洗玻璃的清洁剂装在前盖下的盒子里。要刷玻璃时，从车里启动按钮，雨刷来回扫动伴随喷水动作。你听到的嗞嗞或者嗡嗡声，就是清洁剂盒子边上那个小水泵供水的声音。启动喷水按钮，命令小水泵工作，水泵从盒子吸取清洁剂，通过管道，加压输送到前挡风或后车窗喷水口。
俺的喷水罢工了。系统分析应该比较简单：喷水按钮电路故障，小水泵故障，水管堵塞。哦，还有个不是问题的问题--------清洁剂用完了。
开车，按下喷水钮，听到嗡嗡声，没有一滴水出来，前后喷都不出水。从逻辑上分析，从最简单处下手。初步估测，喷水按钮电路接触良好，小水泵可以工作，泵水压力降低可能性存在，管道堵塞可能性最大。我也不知道当初车行检查时，怎么诊断出来要换steering wheel 里的clock spring。幸亏俺无知无畏，死活不信。
需要这个偷油工具---虹吸管带个手捏橡胶泵(walmart，好像是5-6刀吧)，把清洗剂从加液口吸空。塑料管老打弯，所以绑上根铁丝，利于插到底。我的装清洁剂的盒子，跟coolant 盒子是一体的，如果整个拆下来再清空液体会很麻烦。如果washer box是独立的，那拔掉连接水泵的管子，直接卸掉盒子会方便操作。正常水泵在不工作时，应该不会漏水。
好多的gunk，不知道怎么形成的。
从加液口看进去，连接水泵入口的地方，有很多絮状沉淀物堵住了。这个清洁剂盒子入口没有filter，可能是引起污染沉淀的原因之一。
关键部位。清洁剂盒子连着就这么一个设备---水泵(3号标记)。1号是走passenger side去后车窗的喷管，2号是去前挡风的喷管。3号上边是电路接口，已经拔掉了。
线路接口在这里。照例，接口一律用electronic cleaner喷一下。
用手捏住水泵的电路接口，向远离清洁剂盒子的方向扳动，很容易就把水泵掰出来了。下边记得弄块布，防止剩余的一点液体流的到处都是。
从盒子里再看，还有个橡皮塞子样的东西，沾满了一堆沉淀物。
做错了一件事，千万别学我啊。开始不知道这个橡皮塞子一样的结构能拆下来，从上边又搞不到那些gunk。所以，搞了个清理水池子下水道的冬冬，从水泵接口的地方通了进去。捅破了，才发现。不动脑子的结果哈。
还是够不到残余gunk。用吸尘器延长管，中间塞一张厨房擦手纸挡水吸水，我吸！
吸出来了。绿呼呼像口香糖一样的东西，不知道是啥，比一开始引流出来的还要粘稠。
这就是水泵和那个密封橡皮塞。橡皮塞卡在窟窿上，水泵插在橡皮塞里。
橡皮塞内侧是网格状过滤结构，清理以前，被那些gunk完全堵死了。水泵几乎抽不到水。
橡皮网被我捅破了，不过问题不大，凑合用。将来实在不行，再去买个替换零件。
发现那么多沉淀，喷水管道肯定也跑不掉。这里需要一个先进仪器blow。
打气筒。哈哈。前挡风的喷水管，没有阻力，打气筒轻轻一推，就疏通了。
后车窗喷水管很长，阻力特别大。不过打气筒的压力可不是吃素地。
后车窗。雨刷上的水管拔出来，打气筒打气，管子里剩余的清洁剂喷了出来。
再把窗外的水管连好，再打气，液体有喷出来。全面疏通，完工。
为了清除gunk 残余，我先用清水代替清洗剂，加满喷洗多次，希望能进一步清理管道内的残留沉淀。
