秦岭终南山公路隧道通车：隧道长度世界第二，建设规模世界第一

2007年1月20日，建设规模世界第一的秦岭终南山公路隧道，暨西安至柞水高速公路建成通车。至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程由146公里缩短为64公里，行车时间由原来的3个多小时缩短为40分钟，西安市民一日可轻松打来回。其中，秦岭终南山公路隧道全长 18.02公里，行车穿越只需15分钟。

秦岭终南山公路隧道，是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

秦岭终南山公路隧道单洞全长18.02公里，双洞共长36.04公里，长度居世界第二、亚洲第一，建设规模世界第一。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，接西安至柞水高速公路岭北段，穿越隧道后，止于柞水县营盘镇，接西安至柞水高速公路岭南段。设计等级为高速公路，上、下行双洞双车道，总投资31.93亿元，是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程，是世界双洞最长、技术标准最高、建设规模最大的高速公路隧道，具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。18.02公里长的隧道里，不断变换颜色的灯光可以缓解司机的视觉疲劳。

隧道运营通风采用三竖井纵向分段式通风。隧道设置照明、通风、消防、通信、救援、交通安全控制、供配电、监控等八大系统。

隧道长度世界第二，建设规模世界第一
据了解，此前我国最长高速公路隧道为雁门关隧道，长度5.2公里，双洞单向四车道；亚洲最长公路隧道为日本关越隧道，长度10.9公里，双洞单向四车道；世界最长公路隧道为挪威莱尔多隧道，长度24.5公里，单洞双向双车道；秦岭终南山公路隧道双洞单向四车道，是目前世界上采用双洞单向行驶的第一座特长山岭公路隧道，是我国的世界级工程项目。秦岭终南山公路隧道双洞长36.04公里，比挪威的单洞24.5公里要长得多，因此建设规模居世界第一。