5月26日，日本海上保安厅的武装巡视船和舰载直升机在海上进行分列式。
本报特约记者/严雄
据日本媒体报道，近日，日本以去年12月中国海监船巡视中国固有领土钓鱼岛周边海域为借口，加大了日海警组织海上保安厅对钓鱼岛海域的掌控能力，将一艘配备直升机的巡视船调往该地区。
中国外交部日前就此事向日本提出交涉，但日本海上保安厅却以“有碍业务”为由拒绝证实。分析人士认为，日本在钓鱼岛问题上一向遮遮掩掩，这种单方面采取的行动，必将对中日关系造成损害。
日加强“防卫”钓鱼岛
2008年12月8日，《朝日新闻》、《读卖新闻》等日本主要媒体均在显要位置刊登了所谓“中国海洋调查船入侵日本领海”的消息。而中方强调:“钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中方对此拥有无可争辩的主权。中方不会接受日方以钓鱼岛是日本领土为前提进行的任何交涉。中方船只在钓鱼岛附近海域进行正常海洋科考，是行使中方正当主权权利，这与有关的通报机制没有联系。”
随之，日本动作加大，据日本媒体报道，日已派遣搭载直升机的PLH型巡视船“防卫”钓鱼岛海域。对此，中国外交部强调。如日方在钓鱼岛问题上采取升级举动，中方将不得不作出强烈反应，日方对此应有清醒认识。
但日本海上保安厅以有碍业务为由，拒绝证实报道属实与否。在接受《产经新闻》采访时，海上保安厅对于究竟派什么舰艇则无可奉告。
日官方一贯“少说多做”
在敏感议题上，日本政府的一贯是“做的多，说的少”，外界将这种做法称为“鸭子划水”。在钓鱼岛这个中日关系的关键议题上，日本常常通过打擦边球的做法，不断加强其对钓鱼岛的实际掌控能力。
资料图:钓鱼岛
对日本而言，在事情发生前后大肆宣扬，必然招致国内或者国际的争议，而若保持暧昧态度，则能让日本的一些单方面举动变成既成事实。2002年10月，日本政府秘密与声称拥有钓鱼岛所有权的国民签订了所谓“租借合同”，租下钓鱼岛及其附近的南小岛、北小岛等。日本政府并没有大张旗鼓地宣传，而是借《读卖新闻》等媒体在事成之后透露此事，以造成日本加强控制钓鱼岛、阻止“保钓”人士登岛的既成事实。2005年2月，日方宣称右翼政治团体在钓鱼岛上所建的灯塔直接由日本政府管理，并将作为日本的国家财产予以保护。日本政府的这种“鸭子划水”举动，一步步侵蚀了中日两国在钓鱼岛问题上达成的“搁置争议”的共识。
官方右翼媒体一唱一和
今年5月之前，各国将向联合国大陆架界限委员会提交各自的大陆架范围的申请书，日本将其视为构建“海洋大国”的关键一步，而加强对钓鱼岛的控制，则对其扩大“专属经济区”范围举足轻重。
海上保安厅作为政府机构，主要是通过“做”来达到目的，而“说”则主要靠那些右翼媒体。
在日本国内，除了大家熟知的《产经新闻》外，《世界日报》也是宣扬日本“海洋权益”的急先锋。《世界日报》与美国反华最强烈的《华盛顿时报》同为韩国邪教组织“统一教会”所办的报纸，在对中国的态度上，两者完全一致。
今年元旦，《世界日报》召集前海上保安厅长官深谷宪一、前防卫厅事务次官秋山昌广等大谈所谓海洋问题，深谷宪一等人鼓吹中国对日本海洋权益构成的威胁，同时还抱怨海上保安厅的预算偏少，要求政府加大投入。而对海上保安厅而言，夸大中国海监船巡视钓鱼岛海域的意义，就可以争取到更多的预算、更多的权力。而在这个问题上，日本右翼媒体不停地进行鼓噪，渲染事情的严重性，压制国内的反对声音。在上述问题上，海上保安厅无疑与右翼媒体构筑了一个“利益共同体”。
新闻分析 / ANALYSIS
“掩耳盗铃”解决不了问题
从上世纪90年代开始，日本不断地采取单方面的行动，破坏了中日双方在钓鱼岛问题上的共识，这不仅对钓鱼岛问题，对中日关系的正常健康的发展也产生了不利的影响。
分析人士认为，遮遮掩掩无法解决问题。针对钓鱼岛等敏感议题，日方应该正视现实，真正回到“搁置争议、共同开发”的道路上来，这才是真正符合日本国家利益的举动。日本的一些机构与媒体，为了自己的一己之私，激化矛盾，只能让问题更难解决。(严雄)
日本海上保安厅近日在钓鱼岛海域常驻大型PLH海巡船，以加强对该海域的控制。图为日本海上保安厅第11管区（冲绳海域）所辖的“琉球”号（PLH-09）海巡船，派驻钓鱼岛的即为该船，排水量为3100吨。。
日本海上保安厅第11管区（冲绳海域）所辖“久高”号（PL03）和“本部”号（PL08）海巡船，均为1200吨级。
去年12月，中国海监船巡视钓鱼岛海域，日本海上保安厅第十一管区所辖“国头”号巡视船曾企图“挤压”、“碰撞”中国海监船。图为“国头”号（PL126）巡视船，排水量1350吨。
去年12月，日本方面拍摄下来的进入钓鱼岛水域的“海监46”号和“海监51”号。中日双方三艘船只吨位相当，但日方“国头”号速度较快。
进入钓鱼岛海域的海监46号及海监51号，都是2005年才下水的新型海监船。前者排水量1100吨，航速16节，后者排水量达1700吨，航速18节。
“中国海监51号”和“中国海监46号”是中国“十五”期间投资重点建造的新型海监船只。
负责冲绳海域的日本海上保安厅第11管区拥有21艘各型舰艇。图为第11管区的“梯梧”号和“右纳”号高速巡视艇。
日本在冲绳海域不仅以常驻的第11管区舰艇为主力，而且还可以调集负责九州海域的第10管区舰艇参与控制中国钓鱼岛的行动。图为第10管区的“甑”号（PL123）巡视船，该船在去年6月曾撞沉台湾海钓船，引发台湾新一轮的保钓浪潮。
日本海上保安厅进行海上阅舰式
2009年02月 国际在线-世界新闻报
