两个环保主义者的非典型生活（八）

(四）行。

来美国的中国人肯定对美国的行很有感触，那就是，如果没有车的话，出门实在是太不方便了。甚至有人说，在美国，车就是你的脚，没有了车就等于没有了脚，哪儿都走不了。

其实以前美国的公共交通系统在当时还算是不错的，看以前的老照片，那种城里跑的有轨电车很常见，人们出行都会用到它。就拿底特律来说，四五十年代的时候，人们出门很大程度都会依赖这样的公共交通工具，后来通用汽车买下了有轨公交系统，拆掉了大多数的铁轨，没有了公共交通工具，人们不得不开始买私家车了，通用从中获利不少。现在的底特律，还是有有轨电车的，就在市中心，很小的一个小圈圈，更像是观光旅游用的观光车，而少了它作为公共交通工具的最主要的交通用途了。

不像在中国，公交系统非常发达，私家车可能还会成为累赘，在美国的我们，也不得不拥有一辆车作为交通工具。

我所在的地方，虽然比较小，但公交系统还算不错。工作日的公交车数量比较多，上下班高峰可以达到每5-7分钟一辆，过后半小时一辆。周末少些，一小时一班。平时我们去学校，都是坐公交车，非常方便。而如果要去一些大的mall，比如macy's之类的，公交车一样可以到达，只要1美元就可以了。

除了公交车，自行车也是一个非常好的工具，既环保，又锻炼了身体。天气好的时候，我们经常会带着宝宝，骑着自行车出门，去公园也好，逛街也好，一般半小时就能骑到了。我老公夏天去踢足球的时候，都是骑着自行车去的，他骑的很快，15分钟就能骑到，如果是我的话，要25分钟的样子。

我家附近有很多超市和商场，近的走路就三五分钟，远的也不过十来分钟。我们的一个美国邻居，经常会开车去其中的一个健身房锻炼身体，因为从来没有走路过去，她甚至不知道走路需要多长时间，有多远（如果是公交车的话，大概一站距离）。后来她和我说了一次后，我问她为什么不走路过去，沿着开车的大路走大概十来分钟，如果走小路的话，才7分钟左右。她很吃惊，说一直觉的很远呢，因为从来没有想过走路。我告诉了她那条小路，后来再碰到她的时候，她高兴的对我说她走过了，真的很近，没想到啊没想到。

有的时候我想，如果我们不去尝试的话，就永远也不会知道会有什么样的收获。我的这个邻居，如果开车去这个健身房的话，开车的时间可能就两分钟（如果碰到红绿灯的话会更长），然后算上启动车，停车等等，用的时间不会比走路少多少，但却耗损了汽车，浪费了汽油（市内开车的油耗通常都要比高速高）。

我家的汽车，用的很少，正如上面我说到的，能用公共汽车的，就不会用汽车，能用自行车的，就很少用公共汽车，能走路的，连自行车也省了。冬天的时候，大约一星期开一次，我老公每周的足球赛，没有公共汽车，只能开车，但是他还会顺路带上其中的一位队员，以最大限度的利用汽车。

关于行，我们确实可以最大限度的节省能源，因为我们住的地方在美国来说，算是很便利的，也可以说，我们算是比较幸运的，虽然是个小地方，却也五脏俱全的那种。

很多人的所在地，可能没有那么方便，车子是必不可少的了。当我们没有办法在减少开车上节省，环保的话，我们也许可以在车子，和开车的行为上做些改善。

我们应该开什么样的汽车，在我看来，如果不是什么汽车发烧友的话，按需开车就好。一个人平时上下班必须要开车的话，没有必要开着一辆SUV或者皮卡。经济，省油，安全性能比较好的小车就很不错了。有人说这样的车不安全，大车才安全，所以要尽可能的开大车。我想说的是，安全与否，最主要的是在于人。如果人人都想着开大车才安全，于是人人都开大车，然后，必然有人觉得这样的大车也不安全了，然后，更大的车又出来了。等到路上都是悍马级别的车以后，估摸还是会有人不满意的，如果这样的话，何时才能到头呢，这就好像陷入了一个怪圈，陷入了一种囚徒困境（Prisoner's Dilemma)。

人们在开车的时候，不要太过于寄希望于自己的大车上，这样的心态，往往会导致事故的发生，这是对自己不负责任，也是对别人不负责任。

我们这里的冬天，非常漫长，天气冷，冰雪也多。每次在高速公路上开车的时候，我们都非常小心。路上，我们碰到过很多因雪天引起的事故（多是打滑撞上了路边的隔离栏或者陷入隔离带），按照大车安全的想法，路上出事故的，应该多是小车才对。可是让我惊讶的是，在这些事故当中，SUV，JEEP之类的竟然占了将近一半，另外一半是普通的小车和跑车。跑车在雪天的性能不会很好，这容易理解，可为什么这些人们认为安全的大车会出那么多事故呢。其实很大的原因是开这些车的人们过于相信他们所开的车的性能，而掉以轻心了，在这种情况下，性能再好的车也不能完全发挥了。我曾亲眼看到一辆越野车因为塞车企图跨过两条高速公路的隔离带来调转车头，却在中间抛锚了。因为他的违反操作，没有人去帮他，直到对面高速公路的警车看到他。

