽芬兰（British Coloney of Newfoundland）管辖。1774年因边界纠纷，拉布拉多被划归魁北克（British Coloney of Quebec），直到1809年拉布拉多才重新回归纽芬兰。1949年3月31日，纽芬兰成为加拿大的第10个省。2001年12月6日加拿大通过的宪法修正案将纽芬兰省的名字改为纽芬兰和拉布拉多省。
在纽芬兰成为省之前，加拿大东海岸的三个省（Nova Scotia，P.E.I和New Brunswick）被称为海洋省（Maritime Provinces），而后来的纽芬兰和拉布拉多被叫做大西洋省（Atlantic Province），以区别原来的三个海洋省。这四个省统称为Atlantic Canada。
我们来到了“The Big Land”
进入拉布拉多后，魁北克的Highway 389变成了拉布拉多Highway 500，通常被称为Trans-Labrador Highway。再往前开20多公里，便是我们今天要到达的拉布拉多市。
这是一个因矿而兴的小城，从1962年便开始生产铁矿石。世界第二大金属和采矿公司Rio Tinto在加拿大的合资公司Iron Ore Company of Canada就位于拉布拉多市。虽然称为“City”，拉布拉多市的人口只有不到8千人。别看城市不大，拉布拉多市却有Walmart和Canadian Tire这样的大型超级市场，还有McDonald’s和Subway。
拉布拉多市的一条街道
位于拉布拉多市的Rio Tinto采矿和加工区
在Rio Tinto矿区的门前，也有一辆大型铁矿石装载车。
路边展示的大型装载车
在装载车上像树枝一样的造型是拉布拉多的象征
我们下一个要去的城市是Happy Valley-Goose Bay。
