2024-3-30
在这个生活在车轮上的国度，汽车是人们，尤其男士们中不会无聊的话题。如果不了解点汽车101，就像不懂点美式足球或棒球，不算个真正的美国爷儿们，或者说不算个入流的美国爷儿们。汽车是工业化时代的产品代表，也是现代设计美学的集中表现。我对汽车机械懂得不多，对汽车造型还能欣赏一点。好莱坞明星们喜欢汽车，像明星脱口秀主持人杰·雷诺在＂杰·雷诺车库＂真人电视集中，展示许多不寻常的古董车。落山矶的汽车文化特别热火。想了解汽车的历史，想了解落山矶，捷径是去参观汽车博物馆。落山矶就有好几所，而彼得森汽车博物馆Petersen Automotive Museum是享誉世界的，美国最好的几所之一，也是落山矶的一个地标。尽管门票和停车费不便宜，尽管昨晚下一夜南加州不多见的大雨仍未停止，我已经等不及，一定要去，一开门就去。
博物馆外观非常有＂速度与激情＂，我猜建筑师的设计灵感来自此电影系列。
这家博物馆创办人最钟爱是什么车？现在公众中最火的话题车是什么？不必问，在博物馆门口一看就知道。入口门左两辆保时捷Porsche，门右一辆特斯拉Tesla的Semi大货车原型车头。
据说这座博物馆常常更换展品，今天大楼的第一层，基本上是特斯拉和保时捷特别展览。先说特斯拉，进门售票处对面是一辆全新的Cybertruck ，旁边陪衬一副没车壳的黑色车架。锃亮的合金车门上几十个子弹坑，让排队买票的观众，无不注目、举手机、站旁边摆姿势。半个展厅介绍特斯拉公司的历史发展和重大事件，陈列所有车型，包括最早的跑车、火箭发射到太空时敞篷跑车、第一款量产的Model S等等。有两处把整车分解成部件悬空陈列，完全是美术馆陈列艺术装置的方式，非常有吸引力。特斯拉车主，这下可以亲眼仔细看看自己的车子有些什么部件，多么直观亲切。我没特斯拉，也开始认真考虑其为下一辆车。
德国的保时捷做为车、公司、人，象美国的福特和意大利的法拉利，都充满传奇故事。老Porsche当初创立的是汽车设计公司，第二次世界大战前设计出著名的甲壳虫大众汽车，几十年不变的经典造型。二战中还还设计坦克，官至大众公司的董事长。二战后儿子接手公司开始自己造车，以赛车起家，制作一流的高级跑车。1964年孙子负责设计一款新跑车，以项目编号为车型，推出后置发动机6缸跑车保时捷911，一炮而红名震天下，外形完美成为跑车设计的经典，保持至今。博物馆中陈列不少明星定制和改装的保时捷，比如港星吴彦祖的一辆咖啡色911。小米刚推出的电动车SU7，也模仿保时捷911的外形吸睛。
二层有许多经典汽车，让我惊艳的是几辆超豪华古董车，没想到现场看起来如此庞大，非常霸气。比如这辆比人高的1934年黑色的劳斯莱斯、1939年深蓝色布加迪Bugatti 、1938年银色的Hispano Suiza(才知道这款)，现在没有任何一型轿车有此横豪气场。如果现在开上路，估计是什么王公贵族出行。如果我是想炫富的土豪，我才不买新款超跑，就开一辆蓝色敞篷布加迪古董车，到Costco停车场占四个车位，进去买一盘芝士匹萨饼吃。哈哈哈，穷老土，想得美。
许多美国佬梦中的跑车，则是通用公司的双座雪佛兰跑车Chevrolet Corvette，或福特野马Mustang GT(人称肌肉车muscle car)，这里自然不会缺席。一辆车旁边有几个观众与讲解员在眉飞色舞谈这款车，如数家珍，就象球迷谈到球队球员似的。十年前在拉斯维加斯租辆敞篷野马开去落山矶，高速上风太大，我没法消受美国佬的潇洒。
三层是回顾汽车发展史，少不了德国人宾士发明的第一辆装上马达的三轮汽车，只用操纵杆控制。