我们的车，是一辆87年的尼桑，很小的一辆车，也有一定的年龄了。这样的车，其实不算安全，但是因为小心驾驶，从来没有出过差错。在高速上开的时候，我们很少超速，速度越快，油耗越大，当然，速度过低，油耗也大，这也就是为什么城市油耗会比较大。当时速在55迈的时候，这时的油耗是最低的，高速公路限速一般是60左右，因此我们大多数时候的车速都是60-65左右。超速对自己，对别人都不安全。

有人可能觉得，大家都超速，你不超速，会惹人厌的。我不知道其他地方，至少在我所在的地方，高速上超速的并不多，大多也就是这样的速度，除非想要超车。开快车的当然也有，但这绝对不是值得我们学习的地方。我老公以前开赛车的，即使他要开快车，他的车技我也放心，可是他说过，要开快车，那就到赛车场上开，那里才是和你差不多水平的人，在高速上开快车，那是对别人对自己的不负责任的表现。

之前我说过，如果只是一个人开着用来上下班的话，没有必要开很大的，费油的车子。欧洲国家还有日本，中小型车很普遍，很少有人去一味的追求大车，这也应该是美国甚至中国要学习的地方。

对于一些有几个孩子的美国家庭来说，如果不是生活在公共交通便利的地方，一辆小车，很多时候是不够用的。不少人家会有两辆车，一辆小车供上下班用，一辆大些的车供全家出门游玩采购。其实这算是比较合理的使用方法。即使同类型的车子，油耗也会不同，买一辆同类但省油的车，从经济上，环保上来考虑，都是不错的选择。购车的时候看一下城市内的MPG，有比较好的参考价值。

有人说，买一辆大车，一劳永逸，可以干很多活，比如搬家啊，拖东西啊。这种想法也是可以理解的。不过我认为，这要看这些活占的比例有多大。一辆SUV可以拖东西，但是你一年到底需要几次这样的功能呢，如果只是一两次的话，可能就没有这个必要了吧。当然，如果你很有钱，又有SUV，又有小车，这也没有什么。

我们的一个邻居，他有一辆RV，每年夏天，他就会开着它出门度假。当然，除了度假时用到这辆RV，他平时上下班是绝对不会开着它的，虽然它很大，也够安全。这个邻居有一辆小车，那才是他开的最多的。

我们也会搬家，也会拖运东西，我们的小车，当然干不了这个。这个时候，租一辆U haul就行了。租一次这样的车的钱，绝对比每天一个人开一辆空空的大车跑来跑去省了很多。

美国有一种自助租车服务，叫zip car，我觉得很好。在我们住的地方，还有芝加哥，华盛顿DC，我都见到过。这是一种很方便的租车服务，办一张会员卡，每年大概30美元的样子。需要用车的时候，打个电话，或者上网预订你想要的车辆，到时间去那儿用就行了。车子是按小时付费，也可以按天计算。这对于平时很少用车，偶尔需要短时间用的人来说，也非常方便。有需要搬运少量东西的时候，我们就会用这种zip car。

有人会觉得，在汽车工业工作的人，总会尽可能向别人推荐他们所在公司的车，比如福特的会希望有人买福特，通用的会希望人家买通用。这种做法可以理解，但我觉得，这并不算是非常负责任。真正要买什么样的车，还是要根据实际情况出发的。我们以前在克莱斯勒工作的朋友，除了公司配的一辆克莱斯勒的车以外，他们自己的家用车，都不是这个牌子的。我老公因为是汽车专业的，因此也会有朋友问他一些关于买车的建议。他总是根据朋友家的实际情况和要求给出他认为比较合理的选择。我们的车很小，也不安全，因此我们从来不会推荐别人买这样的车。他在给别人推荐车子的时候，也很少推荐他以前工作的厂家的牌子，倒不是车子不好，而是他觉得作为家庭用车，其他牌子的可能有更好的一些选择。

我以前的一个朋友，是个瘦瘦小小的女孩子，她对我说，悍马好像很酷，以后要开这样的车。我问过她，你真的是喜欢悍马么，还只是人云亦云。她想了想说，其实她觉得悍马很不好看，但是很多人都说酷，因此她也就觉得这就叫酷了。她还是喜欢甲壳虫更多些。于是我也在想，在开大车的人当中，有多少人是因为真正需要才开的，还是仅仅是听别人说的很酷，为了面子开的呢。面子不可能一点都不要，但是太过了的话，也不是什么好事。

