前几天波音更新了其对世界未来20年民航机的需求，预测全世界将需要38000架民航机，总价值达5万6千亿美元【1】，参见【2】。
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Airplane type |
Seats |
Total deliveries |
Dollar value |
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Regional jets |
90 and below |
2,490 |
$100 billion |
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Single-aisle |
90 – 230 |
26,730 |
$2,770 billion |
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Small widebody |
200 – 300 |
4,770 |
$1,250 billion |
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Medium widebody |
300 – 400 |
3,520 |
$1,220 billion |
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Large widebody |
400 and above |
540 |
$230 billion |
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Total |
--------- |
38,050 |
$5.6 trillion |
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Region |
Airplane deliveries |
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Asia |
14,330 |
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North America |
7,890 |
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Europe |
7,310 |
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Middle East |
3,180 |
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Latin America |
3,020 |
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Africa |
1,170 |
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C.I.S. |
1,150 |
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Total |
38,050 |
亚洲作为落后、新兴地区，是需求的主力，其中，据波音、空客半年前的预测【3】【4】，中国又是大头。当然需求，并不一定对波音有好处，不过商用民航，很难，基本由波音空客占着。加拿大庞巴迪很小，巴西航空工业公司，更小。俄国的商业民航，有底子，但很没落，不成气候了。
中国瞅了好几十年了，国家重点项目，花了不少力气，来了个中国商飞C919，成形了，有望，但困难重重。按波音上面的估计，中型客机需求量最大，商飞C919正好是这个大小，是最合适的产品。
中国商飞C919有多少自己的核心技术，说不清，估计相当大一部分不是，发动机就是通电的。知识产权？也说不清。维基说：
2012年3月，中国工程院院士冯培德表示，长江1000国产发动机预计在“十三五”期间（2016-2020）用上不过，快能起飞了，也是不简单，好事。不过，原计划今年（2015）年底飞，现在也没戏【5】，至少到2016年初。
飞机将在上海完成设计和总装，估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%
正如《福布斯专栏》【6】所说，“The folks who run Boeing must be exceedingly happy that China is continuing to struggle to build and market a commercial jetliner that can compete with western jets”。
不过说“吃死”，好像过分，毕竟这预测是今后20年的，C919好歹2020也上天了。至今已经顶了的客户，都是中国的：
截至2014年11月11日，C919客机共获得来自17家用户的启动订单：
| 客户 | 订单 | 备注 |
| 中国国际航空 | 20 | |
| 中国东方航空 | 20 | |
| 中国南方航空 | 20 | |
| 海南航空 | 20 | |
| 国银金融租赁有限公司 | 10 | 租赁公司 |
| 美国通用租赁公司 | 20 | 租赁公司 |
| 工银金融租赁有限公司 | 45 | 租赁公司 |
| 四川航空 | 20 | |
| 交银金融租赁有限公司 | 30 | 租赁公司 |
| 中国飞机租赁有限公司 | 20 | 租赁公司 |
| 中银航空租赁私人有限公司 | 20 | 租赁公司 |
| 农银金融租赁有限公司 | 45 | 租赁公司 |
| 建信金融租赁股份有限公司 | 50 | 中国建设银行旗下飞机租赁公司 |
| 河北航空 | 20 | |
| 幸福航空 | 20 | |
| 招银金融租赁有限公司 | 30 | 租赁公司 |
| 总计 | 410 |
国际用户犹豫不前，是因为安全因素。据说，要得到安全保证，得各国交通部认可，而只要得到美国交通局的批准，其它国家基本认可（服吗？）。中国正在死劲努力得到美国交通局的批准。也许因祸得福，目前大部分美国产权的成分，会让美国想开点。
【1】Boeing Forecasts Demand for 38,050 New Airplanes Valued at $5.6 Trillion
【2】《路透社》Boeing ups jet demand forecast; no hurry on 757 successor
【3】《法新社2014.09.04》China 'needs 6,000 new planes by 2033': Boeing
【4】China needs over 5,300 new aircraft in the next 20 years
【5】《路透社》Exclusive: China set to delay maiden flight of C919 commercial jet - sources
【6】《福布斯专栏》Thanks, China: Boeing Gleefully Increases Forecast For Jetliner Sales To $5.6 Trillion
