【环球矿业网多伦多编译报道】莫桑比克矿业资源部（Mineral Resources）部长埃斯佩兰萨·比亚斯（Esperanca Bias）于周一表示，莫桑比克将很快开始新一轮煤矿勘探权公开招标。
比亚斯向彭博社（Bloomberg）透露，“我们将撤销一些没有履行合约的公司的勘探许可证，同时在下周之前将进行新一轮招标。”
比亚斯表示，新授权的许可证将以新矿法为标准，新的采矿法要求自然资源项目中地方所有权需达5%至25%。新矿法正在等待6月底议会的批准。
矿业巨头力拓公司（Rio Tinto，LON：RIO）和巴西淡水河谷公司（Vale，NYSE：VALE）近年来已向莫桑比克的优质焦煤行业投入巨资，但两家公司目前都身陷困境。
塞纳铁路（Sena Railway）是力拓与淡水河谷位于太特省（Tete）中心的煤矿项目与贝拉港（Beira）之间唯一的运输通道。该线路近期受恶劣天气和莫桑比克全国抵抗运动（Mozambican National Resistance）的影响而被迫中断。
在以37亿加元收购了澳大利亚利沃斯戴尔矿业（Riversdale Mining）之后，力拓又于2011年收购了莫桑比克的煤矿项目。但力拓去年在该项目资产减值达30亿加元，主要因为该项目基础设施建设遇到不小的挑战。
英美资源集团（Anglo American，NYSE：AAL）去年退出了莫桑比克的利物布（Revuboe）项目，而淡水河谷则将莫桑比克作为其继巴西之后最大的投资目标。
淡水河谷计划于2015年前斥资20亿加元兴建其在莫桑比克的第二个露天矿。该矿区位于太特省的莫阿蒂泽（Moatize）地区，产量可达1100万吨/年。该公司也计划在今年年底前完成通往纳卡拉（Nacala）港价值超过44亿加元的运输走廊建设。
根据《钢铁指数》（The SteelIndex）提供的数据，澳大利亚硬焦煤现货价格为101.6加元/吨。其价格曾在四月下跌至97.8加元/吨，创下历史最低记录。
中国现货硬焦煤进口价格停滞在112.8加元/吨。目前中国只有约25%至30%的海运冶金煤以现货形式交易，但随着中国日益增加的进口需求，现货冶金煤的重要性也在迅速增加。
受恶劣天气影响，澳大利亚焦煤供应量在2011年中期曾急速减少，导致当时的季度基准焦煤成交价高达330加元/吨。在2010至2012两年间，季度基准焦煤价格基本保持在200加元/吨，然而其价格在2014年第一季度却大幅下滑至120加元/吨。
