09/29/2008 星期一
天有点阴。9：45出门，就近去了一下海边的Kawaroa Park。打开城区图一看，沿海岸都是公共的市政公园。才想起，房产中介告诉我，西部地区海岸线和湖岸线15米以内的区域都是毛利人的财产。
北面的Tasman海咆哮着，一艘轮船在远处航行。停车时看到好几个人把车停在面向海处，在车里静静地看书。今天是星期一，另一种恬静的活法！风有些大，一个人晨跑经过，我邀她给我照了两张相。四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激。还是毛泽东厉害，在这种情况下，他还上可九天揽月，下到五洋捉鳖。怪不得朱总司令总是说我听主席的。毛主席也很会玩嘛！这新西兰旅游的飞行项目和海钓运动，不就都在上九天揽月和下五洋捉鳖中才能达到极致么？
这是一个很适合生活且很恬静的小城市，是北岛西部重镇。加满油上3号公路向东出了New Plymouth。
很快地过了Bell Block，来到了Brixton。这里有很好的一条河流Mangarewa Stream，河中间有一个很好的岛，岛上植被茂盛。弯下去照了几张相。
很快地过了Motunui，在过了Onaero River之后，海拔开始升高。路标开始显示进入风景保护区（Scenic Reserve）。过了Urenui小镇和Urenui River，海拔继续升高。过了Uruti小镇。这时由于海拔高，可以看到大概2公里远处的海滩和海浪，伴着山峦，开始有了一些特色。
真正的美是从下面的Tongaporutu开始。这里海岸离公路很近，大概500米的样子。有一条河流叫Mangahutiwai Stream，上面有一个桥。河流在向北大概500米处流入Tasman海。河流在桥的北边入海处陡然变宽。上书地名三姐妹（The Three Sisters），引起了我的兴趣。弯下去照了些像，但还是搞不懂为什么这个入海口叫三姐妹。入海口处只有两个小岛，地图上标Umukaha Point。从三姐妹入海口到公路上，沿着这条河都是度假屋。虽然还不是真正的理想季节，但已经有一些人了。几个小孩牵着手在路上打闹着。新西兰的学校是季制（Quarter），每个季度上课10个星期，放假3个星期。今天是放假的第一天，想必父母从周末开始就带着孩子出来度假了。
每个度假屋的烟囱都冒着青烟，那是壁炉在燃烧。我想着谁家的祖坟要是埋在这，那后代可真就发达了。路边房屋外有一个老人，在高兴而卖力地劈劈柴，那是壁炉用的木柴。我想起了中学时的课文卖炭翁。都是伐薪烧炭，卖炭翁是为了艰苦谋生，而这老者是为了快乐度假。天壤之别呀！中学生语文报巧记中学语文课目中有一条我记忆犹深：卖炭翁智取生辰纲，卖油翁反对党八股。现实残酷，实在没办法了卖炭翁只有铤而走险了。中文真是诗的语言！小学五年级时，地理考试，有两道填空题。中国的煤都是什么和中国的铁都是什么。本来，答案是大同和本溪。一个同学答成中国的煤都是黑的和中国的铁都是硬的。中国还有盐都和瓷都呢，你这厮岂不都要答成咸的和白的？
过了Tongaporutu，公路开始沿着海岸，可以近距离地看Tasman海的凶涛恶浪。随着山势的起伏，这景致也很不错，但经历了南岛的景致之后，这个暂时引起不了我的兴致了。直到了Mokau！在Mokau，Mokau River注入Tasman海处宽阔宏大，一个桥墩平直而桥面路呈弧形的大桥飞架南北，颇有气势。在桥东的河面上有一个大岛，配以高山和牧场为背景，真是美丽！入海口比较宽阔，海浪不断地倒涌入河流，引起阵阵涟漪。停车。照相。既已是正午，就索性光顾了小镇上唯一的一个小饭馆，买了些炸鱼和炸鱼汉堡。收银的小年轻问我从哪里来。我还没答，他接着说是从Auckland来的吧。我问为什么你这么想，他笑答他也是从Auckland来的。不错不错，已经把我当本地人了！我说这真美呀，他说，是啊。平常这里就100人，但到度假季节很多人。我问有多少人，要个数字。他笑着说，很多很多。
接着沿海岸线走不到10分钟，来到了Awakino。河流Manganui River在Awakino入海。景色也不错。这里有牧场的同时还有葡萄园。
