有感于“在路上”的男人

 
问世间，情为何物？直教生死相许。诗人在赶考的途中遇到一位捕猎者，猎人捕获了两只雁，杀了一只，另一只挣脱了罗网，却一直悲鸣着不肯离去，最后竟自投地而死。诗人感慨万端，将雁买下，葬在河流上游，垒石作记称为“雁邱”，于是有了这曲旷绝千古的《雁邱词》。走兽飞禽尚且如此，被称为感情动物的人类又如何逃脱为情所困的命运？就中多少痴儿女，狂歌同饮，来访雁邱处。 

可自古以来情是穿肠毒药。金庸笔下的情花比喻真是绝了，难分辨哪个果子甜美，哪个苦涩，或许一人尝着甘甜的到了另一人口中却变成苦的，可无论果子入口甘苦，被刺到后不死即残。难怪几乎所有描写爱情的诗句都是悲怆满目，一片伤心画不成。“在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝”只是《长恨歌》里望情兴叹的句子罢了。后来，不知是进化还是退化，人都变聪明了。大师李敖，“不爱那么多，只爱一点点。别人的爱情像海深，我的爱情浅。”  是深是浅，有谁能把握？

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小时候喜欢不同种类的收集。众多的明信片收藏里，有一张黑白照片的，至今记忆犹新。相信很多人都见过的，场景是冬天的火车站，古老的火车喷着白色的蒸汽待发，一个男人从车窗里探出头来，拉着车外仰面给他送行的女人的手，无语互望，努力抑制住的眼泪随呼吸出的气化成水雾，凝聚在面对面的空气里，千种离愁尽在不言中。

此情此景下，连年少不知愁滋味的我都隐隐感到一丝哀痛。从那时候起心里就不经意地萌生了一个奇怪的想法：当分离在所难免的时候，要做那个整装待发即将远足的，决不做那个站台上痛不欲生的送行人。因为前者至少可以借路上新奇的风景略解哀愁，而后者有的只是人去楼空的感慨，忐忑无期的等待，和孤独。

不幸让自己言中，多年来从东到西由南到北总是不停的上路。每次想哭也都是强忍着，到了身后送行的注视无法随行的地方才允许自己哭一下。最后一次离别是一个星期前在加州，过完了假期要回东部，尽管已经离家了无数次，走进机场时，妹妹还是站在路边哭着送我走。我快步走掉，然后躲在暗处看我妹站在那里朝着我消失的方向望，久不愿上车离开。暗自叹一声原谅我吧亲人，我太懦弱，不敢分担更多撇留给你们的离别之痛。

这样一路走来后发现，尽管一直渴望借途中风景缓解离别的愁苦，自己却不是一个“在路上”的人。“在路上”的定义源自Jack Kerouac的小说《On The Road》。真正的“在路上”，不是像我这样优柔寡断患得患失，仅是为了逃离孤独而宁可上路；真正的“在路上”是像小说里的男主人公，果断自信，为了追求新的目标或经历毅然选择上路，在不断尝试探索新事物中找到自由和快感，永不停步。这样的人不会因了儿女情长减缓自己的脚步，也不会左右顾盼迷失了方向。

我既不推崇也不指责这种“在路上”的处世作风，因为这是每人选择自己生活方式的权力。我更无野心做一个“在路上”的人，只因生性注定自己过不了情这一关，只有释然，接受，无论是亲情还是爱情，盼能和自己爱的人常相厮守。

可是，意识到自己无法获得上路的快感，也决心解下行囊之后，一种恐惧便时常如鬼魅潜入脑海，异地而处，一个惧怕离别和孤独的人若无意中爱上一个“在路上”的人，岂不是世间最惨淡的结果？每想到这都不寒而栗。那茫茫无尽期的等，那短暂如露水的聚，那苦不堪言的别，需要多大的信心和勇气去承担？

神说真正的爱是恒久忍耐。这样的标准下，终我一生，也不见得学会如何真正爱别人。我的爱是浮躁不安的，是渴望即时回馈的，是借助于分秒不停刷新的确认才能存活的。一直自欺地相信恒久忍耐的爱非人力所能为，自己的不足，靠神的恩惠也就无需耿耿于怀。直到两天前，遇到一位奇女子，让我惊愕。方知世间真有恒久忍耐不记得失的爱，是有人默默的含辛茹苦用全部身心诠释着的。

 

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她爱的人远隔重洋，用她自己的话形容，是那种展翅高飞不会为任何人收起翅膀的男人。偏偏她喜欢的正是这种《“在路上”的男人》，“没有能力与之比翼，也守不到倦鸟归林”，可是“能够双栖双飞的自己又找不到感觉”。自嘲“飞蛾扑火”，却毫不怨天尤人，坦然面对自己的选择。她的爱，决不是那种不解尘世的痴男怨女风花雪月中的一时沉迷，而是一份为爱的真实执著一世的领悟，和一步一个脚印用行动对这种领悟的印证。超尘脱俗的爱情和朴实淡然的生活，在她的诠释下终于不再矛盾。

她的文章发表在论坛。我很少去论坛，但这些天多次去那里，为了读她的文章。忍痛割爱的只把感触深的一些章节摘录如下（有兴趣的人请随链接去读全文）：

男人之所以“在路上”往往是为了追求自我而不是为了反叛社会，他们更倾向于让自由的心放飞，而不是让无羁的身体放荡。但那种rootlessness的感觉、那种在飘荡的生活中反省内心的愿望是一样的。

