4月16日傍晚，下了火车，走到咱那老车旁边，按下遥控器上的开门按钮，没有反应。用钥匙打开车门，把遥控器插入工具箱里，打火，还是没有反应。这车的遥控器除了管门，还管车的安全系统，遥控器不管用，有钥匙也开不走车。好在家里还有一套，一个电话调来备用遥控器……
4月17日，打开遥控器一量，电池是没多少电了。换一个遥控器要不少银子，特别是老车。换电池？那电池是焊上去的，要买带腿的电池。
4月18日，去 Jaycar 买了个带腿的 CR2032 电池，但腿的位置不那么到位，不过有办法，接根线就行了。不过晚上回家一试，不管用，难道没电了那码也丢了？只能是那样想了。
4月21日，想想这老车也够老的了，轮胎已经跑了约七万公里（Bob Jane 的轮胎），刹车片已经有十万多公里没换了，其警告声几年前就响过了，现在不响，但再响起来就是磨刹车盘了。还有减震柱……该换车了。
4月22日，经过初步审批，开始造候选车的单子。上单子的车有：Mazda 3，Mazda CX-5，Toyota Camry Hybrid，Subaru Impreza，Ford Focus，VW Golf。
4月23日，到各家车厂的网站去调查，到 caradvice.com.au 去看别人的评论。
4月24日开始，用排除法，首先去掉了 Camry，因为开够了这种车，Hybrid 也改不了其本性。第二个去掉的是 CX-5，前驱的不伦不类，四驱的太贵。其次是 Golf，低端的没劲，高端的不值，再加上是所有候选车中最小的。再下一个是 Impresza，冲评论员的一句“普通人开的普通车”。最后一个下马的是 Mazda 3，嘴脸不太好看。
4月最后的几天，定下了买 Focus Sport Hatch。福特车网上的报价是33228，按照通常的还价的规矩，准备用29000到30000拿下来。
5月1日，午饭后去 City Ford 去看车，因为老车不在，没法真枪实弹地谈价钱，但30000基本上是没问题的。不过，聊天中得到了一个信息，库存不多了，澳洲福特已经不从德国进货了，转从泰国进货了，而且泰国来的车要七月份以后才有货。回到办公室，给咱家附近的 New Oak Ford 打电话，那边很爽快地说29000好谈。于是提前下班，开着老车去谈价钱，最后28000成交，老车算1000贴进去。
5月2日，那卖车的人（Simon）轮休……
5月3日，等电话……
5月4日，到下午还没消息，只好打电话去问了。结果是坏消息，全澳州只找到一辆咱想要的红色的 Focus Sport Hatch，而且还不确定是否已经卖掉了。
5月5日，无奈中，打电话让他们找黄绿色的车。
5月7日下午，Simon来电话，好消息，说是找到了黄绿色的车，星期四（10日）就可以提货。
5月8日上午，Simon又来电话，坏消息，那黄绿色的车是2011年的，没有GPS，他们不能把这车卖给咱。同时，也确定那全澳州唯一的红车已经卖掉了。接着找黄绿色的车……
5月10日，Simon来电话，找到了辆红色的 sedan，问咱要不要，不要。又说，Sport hatch 已经找不到了，这不是颜色的问题了。咱不想等两个月，再者，也不想用买德国车的价买泰国车。取消合同？仔细读了读买车合同后面的小字，其中有一条：如果不能在预定的提货日期之后的两周内提货，买方可以取消合同。再一看合同上写的提货日期：5月31日。有戏！
5月12日上午，不打电话了，去 New Oak Ford，让他们看合同后面小字中的那一条，他们没话了，但垂死挣扎还是要有的，最低一级的老板（Neal）说给他最后一个机会，如果到下周一下午还找不到车的话，就自动取消合同，用不着咱再跑一趟。
5月14日下午，过了期限，没人打电话给咱。
5月15日下班后，不得不跑一趟了，这帮家伙，不跟他们脸对脸办不成事！Neal 在咱手上那份合同上写下了“Cancelled”，管帐的 Mark 要了咱的银行帐号，说是过两天押金就会回到咱的帐户。
5月18日，咱的帐上还是没有动静，打电话给 Mark，他说去查查。
5月19日，Focus 黄了，第二轮选车开始了，上单子的车有：VW Passat Wagon，Lexus CT200h （Hybrid），Citroen C4，Mazda 6 Wagon。因为老车是 wagon，所以新车不会是 sedan。
5月20日，还是用开除法，第一个开除的是 CT200h，评论员基本上同意这是 Yaris 的豪华版，不值。第二个是 C4，这牌子太稀罕了，澳州全国一个月只卖出一百多辆（包括 C3，DS3，C4，DS4，C5，C6），还不如中国的长城卖得多。剩下的俩，一比价，Passat 出局。一查，Mazda 正搞特价，咱要的那款 35290，再一查，Brighton Mazda 星期天也开门，开着老车就去了。半道上在一红绿灯下，对面一老太冲着咱来了个右转，吓得咱赶紧急刹车，那老轮胎老刹车片经受了考验，稳稳地把车停住了！不过要是撞了，保险公司赔的应该比 trade-in 得的钱要多。但是这迎头撞车，咱不敢试。Brighton Mazda 里人够多，想试车买车的人得排队等，等了一会，John 来了，没有 wagon 可试，只好开了辆 hatch 出去转了一圈，其实没什么可试的，上回在新西兰试过十天了。再下来，有经验了，先查什么时候可以提货再讲价签合同。查货的结果是，咱要的红色的正在装船，6月12-14日到货。签合同，34000 拿下，这回老车几乎是白送了，不过比咱自己报废要省很多事。卖？换轮胎刹车片减震柱就一千多了，做 RWC 肯定还要花更多去修，卖多少？这种费力不讨好的事不干。
5月25日，New Oak Ford 那边的押金还没有退回来，打电话给 Mark，说是一小时后给咱回话。等到天黑也没信。
5月26日，只好再去 New Oak Ford。Mark 说是找不到合同原本了，去问另一个老板。那老板看到咱手上合同上 Neal 的签字，问这个 Neal 是谁？敢情这 Neal 在咱这份合同上签过取消合同的字之后两天就走人了。不过人走了，签的字还是有效的，Mark 复印了一份咱这份合同，说下星期会给咱寄支票。
5月31日，这是原定的 Focus 的提货期限，总算收到了押金退款的支票。以后还跟福特打交道吗？
6月8日，签 Mazda 6 合同那天，John 曾许愿每周给咱一个信息（电邮或短信），通报一下。这个愿打水漂了。给 John 发了一个电邮，问问提货日期有没有变。两小时后，John 回了个电话：没有变化。看来这帮卖车的人，总是签合同前主动，签合同后被动。
6月15日，John 打电话来了，车到了，但要等到下周一下午才能拿车。这个 John 很理解华人（港人？）对数字的忌讳，给了两个车牌号让咱选，咱选了个顺口好记的。
6月18日下午4点，去取车，John 正忙着和人签合同，收钱的正忙着打电话，只好等着……这家车行还不错，送了个礼盒：一瓶白葡萄酒，一包奶酪，一包饼干，一包（三个）巧克力球。跟老车再见了：来的时候里程表上是两万三千多公里，走的时候几乎到了十七万公里，这是跟着咱时间最长，里程最多的一辆车。
后记：8月13日早上去上班，打开车库门，咦，咱的老车回来了，就停在咱家斜对门的路边。原来是有了新主人了，新主人是个清洁工，来给斜对门的一个老太打扫卫生的。老车看上去没有大的变化，但轮胎看上去是换过了，减震柱可能也换过了，因为车后部好象高了点。
