阿拉斯加冰川远航4：离港
“Twenty years from now you will be more disappointed by the things you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines, sail away from the safe harbor. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.”
– Mark Twain
晴
风力：5-10Knots
海流：小于2
晚6时后到第二天午，风暴警告
出发港口：Anacortes
目的港口：Friday Harbor
逍遥号：美国制造的挪帝克游艇
Admiral：楚女
Captain:：美男
天气真好，天空瓦蓝瓦蓝的，无云。
楚女和美男第一次加油成功，在加油平台击掌：
“耶！我们又成功了！”
成功的喜悦，让两人心情大好！自信大增！
美男看了看表：“现在出发还不晚！”
“我们走吧！”楚女也终于下了决心。脐带总是要断的。
11:00，楚女解开了逍遥号最后一根系着华盛顿州大陆的缆绳，跳上逍遥号，和美男一起驾船北上阿拉斯加。
逍遥号是美国华盛顿州制造的游艇挪帝克泰哥54英尺长，动力船，加满油后续航能力可以在4000-5000公里之间，环球航海是没有问题的。
逍遥号的各种装备配置：具备主机加返航备用机get home engine，在一台发动机失灵情况下，还有后备发动机；有柴油暖气系统，空调，电暖器，适合极端恶略严寒和热带气候条件下生存；GPS卫星导航设备；有制造淡水能力；Thrusters; Stablizer; 洗衣机冰箱电视厨房。。。基本上，就是一个海上游动的康逗。
楚女和美男卖掉德国设计师设计的Hylas 46帆船，花了近一年的时间，终于发现了宝贝逍遥号。Hylas 帆船虽然浪漫，但航海过程中，水手暴露在风雨中受尽千般苦，水手从帆船走向动力船的唯一理由：从此可以在驾驶舱航海，与寒风和酷暑的日子说拜拜。
对一个真正的水手，美男，从几千年的“原始”帆船，跨越到了现代的动力船，其实是一个很痛苦的过程。帆船船主是很不屑与动力船主相提并论的。美男在寻找逍遥号的过程中，就已经后悔了千百次：不应该卖掉帆船，在游艇俱乐部见其他帆船船主时，也是躲躲闪闪的，腰就直不起来。
但是，现在站在舒适宽敞的驾驶舱驾驶逍遥号的美男，是绝不愿意回到帆船时代了！逍遥号的续航能力，让美男腰杆子又硬了：水手的梦想就是远航，续航能力似乎成了帆船和机动船的分水岭，逍遥号融合了2者的鸿沟。
楚女就更不易提了。在帆船上风吹雨淋日晒、呕吐，要死要活的感觉记忆犹新。逍遥号安装了Stablizer，平稳和舒适，就像一个海上流动的新家，对于恋家的楚女就说最好的安慰了。
以后的航海安排，逍遥号基本穿行在海和岛之间，
此去航程往返近2万里，每天都是新的人、海和岛，新的景色和气候；一路的海豚、鲸鱼和冰川，狂风和暴雨。。。未来将怎样撕裂锻造还从未远航的逍遥号呢？
链接： 阿拉斯加冰川探险远航5: 美国Anacortes港口的美女和鲜花
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