回家是一种信仰 穿越30年风雨归乡路

    “春运”最早出现于1980年，诸多人员集中在返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。一年一度的人口大迁徙，是时代发展的一个缩影，也是每一个出门在外回家过年的人心中最深刻的生活纪实。
    春节是中国人一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。每一次回家都是一次“征程”，无论风霜雨雪，家才是心的向往。下面让我们用心体会回家之路上的欣喜与无奈。
　　还记得没有空调、站站都停的绿皮火车吗？还记得当年时如何挤上火车的吗？尽管寒冷、拥挤，但也是80年代最好的回家方式。
　　除了火车，巴士是首选的回家交通工具，日野大客是八十年代最早出现在北京的进口巴士。这种客车已经成为历史，再也看不到了。
　　八十年代乘车难困扰每一个在外打工的人，图为1982年人们争相上车回家。
　　为了应对汹涌的人潮，广铁将部分运送货物的“闷罐车”改装后作为客车载人运行。白天闷热，夜晚寒气逼人，图为1995年一女子坐在闷罐车里挥手告别。
　　1999年，春运期间从车窗上爬下火车的打工妹。经历过春运的人，尤其是低收入的农民工群体，都会对曾经的绿皮车情有独钟。票价便宜、只要能挤得上车，就能回到家。
　　随着春节返乡人员数量也随之增加。坐火车，已经不能满足春运期间的需求，各种各样的交通工具，也开始登上舞台。图为2001年春运期间，一农村的微型小货车载了17人，被交警查个正着。
　　2008年，随着动车的开通，中国铁路高速铁路开始“大跃进”，图为2011年，动车组的高级软卧车厢。
　　2008年，南方遭遇罕见的雨雪灾害，大量旅客长时间滞留,让春运”一下子成为全球关注的热点事件。图为2008年1月31日，近20万回乡旅客滞留在广州火车站。
　　当然，也有许多人选择自己的出行方式。图为2010年，福建商人邹建明乘坐私人飞机回乡探亲。这次他乘坐着自己购买的直升机回家过年，一趟下来，花费至少300万。
　　　　图为2011年1月19日，一批批骑着摩托的返乡大军顶着风雪回家。
　　没有买到票，骑行爱好者骑车回家也成为了一种普遍的现象。图为2011年一位骑行爱好者在回家途中，经过常山县境内所拍摄的美景。
    2011年，一场名为“春节回家，乡助同乡”的公益活动在广州启动，站在回家过年公益活动的广告牌前，让人顿时觉得年味已近。
　　　　2012年几位年轻人长途骑行回老家过年，从东莞到北流，几位骑行者正在国道边休息。
　　2010年，12306网站上线，买票从过去到窗口排队变成了网上排队刷屏，12306网站脆弱的安全体系轻而易举被击破，让人们怀疑花了5亿的12306网站，钱是否用在刀刃上？图为2013年，黄牛介绍抢票插件。
　　据统计，近年来，全国道路旅客运输超31亿人次，公路运输是承担中短途旅客和长途旅客的主力军。图为2013年2月4日，成都首个春运临时应急发车点在北门汽车站设立。
　　近些年，拼车成为一种潮流。春节将至，不少外出务工青年选择与同乡自驾“拼车”回家，分摊车费。2013年，在高速公路，几位旅客临时下车，整理货架上的行李。几位在外务工青年拼车回家过年，行程近千公里。
　　每年春运开始之前，各航空公司纷纷使出竞相降价的手段，在高铁开通以后更是如此。但对于外出务工人员来说，机票成本较高，并不是首选。图为2013年，国内某航空公司乘客登机。
　　在外辛苦的打工者，回家只是大笔花销的开始，他们不在乎旅途是否安逸与时间长短，能带他们回家，就已经足够。图为2013年，列车上乘客利用一切空间沉浸梦乡。
　　近年来随着乘用车的普及，自驾也成为了春节返乡的重要交通方式，图为2014年，一位开车回家过年的司机在告诉服务站收拾行李。
　　随着中国多条高铁的开通，大量普通旅客列车和动车组被取消，许多人无奈的“被高铁”。图为2014年，旅客排队等待上车。
　　2015年，广西梧州市藤县路段，一名由广东驾驶摩托车返乡的民工在途经藤县时，与货车发生摩擦，遭大货车碾压死亡，交警正在维持现场秩序。
　　每年春运时刻，粤桂交界的摩托车返乡大军，蔚为壮观。图为2015年，在粤桂交界的广西梧州市藤县路段，“铁骑大军” 长途跋涉返乡过年。
　　2016年，广西桂林全州县降下今年的第二场雪，当地多条道路因结冰交通中断，不少回家过年的民众身背行李，手牵小孩，冒着风雪徒步走在回家的最后一段旅程上。图为广西全州返乡民众踏雪徒步走在东山瑶族乡的公路上。
　　2016年，一名河南在镇江打工的男子，因为收货无果，准备徒步从高速回河南老家过年。在歇脚的途中，被镇江高速民警发现，随后送离并被劝乘坐大巴返乡。
　　2016年因北方连日雨雪天气影响，南下部分列车出现不同程度晚点，导致广州站始发列车循环晚点。图为2016年2月1日下午，10万旅客聚集在火车站广场周边，排队进站。
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