1908年福特推出超便宜的T型车，以组装流水线改变整个制造业，从此“把美国放在车轮上”。这辆是1927年最后一年生产的福特T型车。
风行多年的日本车，六、七十年前的车子还很寒碜。怪不得在中国的马达三轮车叫马自达，还是有原因的。
不少汽车评级和恩佐·法拉利都认为，史上最美的汽车是1961-67年的捷豹F型跑车Jaguar Type F Coupe。我以前在纽约的现代艺术博物馆见过，奇怪没在这里找到。不过1957年的这款蛮像的，也漂亮。
博物馆还有不少影视中出现的经典汽车，有些是真实量产车。1980年代中我去深圳珠海时，在旅馆里看香港翡翠台，记忆最深的是美剧＂铁甲奇兵＂Knight Rider。闪烁红灯听主角召唤而自动行驶的A I车，就是1982年刚出产的黑色庞蒂亚克火鸟，令我记忆至今。还有＂回到未来＂Return to the Future里的无漆铝壳鸥翼门的1981年DMC轿车、＂Thelma & Louise”里的1966年绿色敞篷福特雷鸟、基于真实跨美国大陆赛车事件的电影＂The Gumball Rally ＂里的1966年蓝色Shelby Cobra跑车，都是古董车巿场的热门。也有为电影特制的道具车，比如＂蝙蝠侠＂里的黑色蝙蝠车、迪士尼动画片＂汽车＂Cars里的红色笑脸车。
博物馆地下车库还有两百多辆古董车，普通门票不算，需另外花更多钱买专门的票。我这个半吊子业余车迷，还有许多名车没见，也许车库里有？不想错过，又去那里消磨两小时。平均每40秒看一辆，还是走马观花，哪辆惹眼吸晴颜值高，就多看两眼，拍一堆照片回头再细看。
一进去就是一排法拉利Ferrari超级跑车，还有专属展区。其中几款，1967年这款黄色车车头很像捷豹F型，2004年经典红色的恩佐，2015年深灰色的，造型都很酷哦。待遇差一点，也不错了。至少不象阿斯顿·马丁或兰博迪尼超跑，这里一辆都没有。只有一辆用兰博迪尼底盘，由著名荷兰建筑师库哈斯（设计北京大裤衩CCTV的主儿）设计的，奇怪几何体外壳的车。
这里有几辆赛车，包括一级方程式赛车，其中有麦克拉伦McLaren。我倒想看它的超跑型号，没找到。也难怪，上百万美刀的超豪华跑车，既便两手旧车，怎么能在这里。
说到怪模怪样的车也有一些，例如用太阳能驱动的黄边扁平车、浅咖啡色科幻未来形状的特制车、桔红色不对称的普利茅斯XNR概念跑车。还有上世纪五、六十年代流行的飞机火箭形汽车。
其实还陈列不少摩托车，象经典的印第安人、哈雷戴维森、本田、宝马，甚至一辆特斯拉。我没摩托车也不懂摩托车，仅有的知识来自美国真人秀剧集＂Pawn Stars”和“American Pickers”里，收集、翻新、拍卖旧摩托车的经历。这辆奇特chopper bike(前轮斜伸出去很远的一种摩托车，不知道中译名是什么），体形和车轮巨大，难道是为姚明这种巨人定制的吗？前轮两侧还有枪管，也许是什么电影道具车。车旁没有说明牌，我只能瞎猜，想像一下男主角英雄救美女时的座驾。对，现在讲男女平等，做为美女救英雄的座驾，好像更拉风。
博物馆主要是古董跑车房车，谁有兴趣去看大同小异过于功能化的量产现代房车卡车面包车呢？好车太多，它们的故事也不少。既使简要几句，再写下去，这篇就太长，就此打住。喜欢汽车的朋友，自己去看吧。许多名车没见到，不过瘾。有机会再去参观底特律的福特汽车博物馆，西雅图的LeMay America’s Car Museum，或德国斯图加特的奔驰博物馆，慕尼黑的宝马博物馆,伦敦的麦克拉伦博物馆，…。住不起豪宅，去各地参观官殿城堡无妨。不想买珠宝，去名店欣赏橱窗摆设正常。开不起豪车，去各地参观汽车博物馆也不错。嗬，突然发现自己未来旅游清单上，又多出一串景点。