前面我也说过，在开车的时候，速度越快，耗油越高，因此在高速公路上，不要总是想着超速，这样既耗油，也不怎么安全。前一段时间看了一个片子，是比较一辆车跟在大卡车后面会对油耗有什么影响。出来的结果很有意思，大概就是，如果相距100英尺（30米左右）的话，可以省油10%（数字可能有偏差，记不太清楚了），如果再近一些，可以省更多的，最多好像可以省30%左右，但是如果再近的话，就要更耗油了，而且也很不安全了。（注意：很多朋友已经提出来，跟在大卡车后面很危险，因此请尽量远离卡车。以上只是试验得出的数据，不要盲目模仿）

另外，上下班开车的人，如果其他需要去的地方正好顺路的话，比如买菜，购物，甚至健身，那就最大限度的利用起来，不要人都到家了，想起来还有什么地方没有去的，又折回去，这样也比较的浪费哈。统筹规划还是很有用的，可以减少不必要的时间，能源上的浪费。

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作为一个环保主义者，我不鼓励大家做出过于极端的行为，我们尽量避免这么做，也不希望大家都这么做。一些激进的行为，有时候确实是能够起到一定的作用（比如绿色和平和捕鲸船的斗争），但这需要更多的勇气和牺牲，不是一般人随便就效仿的。

比如我们用蚯蚓降解食物垃圾，并没有想要所有人都这么做，因为我们知道，很多人是挺害怕蚯蚓这样的蠕虫的（女孩子更是如此）。我们尽量吃素，也不可能强迫大家都去吃素，这也是非常不现实的。同样，我们做公共汽车，骑自行车，如果非要让没有办法坐公交车，骑自行车的朋友也和我们做一样的事情的话，那就太不讲道理了，也就很极端了。

我所在的小城，公共交通很便利，所以我们可以完全选择公交作为城里活动的交通工具。我们这里的每条路上，基本上都有自行车道，所以骑自行车对我们来说非常方便，也很安全。我所住的地方，超市，商场，走路5-10分钟就可以到达，所以我们可以每天散步溜达过去买点菜。这样的条件，并不是每个在美国住的人都有的，所以，大家只要能在自己力所能及的范围内想到了环保，并做了，那就是很了不起的事情了。

因此在我看来，对于开车来说，最主要的就是合理的利用汽车。一辆中小型，节能型的汽车，对于大多数上班族来说，应该是足够了的。对于喜欢其他一些汽车运动的人来说，如果在经济允许的状况下，也可以再拥有一辆专门用于游玩运动的车，就像我们那个有一辆RV的邻居一样。对于有家有口的人来说，再多一辆实用舒适的中型车也是不错的选择。安全很重要，但是始终不要把安全寄希望在车上，要知道，最安全的因素，就是你自己。我老公车技很好，但他绝对不会因为这个而在路上掉以轻心，或者玩飚车之类的，开车这么多年，他从来没有在路上吃过一张超速的罚单。安全驾驶，对你对我，对所有的人来说，都是最重要的。

最后顺便再说说这几年我们这个小地方为环境做出的努力吧。

首先，城里很多路灯都换成了LED的了，这种灯耗电更小，寿命也更长。

其次，为了鼓励大家多骑自行车，很多地方都新修了自行车道。城里还有专门租自行车的地方，也是为了方便大家骑自行车。

最后，在公共交通上面，做了很多的改善。比如很多公交换成了混合动力型的车，并且增加了线路和班次，鼓励更多的人乘公交车上下班。这里，如果是大学生的话，凭学生证，是不需要买票的。

记得当时打算改善公交系统的时候，当地政府还专门开了类似的座谈会，邀请一些当地居民，听听大家的意见。我们去了。因为混合动力型的车需要较多的钱，而增加班次线路，同样需要资金。当地政府的意见就是，如果适当的增加一些税收，用于改善本地的公交系统，大家是否愿意。让人高兴的是，绝大多数人都赞成增加税收，其中一个人说，他虽然没有坐过公交车，但很希望自己也能亲身感受一下，如果很方便，他会选择多使用公交系统的。有意思的是，其中有一位学生，他不是本地人，在这里上大学，每天使用公交车，但他却反对。问他为什么，他说觉得这里的人都是鼻孔朝天的（大概就是觉得本地人看不起外地人的样子），让他很不舒服。如果他毕业了在这里工作，要多交税改善这个的话，他会很不乐意，凭什么自己赚的钱要花在这上面呢。呵呵，这番话，大家有没有觉得比较耳熟呢。

好在大多数人都是赞成的，因此这个计划实施起来了，并且做得越来越好。比如原来最频繁的时候是15分钟一班，现在5-7分钟就有了。而且线路也越来越多了，我这里，现在已经有4条不同的线路了，不管去城里什么地方，都非常方便。就连我自己也感觉到，越来越多的人开始选择乘坐公交车了。

好了，行就说这么多吧。如果漏了什么，大家也可以提醒。而如果大家有更好的关于环保的“行”的建议，也欢迎一起补充啊