看北京将在来广营将成大型居住区有感。

不知到北京这帮做规划的是不是都是猪头！
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??清河-西三旗-回龙观--每天早上上班晚上下班堵的一塌糊涂。好像是现在车多了，其实城市功能规划极其不合理。 北边写字楼太少，公司太少。住宅太多，以至于上下班大家及其不方便。如果北京能跟上海学习一下，将发展看成整体的，有机的。将鸟巢、水立方、一批写字楼放在回龙观附近，而将现在的奥林皮克公园，水立方，做成住宅。 这样，就将办公、住宅穿插，自然而然能够大大缓解交通压力。同时，整个北京功能区域扩张发展，其发展潜力远比集中到一个地点合理。
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??看看上海，闵行、嘉兴距离市区那么远，道路多通常，道路等级多好！，而看看北京，出了北五环，就真的进入了农村，特别是跟五环平行的路，都是小道，连我老家河南农村的道路都比不过。这还是首都呢! 这不是首都老百姓的错，完全是城市整体规划的问题。什么将公交车票价降低到4毛，将地铁票价降低到2元。提倡大家坐大众交通工具，都TMD扯淡。将城市的功能区域规划的合理一些，让我们出门就能到单位上班，下班就能走回家睡觉，谁还会吃饱撑着去开车？
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??好的例子不学，偏偏学香港，将很多功能区域集中到维多利亚湾，要建CBD，建设央视大楼，建设大型办公区，结果办公楼里面的人住哪里？去通县吧你们！上班也累，办公的房租也贵，成本也高，根本不利于企业普遍向低成本方向的发展。
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??感觉北京的官员，只爱做想着做面子工程，中央提出和谐社会，就公交降价，地铁降价；承办了奥运会，做奥运面子工程，奥运大厦旁边的地方弄的莉莉索索，漂飘亮亮；运动员吃的猪肉也特别供养；可是，北京的老百姓生活的空间呢？公交是便宜了，可是，关键是在公交上那上下班的两三个小时耗不起呀。再看看每天 北五环外面的清河桥、小营桥、回龙观那边那个桥下面，每天有多少纳税人在堵车？有多少行人在冒着危险为搭乘公交车在跟机动车抢道？这些做城市规划的老爷们都不想着去踏踏实实为这些人做些事情，做个地下通道马上解决很多问题。可是，没有人去管。类似这样的事情我想在北京其他地方应该不少见吧。相反，奥运会来了，非要在刚刚才建好没有20年的高尚住宅区，将其推倒建奥林匹克公园，建设鸟巢。不花费纳税人的钱去赔偿人家原来小区的业主吗？北边，南边大片区域空闲，为什么不能往远处发展一点点呢？就不能建设一个大发展，全面发展，大区域的北京吗？
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??鉴于以上分析，作为一个北京新市民，我反对这种集中建设住宅小区的做法。希望将住宅小区更多规划到五环内部，在已经有大量住宅区域的地方，建设新型的类似上海浦东的城区。