加拿大三城记事--温哥华篇
第十三章 宜居之都
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依托卑诗省内陆异常丰富的森林资源，使得木材加工和出口业是温哥华的支柱产业，其次就是其旅游业。此外，温哥华濒临太平洋，是横贯全加拿大的公路和铁路的西端终点。温哥华港是全国最大、最为繁忙的港口。温哥华也是多家林木业和采矿业公司的总部所在地。近年来，这里的电脑软件开发、生物科技和电影业等行业的发展也很迅猛。就电影业而言，温哥华是北美洲继洛杉矶及纽约市后的第三大制片中心，赢得了“北好莱坞”的称号。
整个大温哥华地区的面积约为1400平方公里，共包括12个市、5个区域市镇、一个海岛市镇和3个村。由最南面加、美边界的白石镇，向北经三角洲、烈治文、温哥华，通过狮门桥至北温哥华，南北长达45公里；而从东端的兰里市中心到西端的卑诗大学，东西长达62公里。在如此大的一个区域内，分布着一个有效的公共运输系统。这个系统是由公交汽车、架空列车和渡船组成的一个有机整体，为利用公交系统出行的人提供了便利的服务。
有时我会利用公交系统出去“兜风”，但往往选择在星期六，我可以只花 $ 9元钱买一张全天都有效的车票，并可以搭乘公交汽车、架空列车和渡船。我从北本拿比坐上架空列车，然后向东南的方向去素里，到达最东边的一个车站后下车。这里的架空列车很有特点，但我不是说和多伦多等城市的地铁相比，线路是架设在空中的，而是说在列车上是没有任何司机的，当然更没有乘务员，而是只有乘客在车上。起初有人告诉我这一情况，我不太相信，后来去乘车的时候，仔细看了一下，果真如此。
在素里下车以后，可以去转一转，然后，再坐架空列车回来。不过，列车通过菲沙河之后，我转而从南本拿比的路线走，一直到海边，那里是架空列车的终点站。下车后，可以直接进入码头，搭乘也属于公交系统的渡船。在渡船上可以欣赏海峡两岸的风景—— 在南岸温哥华这边，有很多高耸的建筑物，而在北岸即北温哥华这边，建筑物并不突出，而是城市的背景不同寻常，那是巍峨的群山，如诗如画般巍然矗立着。
十几分钟之后，渡船就抵达了对岸北温哥华。这里有背山面海的西摩山省立公园，还可以乘缆车前往松鸡山顶，站在这里可以眺望温哥华市区全景，那几乎如同在观赏一幅美术大师的山水画杰作。此地另一处重要观光点是卡比兰诺溪谷公园，这里有一座高悬在狭谷上高69米、长137米的吊桥，这是世界上最长的吊桥。但在风大的日子，走在吊桥上就会有一种腾云驾雾般的感觉，胆子小的游客需要三思而行。
当然，说起温哥华的观光景点，不能不说史丹利公园，这是早在1886年温哥华设市之初就确定为市民公园的历史最悠久、市区内占地面积最大、距离市中心最近，也是最负盛名的森林公园。它共占地400公顷，整个公园内有一系列供游人徒步行走的小径，还有滨海的自行车专用道，在夏天则可以搭乘马车，在导游的带领下来游览。站在公园内最北端的希望角，可一览狮门大桥、温哥华内港以及北温哥华绵延的山脉。此外公园内还有北美地区最好的水族馆，馆内除了北美地区的鱼类、亚马逊热带雨林的硕大淡水鱼、艳丽的热带鱼等之外，还有两栖类和珊瑚礁等等。
加拿大广场也是一个好去处。这里临近架空列车的起站和渡船码头，这里有著名的五帆酒店，它是温哥华的标志性建筑。还有星际电影院，其大银幕有五层楼那么高，并配备有高科技的绝佳音响设备，会使观众有身临其境的感觉。此外，还有宽敞的码头购物中心。
最后再说一说温哥华的唐人街。它几乎是和温哥华市同时诞生、一起发展起来的。论规模和影响，在加拿大仅次于多伦多的唐人街，而在北美洲也是在前几位。这里商家云集、店铺林立，所出售的商品除了旅游纪念品、儿童玩具、文化用品外，也有日用杂货、蔬菜和水果等等。而在唐人街最值得推荐的观光点当然是中山公园。这是为了纪念温哥华设市100周年，也是为了迎接1986年的世界博览会而建造的。中山公园是体现中国明代苏州庭园式的风格，是由中国大陆的庭园设计师和能工巧匠设计、建造，所用的大部分建材也是来自中国大陆。因其历史悠久，所以在唐人街一带的很多建筑物都被划为历史遗迹。2011年10月，加拿大联邦政府宣布，将温哥华华埠列作国家历史遗产。其范围包括从歌雅街（Gore Ave.）至“千禧门”的一段和片打西街（W. Pender St.）的两旁建筑物及街道，涉及70个物业，大部分是商业楼宇，但也有住宅、文化建筑、后园和后巷。另外，大温哥华中华文化中心、中山公园、“千禧门”等重要中国文化标志，也包括在内。
当然，一说到温哥华是宜居之都，都会有反对的声音说，温哥华的房价实在是太高了。这话不错，因为人们居住在这里感到舒心、快乐，所以很多人愿意选择在这里定居，于是就推高了房价。以我们自己为例，我们于阳春三月来到温哥华，看到的是郁郁葱葱的草坪、无处不在的翠绿松柏，更有各色的樱花开满城市的大街小巷和居民的房前屋后，当然就愿意来这里定居。虽然我们知道房价高，但如果有稳定的工作，这就不是什么大问题。
