怪树死了，伊陟的声望如日中天。太戊在宗庙里表扬伊陟，并且为了表示尊重，不再把他当作臣下看待。伊陟表示不敢当，为此特作《原命》推辞这个罕见的待遇。伊陟如果接受太戊赐予的殊荣，那他就傻到家了：不做臣下，难道和太戊一同为王？找死也不用如此缺乏技术含量。伊陟虽委婉地推却了太戊盛情，却得到一个臣子所能得到的极限：他将一如既往受到皇帝的尊重和大臣们的顶礼膜拜。伊氏父子实在太会当官了，后世为臣者罕有其匹，商末的比干如果能学学伊陟的“温良恭俭让”或许就不至于横死，伊尹他是学不来的，谁都学不来。
太戊“修德”三年，各方诸侯仰慕得紧，于是一个接一个地“来宾”，据说“来宾”数多达七十六，昔日冷落的殷商再次火爆起来，太戊因此被尊为“中宗”，意为中兴之主。
为了表达感激之情，太戊十一年，“命巫咸祷于山川”，按韩非子的说法，这才是巫咸的技术强项：祝祷。既然向山川之神祈祷，那么方明肯定少不了。商代中期以前，是巫术的黄金时期，到中后期开始衰败，到西周又来了个大复兴，连方明都升级、改版了，加上《易经》的内涵，显得更有文化，也就愈加不知所云。
太戊德名远扬，国运兴旺，连偏僻的西戎都主动前来表示臣服，被大禹灭掉的三苗便曾是西戎的一支。彼时的西戎和中原文化颇有渊源，和大禹时代不太一样，形势起了变化。当年后稷的后人不窋（《周本纪》里说不窋是后稷的儿子似有疑问，后稷与不窋之间至少隔了一代才勉强说得过去）在寒浞时代被罢去司农，一气之下，不窋带着家人远走西戎和北狄，一家人插队落户下来，教当地人种田。少康复国后，不窋回夏朝重任司农，他的儿孙们仍然留在戎狄，由此可见不窋是个清官，不搞裙带关系，自己回城了，亲属仍然留在农村“广阔天地大有作为”。
太戊和来访的西戎首领进行了亲切友好的会谈，双方就双边关系、军事合作和经济援助达成诸多共识。西戎首领向太戊转达了西戎人民对他的问候，并期待他在适当的时候访问西戎。太戊向西戎首领表达了真挚的谢意，当即委派大臣王孟作为大使出访西戎，带去商朝人民对西戎人民的美好祝愿。（“二十六年，西戎来宾，王使王孟聘西戎。”）
王孟此一去“暮霭沉沉楚天阔”，“阔”到比著名的徐福还要神，比著名的鲧还要奇的地步，尽管他的名气远逊后二者。据郭璞先生说，王孟此行还担负着重要使命，替太戊去找西王母求长生不老药。悲催的是，王大使一行大概迷路了，半道上断粮了，只得以野果充饥、以树皮为衣存活下来，并在那里立国，叫“丈夫国”。
国名叫“丈夫”不是因为使团成员都齐刷刷的一丈高，而是因为没有女人。没有女人怎么生孩子呢？王大使和其随行人员自行解决生孩子问题，而且每个人都可以从背部生出双胞胎儿子，子生而父死。屈原大概不知道这个传说，否则他一定会问：“夫何以变化？”，当然问也白问，天知道是怎么回事。《山海经》里确实有“丈夫国”的记载，但没提到王大使，不知道郭兄从何处搜罗到此等让人撞南墙都整不明白的奇闻异事？
太戊三十一年，费侯中衍被任命为车正。车正之职，早在大禹时代就有，执掌车辆调度。 杜预说：“ 奚仲为夏禹掌车服大夫。” 奚仲是成汤左相仲虺的祖先，被大禹封在薛（山东薛城），后来迁至邳，建立邳国，这个邳国后来和东夷走得近，给太戊的后人制造了不少麻烦。车正一职在大禹朝不算很重要的官职，可能还不如“弼马温”牧正，因为当时马车的普及度不高，只有当马车成为战车时，车正的重要性才会凸显。
《竹书》说马车是成汤先人相土发明的，我表示过轻微的质疑，因为大禹儿子启征战有扈氏时就出动了战车，如果你认为启的战车是牛车，我也没话说，想到牛迈着四方步不慌不忙或者慌忙地（比如绑在尾巴上的茅草烧着了）冲入敌阵我就醉了。毫无疑问，车正在商朝级别挺高，中衍的爵位是侯爵，这说明当时马车已经成为兵车，是大规模作战最重要的军备。
第三十五年，太戊发明寅车（“作寅车”）。契的后人似乎有马车情节，就像大禹的后人有音乐天分一样。寅车就是大型战车，冲在最前面，力图以最快的速度冲垮对方阵容。周朝时寅车又有革新，名字都换了，叫“元戎”，元者，大也；戎者，凶也。《诗经·小雅·六月》唱道：“元戎十乘，以先启行”，“大凶”车十辆就可以冲垮敌方列阵。
“四十六年，大有年。”，大有年就是大丰收之年，《谷梁传·宣公十六年》：“五谷大熟，为大有年。”太戊在搞外交、发展军事的同时不忘以农业为本，确实是位称职的帝王，寒浞在位长达六十年没能守住江山，与他轻视农业有很大关系，如果他能搞几个“大有年”，少康未必可以复兴夏朝。