若从Awakino 继续沿3号公路向东北脱离海岸线在Hamilton接上1号公路回Auckland，总共只需要大概2个小时就到了。看着时间才中午12：30，在这里仔细研究了一下地图后，我打算改变行车计划，我要从最西面的沿海和海湾地带穿插回到北部的Auckland！这条路线曲折崎岖，沿途全是高山和海湾，还有两段加起来大概将近100公里的石子路。沿途有在东面的Herangi Range，东面的Pirongia Forest Park，西面的Te Hutewai Forest Park，东面的Kapamahunga Range，东面的HakarimataRange和西面的Kakeu Range。这条路上，即使是柏油路，也将由于道路崎岖而速度快不起来。时间应该不是问题，现在是夏时制，晚上8点多才天黑，望着足够的汽油，我果断地在Awakino左转上了Manganui Road。
Manganui Road刚开始时是柏油路，路标显示从这里到Waikawau 30公里，到Marokopa 66公里。对照地图，这段路大概有15公里的柏油路，其余到距离Marokopa 8公里处都是石子路，算起来是43公里。这43公里我要给1个半小时的时间预算。
刚走了不到300米，就觉得这个决定非常英明！山势开始起伏有致，Manganui River流水潺潺，路边牧场牛羊成群。在Mount Duthie处，柏油路结束，上了石子路。在路上居然拍到站在路上的牛。一路风景很好，主要是人工林，自然森林，山，山谷，小溪和Mananui River。开始了下小雨，但没有关系。
Waikawau是一个很不起眼的地方，只有着三五栋散布开来的住宅，这里是一个三岔口和河流交汇处。过了Waikawau后，沿着河流Pararimu Stream走，在Moeatoa被路标指示又给弄糊涂了。Moeatoa是一个更主要一些的三岔口。看着地图和路标，足足研究了5分钟，才放心踏上Mangatoa Road。沿途都是牧场，植被有了一些变化，牧场上有一些高大的灌木。在Kiritehere，石子路终于结束了。在Kiritehere居然看到了去Waitomo Caves萤火虫洞的距离和标示，感叹新西兰真是小啊！Kiritehere在西海岸，而Waitomo Caves在中部。从Auckland走去Waitomo Caves也就两个半小时。
这里道路曲折，还有很多路没有出处（no exit），必须到时原路回来，所以必须要小心翼翼地处理岔口的选路。研究一番后，放心地上了Mangatoa Road。Kiritehere山势起伏很有特色，冒雨拍了一些照片。路名变为Marokopa Road。过了Awamarino后，来到了Te Anga。Te Anga是一个主要的三岔口，在那里的三岔口上研究再研究。一个路过的老人停下车很和蔼地问我要走哪条路。我冒雨跑到他车前说了一会后，他说我的选择是对的。Te Anga的Tawarau River很有特色。
上了Taharoa Road。在崎岖的山路中，路名变为Te Waitere Road。有一条河Oteke Stream一直在右边。这时，可以看到Kawhia Harbor海湾了。在Kinohaku三岔口又是一番研究，选择上了Harbor Road。路左面的海滩很浅。但由于岸线异常崎岖，景色变化的很快。在Harbor Road上拍到了隔湾相望的在出湾口上的小镇Te Waitere，全是海景房，很漂亮！在过Harbor Road上的桥时，有一个女士在桥上钓鱼。我打开车窗问她钓到了没有，回答说刚来。桥面是木制的。过完桥后，一个男人和一个小孩友好地跟我打招呼，估计这是一家人。时间才下午3点，今天是星期一，看来这帮人也是带着孩子来这度假了。
过了Waiharakeke，海拔开始升高。过了Pukeinoi后，路名变为Kawhia Harbor Road，这时可以望到右面的Te Toi Stream谷中的树林与高山相衬的景色。在Hauturu可以看到Awaroa River。
随后左转上了31号公路。过了Oparau标志后，发现了一个极小的小溪，惊讶地发现地图上都标上了它的名字Kawaroa Stream。过了Mangaora Stream的桥后，路标不起眼地标示前方到Kawhia 5公里。然后是Raglan Road向北有50公里长。这个路标令人莫名其妙。从地图上看，这Raglan Road是我要走的第二条石子路。然而地图上没有标名称。这个路标指示又是这么的差劲，竟然都没有标前方到那里！研究了一番后，我踏上了这条石子路。
