随着越战升级，美军不断派战机骚扰中越边界，中国海空军航空兵部队也开始用歼-6挑战世界第一空军强国最先进的战斗机，其中就包括F-104战斗机，该机是世界首种2倍音速的战斗机，在当时性能最先进。1965年9月20日，美国1架F-104C型战斗机飞临海南岛西岸，呈S航线飞行，时而侵入中国空域。海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生迅速驾驶歼-6起飞截击。这是一场对比悬殊的战斗，除战斗机性能差距外，双方飞行员作战经验也相差很大。高翔的总飞行时数只有几百小时，而美国飞行员则有两千多小时飞行时间。但美国飞行员没有中国飞行员敢于空中拼刺刀的勇敢精神。
美机始终在中国领空边缘徘徊，地面指挥所决定诱敌就范。他们先把高翔双机引导出战区，美机见中国飞机脱离战区，掉转机头，向雷州半岛横穿过来。此时高、黄迅速返回。在距目标30千米时，歼-6双机打开加力，以最快速度冲向美机。高翔率先从距离敌机291米处开炮，一直打到29米！美机来不及做出任何动作，甚至连打开加力逃脱的时间也没有。3门航炮的炮火将F-104打得凌空爆炸。34岁的高翔成为世界上第一个打掉F-104C的人，同时也创造了空战史上超音速战斗机开炮距离最近的记录。因为距离太近，高翔的座机被F-104爆炸的碎片击伤了13处，1台发动机停车，另一台发动机也严重受损。29米对于超音速战斗机来说，只是零点几秒的差距，这次战斗是真正的“空中拼刺刀”！
高翔在向F-104战机开炮的时候，和它的空中距离只有29米，如此近距离的攻击让高翔能很清楚地看见F-104被打掉时的情景。
史密斯所驾驶的F-104c型被击中起火的情形
四十几年过去了，高翔到现在还能记起他驾机回来时的心情。
海航第4师10团大队长高翔（左）和副大队长黄风生在战鹰前合影
史密斯就是当年驾驶F-104战机的美国飞行员，他在被高翔击中后就跳了伞，最后被一位老民兵捕获，在中国一共坐了三年牢，直到1972年中美建交后被中国释放。24年后的1989年，高翔在上海又一次见到了史密斯，史密斯还是忍不住问起了一件他二十年来一直想知道的事情。
被俘的美国飞行员史密斯在受审
1989年，高翔与当年被自己击落后俘虏的美飞行员史密斯在上海见面。
当年老对手
相逢一笑泯恩仇
1989年，史密斯再次来到中国，提出想见一见当年将他击落的那位中国军人。在上海锦江饭店，高翔和当年的老对手见面了。见到高翔，史密斯感叹道，当年他在跳伞前的一瞬间感觉像被大锤砸中了铁筒，以为是高炮打下来的，没想到是被中国飞机击落的。高翔风趣地回应道：“现在我们的飞机更厉害了。”他将一架歼8-Ⅱ飞机模型送给史密斯作为礼物。“敌人来了有猎枪，朋友来了有美酒。”酒桌上，高翔和史密斯，两位当年作战双方的飞行员，紧紧地握住了彼此的手。
高翔，1931年生，辽宁盖州人，1947年参军，曾任海军航空兵第10团第2大队大队长，后任东海舰队航空兵副师职飞行研究员。1987年离休，1993年定居青岛。
来源：人民网，青岛新闻网
