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有市民要求退还12日养路费；昆明市各部门采取措施加强管理 据新华社电 ２７日， 昆明“无车日”常态化 昆明近年来一直被交通拥堵困扰，主干道最多时近８０％的路口拥堵，平均车速仅为１０—２１公里。 ９月２２日起步的“无车日”，让昆明市政府看到了希望。当天，环境监测部门监测到：昆明与汽车尾气排放相关的主要污染物指标明显下降，其中碳氢化合物下降５５．９％，二氧化氮下降４５．１％；噪音下降约２．６个分贝；车辆数约少了４１％。 于是，１０月２４日昆明市政府以公告形式规定：２７日开始，每月最后一周的周六都是昆明“城市无车日”。时间为９点至１９点，共１０小时，主城一环内只对自行车、公共汽车、出租车、特种车辆及其他公共交通车开放。全市各级各部门公车一律封存。27日，路上车辆少了，空气质量提高了。 “每月一次‘无车日’是在广泛征求群众意见的基础上做出的决策。”昆明市代市长张祖林说。 有市民要求退还12日养路费 “无车日”关系到各个群体的切身利益，自然会有不同的声音。 第一种声音，是对“无车日”心存疑虑。买车两年的车主张云说，昆明市政府定下“无车日”有法律依据吗？“无车日”是否侵犯了公民对合法私有财产的使用权？如果车主不听劝阻，交警有法律依据罚款吗？银行职员李航宇则说:“养路费我可是交了整整一年，政府规定我有１２天不能开车上路，是不是该把多余的钱退给我？” 有车族出行因“无车”不便 第二种声音，是对“无车日”持反对态度或者持“无用论”。昆明市民薛嘉说，自己做服装生意得靠汽车送货，打车成本太高，“我做生意可是生计问题啊”。市民王女士则说：“周末我给孩子报了绘画班。无车日出租车又难打，孩子还小，不能开车是不方便。”市民许伟则反问道：“‘无车日’给个人出行和整个社会增加了那么多成本，但到底有多大作用？我不看好。”还有市民问：“市政府不是在作秀吧？每月搞一次‘无车日’交通就能不拥堵了，就能节能减排了？” 多数市民拥护月月无车日 但是更多市民拥护月月“无车日”做法。市民李万友说，每年的“无车日”由一增加到十二，不仅是数量上的递增，更是质上的飞跃，其作用和意义远不止于十二天“无车日”本身。昆明市民符江说：“月月无车日，至少让我们看到了政府的决心。” 昆明各部门出台配套措施 同时，“无车日”暴露出我国众多城市公共事务管理方面存在的一些“软肋”。昆明市交警部门承认，目前公交车辆只承担了２３.５％的客流量，服务质量有待提高，需要在公交车设备、管理和调度方面加强努力。 为此，昆明市交警支队宣传处处长安纪德强调，在执法方面将以倡导、劝阻和宣传教育为主；该市政公用局供水公交处处长高永生说，在公共交通方面，将采取优化调度等方法提高运力，同时加强对驾驶员的管理提高公交运行效率；同上次一样，所有公车将一律封存 | |||
一件好事引发的争论
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