| 「尽 快修复受损路轨、恢复通车。」这是三年前，张德江在造成 72人死亡、 416人受伤的淄博火车相撞现场的指示。「抓紧清理现场，尽快恢复通车。」这是上月 24日，张德江在温州动车相撞现场的训令。在舆论穷追猛打温州惨祸救援问题、追问为甚么恢复通车比救人重要时，张德江难免有罪魁祸首之嫌。 将温州惨 祸匆匆结束救援的领导责任，归咎于张德江，或许有些冤枉他。毕竟，现场救援在 24日凌晨 4时结束，张德江是上午 11时到温州，直接下令结束救援的可能不是他，而他在现场会议训话时，也没有生吞胡锦涛、温家宝「要把救人放在第一位」的指示。但是，上次胶济（青岛－济 南）铁路中断 21小时就恢复通车，这次，甬温（宁波－温州）铁路中断 35小时就恢复通车，张德江既然「功不可没」，岂能不承担救援问题的责任？ 舆 论另一质疑张德江的焦点，是他未出任国务院 7.23事故调查组组长，只由安全监管总局局长骆琳任组长。以此去指摘张德江，或许也有些冤枉他。毕竟，无论是淄博撞车意外，还是近年造成逾百人死亡的矿 难，都未有由副总理挂帅调查的先例。但是，身为国务院安全生产委员会主任，张德江岂能不对内地近年一宗宗剧烈火车相撞事故、矿难承担责任？ 如果说，张德江的现场训话、未出任调查组长，问题在于不合时宜、在于没有与时俱进，那麽，当温州惨祸救援工作饱受千夫所指之际，张德江果真如《明镜月刊》所报道，急急忙忙赶回北戴河度假，为明年十八大的权位而展开公关，就是罪无可恕！ 翻 查张德江的行程，他在温州只公开露面约四小时，其后未再出现。而在 2008年淄博火车相撞事件中，张德江同样奉胡温之命前往指挥救援，不只数度到现场察看，还在淄博过夜、停留逾 20小时。其时，张德江刚出任总理一个多月，表现相对尽心尽力，如今，其心目中莫非只有政治局常委的权位？ | 