首先看到的是一个养马场，两匹在路边站立的马很乖地让我照相。右面的Mangaora Stream和起伏的山势，繁花，牧场等等交汇成了一幅美丽的画卷。一路下去，很美丽。到海拔高处，可以看到左面也就是西面的Aotea Harbor海湾。看来不久前有一些泥石流，因为时而不时路变成单行线，旁边一大堆从山体滑坡下来的泥土砾石。但奇怪地我只看到一个地方有两个维护人员在工作，其它的山体滑坡处只是被圈起来并立了一个警告标志。路边还有一些突出部刚被平整出来，还未铺石子也没建栏杆，但一眼就可以看出那是在建的风景瞭望台（Lookout）。过了Makomako后，近距离地看到了海滩。图上看是不能过道Te Papatapu的。但不知不觉中就到了，而且没有路标显示我怎样转上我本来打算要走的路。结果，在Te Papatapu，道路变成了柏油路，而地图显示这段路是石子路。而且Te Papatapu也打通了去Makomako的路。看来近些年政府在道路方面做了很多好工作！
速度顿时快了起来，一路烟雨朦胧中的山景如画，过了Pakoka River 桥后不久就到了Te Mata。在Te Mata可以看到西面的Mount Karioi为中心的Te Hutewai Forest Park国家公园。路名变为Te Mata Road。之后右转上了23号公路。
从Awakino的Manganui Road开始到Te Mata，沿路的风景和海湾可以与南岛南部从Dunedin以西的Balclutha到Invercargill的风景有一拼。怪不得政府要优先考虑！因为从地图上的道路标示和实际对比来看，这一段路的道路质量提高发展得很快。
穿过Te Uku后左转上了去Waingaro的路。这一路主要看点是路左面的Raglan Harbor海湾。这段路海拔不是很高，海湾水也浅，所以风景看起来不是很有气势。经过Te Uku Landing，Ohautira，Waingaro Landing 后在三岔口我没去Waingaro ，而选择了去Dunmore的路。地图显示在Waingaro有热温泉，而我不打算享受了，在Rotorua已经免费享受过了。从Dunmore开始，向北的路路标标示成22号公路，而地图还没有。这里的公路系统的确有了很大的提高。
雨开始下的大一些。这之后景色都很好，即使在雨中还是可以看出很有气势，但特色不算很大了。这下是真的有审美疲劳了。22号公路上时不时可以看到警告标志和围栏圈着的塌陷的半边路面。这里的公路看来还只能算简易柏油公路。一下大雨，就要忙着维护。
在可以望到22号公路在Waikato River上的桥时，可以看到成片的蔬菜地上长着西兰花马铃薯等蔬菜。然后海拔高度急剧下降。
下午6点抵达Waikato River上的桥。Waikato River从Hamilton北上流过来，与南北走向的1号公路平行很一大段，在Mercer从1号公路垂直西向。在22号公路上的桥就是垂直西向的Waikato River上的唯一一座桥。这条河在西面的Tauranganui变宽，然后在Port Waikato入Tasman海。建桥处基本上是河水最窄处，大概100米宽。
这时大雨滂沱，能见度显著降低。过了Buckland，进入Pukekohe。这里距离Auckland只有不到50公里了，这已属于大Auckland地区，然而却没有标示怎么去1号公路，怎么去22号公路，或怎么去Auckland，基本上没路标。而地图册上又没有这个不大的小镇的城区图，这是最难的一次寻路过程！店铺已全部打烊，市中心象一座死城。好不容易看到一个人。连忙停车钻出来向她跑去。女孩看起来是个韩裔，见到我跑过来有些惊慌。可不，大雨天，天色非常阴暗。周围可见范围内一个人都没有，即使喊叫也没人能听得见。谁知道我要干啥？
问了路，走上了向北的22号公路。南北走向的22号公路在Glenbrook Road相接处垂直转向东，向西叫Glenbrook Road，向东还叫22号。跑完东西走向的22号公路8公里后，接上1号公路北行。此时雨中的Auckland已经华灯绽放，夜景阑珊了。
前方出现了Green Lane East出口的标志。在8点整，大雨中我结束了历时28天行程7000公里的千里走单骑。
