车之国，车之情

By cannonbush, 河北省石家庄市

很爱车，却至今没钱买车，一个学生毕竟无法向家长开口要几千块钱（甚至更多，因人而异吧）来买他人眼中的“交通工具”。

应该为没车感到庆幸，这让我一直保持和增加着对车的激情。 这种悬空的幻想常让我感到幸福。 当然了攒一辆车是梦昧以求的事。 身体在风中穿梭，肌肉也跳起舞来。 无论前程是漫长和崎岖，都有一位任劳任怨的朋友陪伴着你。自行车对车友来说无疑是生命中的挚友。

想着想着，有些害怕，当能够和一辆好车整日陪伴，会不会因为距离太近而疏远了感情呢？ 会不会让车变成炫耀速度，技巧和体力的金属架子呢？ 有些像书，买来了反倒容易读烦，只有借的才会总是喜欢和珍惜。

反思国人对车的态度好像就是因为太近了而淡漠了感情。让她屈于作身下的交通工具（不可否认自行车的本质是交通工具成为一顼运动是她作为交通工具发展的结果）。中国人真该仰望自行车运动的美。 真正美好的东西只会展示她一点点的美，光这就足以吸引众多崇拜者，她会把更多的美留给我们自己去探求。

看到环法时热情的群众，就会明白，她为什么会生在法国，彭勃发展在法国。

爱车是有过程的。好比情侣们相识，相知，喜欢，相爱。我是因为追求速度喜欢上车的，所以最爱公路，也喜欢越野和小轮。最初的肤浅让人说不出是可笑还是可爱。

那时认为弯把的都是公路车。借来一辆GIANT SPEEDER-X， 一问才700块钱，哎，好车也不过这么便宜。骑着它狂飙一阵超过MMs，引得路人观看。得意忘形没看见一个坑。车飘起来了，倒没撞上别的东西。唉，上管弯了，下弯也弯了，前角变了，前叉立管弯了，车圈拢了，车把扭距变了，前变速器移位了，我的内脏如同错位几分钟内说不出话来，倒是没什么皮外伤。

修车老师傅将车翻过来，踩踩，拽拽，还回去时朋友竟没发现出过事。

从此不再飙车。潜伏在FB和GIANT的论坛里向大家学习，只看不说。对车有了新的认识。

爱车如同爱人。有多种方式。有的能说出各品牌零件的来历，性能。这是细致入微，无不呵护的爱；有的每次骑完都把车扛到高层的家里，不是怕偷而是怕晒，这是默默无闻，一丝不苟的爱；有的视车如生命，以车为职业，这是倾注毕生精力的爱。。。。。。

爱车的人是感性的，理性的人不爱车。

有种人，嘴里说自己喜欢车。买辆GIANT ATX当TREK骑（我没有贬低ATX的意思。而是说这些人过份透支ATX低端车的能力，这是对车的摧残）溅上泥不擦，该调时不调，把车置于烈日下，难道它们就不知道车是有生命有灵性的吗？

其实我范不着跟他们较劲儿，我只是心疼那些可怜的车。

现代生活给人的压力不小了。骑车去享受一下，却是在唱独角戏。我们被誉为“神经不正常”，哈哈，爱车人的神经确实超常；有点礼貌的说”另类“一词，是褒是贬显而易见。

看见了吧（苦笑），泱泱自行车王国，它的国王沦落到如此境地，讽刺啊，要使自行车运动在中国得到普及，改变她在人们心中的地位这一方法行不通。只能等到国家和人民的改变。

为什么这样说？

自行车运动的观赏性和娱乐性明显低于球类运动。（MTB和BMX相对好点）她非常感性，市场难以运作，观众等了好久车手一眨眼就过去了。遗憾的是，这种特征不能改变。更惨的是，大部中国人比较注重眼前利益，实际利益目，光比较短浅，善于消磨时间（作为一个中国人我为自己这么说感到抱歉和遗憾。但我说的有错吗？）这与自行车运动的特征格格不入。人们很难理解先坐汽车到山里，再用自行车跑山路的做法。也很难载着头盔骑车狂奔在公路上的行为。

自行车运动需要场地和数目不小的资金。在市区跑公路车不是个好点子，只会多吸一些二氧化硫。我们的国情面对这些硬件条件还显得力不从心。

唉，点到为止吧，多说会更伤心的。至少我们大家已经爱车了。骑车本来就是找乐嘛。

爱车如爱人。稍有不同：你爱一个人，对方不一定爱你；但你要是爱车，车一定会爱你。爱一个人已经很痛苦了，爱两个简直是引火烧身，爱三个人无异于造反。车不一样，可以同时拥有几辆车，她们之间也不会有争端，这就是车对人的宽容。

我们生在车之国，体会车之情。

http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=91481&p=20