昨晚在四川巴塘着实睡了一个好觉，酒店海拔不高也无需氧气，今早（10/16）起来后感觉已经满血复活，又是一条好汉，除鼻子有些干燥以外。很期待着今天的旅程。因为今天不仅我们要正式踏入西藏地界，而且接下来的两天也是见证和拍摄大江，大河，大山最多的两天。
不过今天最浪漫的事莫过于一脚踏上西藏，却在离酒店35公里的雪山上堵了一天的车（巴塘一左贡的东达山上）, 最短的距离用了最长的时间！ 而且学会了唱山歌！今天要穿越4座山—宗拉山，拉乌山，觉巴山和东达山，尽管车程只有260公里，因为山路，预计净车程时间为6个小时，但我们却花了16.5小时, 小伙伴们都惊呆了！
清早，旅游车带着我们驶出了巴塘，路经竹巴笼，一路上有秋色点点，不到一个小时，我们就到达了金沙江畔。
驶过金沙江大桥就踏上了芒康县，西藏这块圣土。途中金沙江、澜沧江和怒江，近几百公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两壁夹三江”的独特地貌。芒康县属于西藏自治区昌都市，位于西藏的东南部，是川藏线和滇藏线（214国道）的交汇地，也是进入西藏的重要门户之一。
到了金沙江大桥，大家都非常的高兴。金沙水拍云崖暖，南北走向的金沙江在这里就是四川和西藏的分界了，而金沙江大桥则把东西两岸连接起来，走在金沙江大桥上看着金沙江水，它的一端就是西藏圣土，芒康县，而另一边，它的东边就是四川巴塘/竹巴笼。所以大家会在此打卡，欢呼雀跃，流连忘返。
大桥西藏这边还有一些雕塑。路上看到不少虔诚的佛教徒背着行李，杵着走路的拐杖，沿着川藏南线向拉萨方向挺进，他们大概要走一到两个月的时间去那里朝拜，转山，转湖。
从金沙江大桥打卡后、导游要到边境站取我们的入藏证书（他们要求有关部门寄到芒康，但告知入藏证书还在芒康县城，所以我们就往县城方向开，途经宗拉山（网上也有人称为宗巴拉山）海拔4150米，宗拉山下着小雪，常见的经幡。
宗拉山垭口，是川藏线进入西藏后要翻越的第一座海拔在4000米以上的高山垭口，是川藏线上的一个重要地标，垭口海拔高达4150米，是进入西藏后第一个高海拔区。我们并没有在此停车，只在车内拍了一些照片。
过了宗拉山，就到了芒康县城，在芒康县城我们还是吃川菜火锅，杨医生一直是负责公筷公勺的，雷打不动的西藏里川菜仍然是老大。边吃边看室外已经飘起了毛毛雪。而导游和司机则去县城有关部门取入藏证书去了。
午饭后，我们继续西行，首先要翻过拉乌山，此时拉乌山也飘起了小雪。我们停车拉乌山垭口观景台，美丽的雪山怎不打卡？！路边常有牦牛。
拉乌山是川藏南线（318国道）上的重要垭口之一，海拔约4358米。拉乌山以其险峻的山路、独特的自然风光以及沿途的高原景观而闻名，是川藏线上的知名观景点。拉乌山的山路蜿蜒曲折，有许多急转弯和陡坡，对驾驶技术有较高要求，是川藏线上海拔较高且较具挑战性的路段之一。由于地势险要，加上山势较陡，这段路常被称为“天险”，是川藏线上难度较大的路段。我们侯司机是山路驾驶的老手，没出现问题。
站在拉乌山的垭口，可以俯瞰周围连绵不绝的雪山和高山草甸，因雾和雪，我们的能见度有限。但不失美丽。
在拉乌山垭口附近可以看到五彩的经幡随风飘扬，象征着藏族人对神灵的祈愿。经幡和玛尼堆（由石块堆成的祭祀堆）是藏区常见的文化元素，体现了当地人们的信仰与文化传统。
翻过拉乌山后在到达芒康县的如美镇之前，有些景色还不错。
看到了路边生长的青稞！
到了如美镇，傍边有咆哮的澜沧江穿过。
澜沧江在如美镇与318国道会合，在拉乌山和觉巴山两山脚下穿流不息。澜沧江及澜沧江大峡谷就在眼前。西藏境内的澜沧江大峡谷全长约 240公里，是澜沧江在西藏流经的重要河段之一。这一段大峡谷地处横断山脉地区，深切于高山之间，两岸山势陡峭，垂直高差可达 2000米以上，具有典型的高原峡谷地貌特征。澜沧江从青海玉树进入西藏后，在昌都市一带形成了深切的峡谷地貌，这一段峡谷大多分布在昌都地区，特别是芒康、左贡等地。峡谷深度：峡谷两岸的山峰海拔多在 4000米至5000米 之间，而河谷底部的海拔约为 2000米至3000米，形成了极大的落差。河流形态：澜沧江在大峡谷中流速湍急，河道蜿蜒曲折，水流切割作用显著。 与其他大峡谷的比较：澜沧江大峡谷虽然没有雅鲁藏布江大峡谷那么广为人知，但它以险峻、原始和人烟稀少而著称。与云南境内的怒江大峡谷相比，西藏境内的澜沧江大峡谷更加荒凉，且生态环境更为原始。