对于“在路上”的男人，女人是他生命中的风景，他会驻足，但不会为此停下脚步；他可能风尘仆仆，但绝不是没有女人照顾就生活零乱潦倒，相反，他懂得享守生活的每一个层面；如果有家庭，他也会负责，但他不希望他的女人要求他：“停下来陪我吧”，而希望他的女人默默地、无怨地守候。

这样的男人很容易被认为是不负责任，其实不然。他知道自己很难兑现承诺，所以不会轻易承诺。这样的男人多半是强势的、自信的，他不必用花言巧语去骗女人，得手后再一走了之，他可能根本看不上这种小男人的伎俩。他也不会为了所谓的责任而强颜欢笑，人在曹营心在汉。他知道这种“在路上”的情怀，不一定被大多数女人接受，但真正喜欢这类男人的女人往往更加执着。他对女人的倾心相待，不欺骗、不隐瞒、不粉饰，就是最大的负责。

不知是我的幸还是不幸，我爱过并爱着这样的男人，这使我的生活多少有些另类。常常有朋友为我抱屈，认为不值。我也挣扎并犹豫过，想过是不是要有一份同看日出日落,共度柴米油盐的生活。但我最终明白，生活真正是冷暖自知，从众是没有必要的。执子之手，不一定有幸能与子携老；为了惧怕孤独而强撑着与子携老，却可能一辈子不曾执子之手。。。

如同一个默默无言的忠诚的码头，或是一颗屹立不倒的系满黄色丝带的树，等待自己的爱人归来，恒久忍耐，无怨的守候是她的每一天，“不是‘为伊消得人憔悴’的苦等，而是在独处时好好照顾自己，在相见时笑颜如花”，并且要在他靠岸后“用春风化雨的温柔熨平他有时疲惫、有时焦躁的心”。

人非草木，她也曾《伤别离》，浓化不开的情透纸背。但尽管心里慨叹别的女人“即使没有坐拥金山银山，至少坐拥万千宠爱”，而自己有的只是回忆，仍旧义无反顾的说出“我想家里有个人等我”不是每个人的追求。 

读她触目惊心的文字真的会震撼。这是怎样的柔弱女子，敢于面对世俗的所谓常理和智慧，拒绝妥协。而这般拒绝为安逸让自己的爱打折扣，并为了这种不折不扣的爱无悔地奉献，何尝不是一种最高境界的负责。或许是这种共有的负责和真实给了她和那个“在路上”的男人彼此心里的默契，让任何承诺成了多余，真分不清是“在路上”的男人不可避免地吸引这样优秀的女人，还是只有这样的女人才能造就“在路上”的男人。

 

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每个女人对幸福的定义都不一样，但多数人的共识是随遇而安便是明智。到了应该婚嫁的年龄就嫁人，到了生育的年龄就生子。找一个不为之疯狂却可以给自己安全感和舒适生活的老公，相夫教子，享受天伦。也另有一族人，非君不嫁，倾一生易逝的年华，耐永久难挨的寂寞，只为了守护那份对真爱的执著。这种爱，“加倍的艰辛，也加倍的甜蜜”。

如同饮水，冷暖自知，谁又能指摘谁的不是，谁能说谁值得或不值得？无论是现实还是浪漫的处世哲学，都来自恒古不变的世道人情，是无数前人历练品味出来的。最可悲莫过于我这样的。身边的人似乎都清楚自己在做什么，只有我，举棋不定，不知自己属于哪一类人。当我爱上一个“在路上”的人的时候，会是什么样的结果？

有人也许会问，为什么一定要爱上一个“在路上”的，或者，真的爱上了这样的人，为什么不能比翼双飞呢？我的第一反应也是这样的。巧得很，正在写这篇文章时，阿尤传了一个关于星座的笑话给我，看了哑然失笑，原来我的问题在于星座决定了性格呀。

金牛座：

卖瓜小贩：“快来吃西瓜，不甜不要钱！”

饥渴的牛牛：“哇！太好了，老板，来个不甜的！”

那就不投机取巧，来正视这个问题好了 ……

“在路上”的人往往有非其莫属的过人之处，让有些人不得不爱。这里需要说明一下，我理解的“在路上”是一种纯精神上的上路。不管身在何处，这样的人目光是放诸天下，心是在远方放飞的。换句话说，这样的人既使身体不远行，在国事家事天下事当中，也会把家事放在最后。所以，若是可以掌控的话，大多数女人不愿意选择爱上这样的人，无奈爱情临到时，粹不及防也很难抽身。比翼双飞吗，也难。因为这种男人选择的路往往注定是孤独的单行道，是别人无法插手的。并且，如那篇文章所写，作为女人，尽管自己或多或少要有“在路上”的认知和共识，要体会和享受生命历程中的每一步，而不是刻意追求某个终点或目标，但是，自己不能效仿 “在路上”。“在路上”的女人只能是同类男人的伙伴，而不能成为爱人。

这些问题是我一个人苦想不透的。或许只有不等到花谢才可以记得花红，或许只有恋的短暂才能爱得长久，唉！说不得，此事古难全 ……