来自：wdctll
- 海洋钻机包括三类，钻井船和半潜式钻井平台适合深水和超深水(日费率30-60万美元），自升式钻平台只适合浅海（日费率7-30万美元）；
- 一般来说半潜式和自升式以年代久远的老船为主，新建船基本上以钻井船（主要是第六代和第七代）为主；
- 代数越高表示技术越强、造价越高、设备越新，目前最新的是第七代船，第七代钻井船新船建造费在7亿美金左右；
- 目前全球参与竞争的各式海上钻机355个（其中第三代42%，第四代10%，第五代20%，第六及第七代28%），海洋石油产量约占全世界产量1/3，大约3500万桶/天；
- 目前海洋钻机停工率约47%，大部分停工的（冷封或暖封）都是年代久远的老船，由于失去了竞争力，它们多半会永久淘汰；
- 近两年来海洋新钻机投资巨降80%，加上老旧船淘汰，到2018年钻机只剩200多个，将严重供不应求，将导致2018年全球原油缺口600万桶，2019年1200万桶，2020年1800万桶。无论页岩油（只占全球产量5%，美国加大马力一年也只能增产100万桶每天）怎么发展都不能填补巨大缺口。
- 下面十家公司占了全球海洋钻机数量的一大半，这个行业不但不会消失，2018年以后可能还会更加繁荣。
- 现在有100多亿美元就几乎可以买下整个行业，几乎控制全球海洋石油。
- osd行业很容易出清。因为他们的闲置船维护费用非常高，每天冷封1万，热封7万美金，所以船只要不是太新，都会被报废掉。而osv行业和航运，就不那么容易出清，因为维护费用很低，每天几百美金，所有的投机的船东都在干熬，不愿意报废。另外osd行业在油价高的时候现金流强劲，是真正正自由现金流，赚钱机器，是不错的行业。
下面是几个深海石油钻井公司财务数据及说明：
据估计，ORIG将来有可能涨到$70.理由：为何会到70元？希望就是巴西7艘船合同，5艘船2018年后15年合同当时谈成价格是53万5千，否则ge不会化50亿美元大买新船，这笔合同没有意外肯定会执行的，ge想法估计要等好价格，近期签一艘船可能性较大，只签二年目的就是到时高油价，日费率大幅上涨，ge已经算计好2019年高油价，三星合同近9亿美元免利息拖后5年，一年未来就节省5500万元利息成本，变相每股收益就是5角。所以ge已经布局未来高油价业绩。到2019年2020年业绩5到7元5，股价不就炒过头到70元了，ge再次进入百富榜