我们今明两天经过的这个广大地区从东向西依次有金沙江、澜沧江和怒江三江并流，三江在此均为南北走向。“两壁”：指的是横断山脉中的高山峡谷。该区域被称为“两壁”是因为这三条江流都流经陡峭的山崖和山谷之间，仿佛被高山夹持，山谷两侧犹如天然的壁障。这些高山为三江提供了天然的“壁垒”。“三江“好理解：指金沙江、澜沧江和怒江。它们从青藏高原一路南下，形成“三江并流”景观，但各自的江水并不交汇。它们最终分别流向不同的区域：金沙江继续流入长江，澜沧江流向东南亚成为湄公河，怒江则在缅甸成为萨尔温江。
过了觉巴山大桥就标志我们开始再翻越仍属于芒康县的觉巴山，觉巴山位于芒康县与左贡县之间，紧邻澜沧江峡谷地带。川藏公路从山脚盘旋而上，垭口的海拔达到 3940米。
沿途还能看到路边丝丝的秋景。
过了觉巴山就有东达山旅游服务中心自驾营地。然后翻越属于左贡县的东达山。我们大约是下午4:30左右到达东达山的。
东达山垭口的海拔高达5130米，是川藏南线上海拔最高的垭口，被誉为“川藏第一高垭口”。东达山不仅是川藏线上的一个地标，也是感受高原壮美景色和藏文化的重要节点。站在东达山垭口，置身于雄伟的山峦之间，能深刻体会到川藏线“险、美、奇、壮”的独特魅力。
“东达”在藏语中意为“圣洁的山”，被当地人视为一座神山。
这里气温较低，冬季严寒，全年气候多变，常有大风和降雪。空气稀薄，是体验高原风光和高海拔环境的理想之地，但也对身体耐受力提出了较高要求。
在5113米海拔处，计划不如变化快，我们遇到堵车近6个小时，大家只好一会儿下车走走拍拍照，一会儿上车休息取取暖，天还亮时，就好好拍照，看看雪山，这天我们把平常化为神奇。好在堵车的地方周围的风景确实美丽。王医生加入了美女行列拍照。
大家就来练各种摆拍姿势，不仅雪山风景好，还下了小雪，后来居然有日照金山出现，还有圆月升起在雪山之上。这一下午到晚上把各种气候和光线全都体验到了。感谢丽媛及导游拍照。
杨医生带领大家在高原缺氧的状态下打太极拳， 当然都是慢动作。
在高原缺氧状态下，俺也跳起来了一次。
七仙女的合影最多，姿势也多，她们穿着鲜艳的服装，在高原的阳光，蓝天和雪山的衬托下，格外出彩。
也许是太无聊，也许是被吸引，甚至连后边一辆车的一位陌生美女，都要求加入到她们的合影行列中，好不热闹！
此时四位”帅哥“在导游的要求下，也来了一张合拍，纪念这个也许是一生中唯一一次堵车打卡圣地。
因为堵车，才有了这么多照片；因为堵车，才看到了这么多风景；因为堵车，才看到了东达山的月升日落；因为堵车，我们团员之间也更熟悉了；因为堵车，我们才有了这个终生难忘的记忆。试想如果没有堵车，也许就匆匆开过了此地呢，许多美景就会擦肩而过，即使停下来，导游一般也只会给半个小时时间打个卡吧！
而且，在此，大家学会了不得已而求生的办法，需要方便时，得就地解决。导游说这就叫做”唱山歌“。
这天因堵车而花了16个半小时车程（纯堵车6.5小时），半夜转钟后才到酒店。多亏了侯司机，在这个寒冷，漆黑的夜里开着盘山公路，安全地把我们带到酒店。
我们入住的是左贡的酒店，供氧气时间：晚上八点到早上八点，西藏这边比较干燥，房间里配有加湿器，即使如此，鼻子也会很难受。
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10/16 巴塘——左贡；车程：260公里；净行程时间：应为6个小时，实为16.5小时，住宿：左贡（海拔3800米）
10/16—“眼晴上天堂，身体下地狱，心灵归故乡”
