这次回国，常听人说到共享单车的普及，方便，而且便宜，环保。近年来，在中小城市，家庭小汽车已爆增为患。即便是在县级市这样的小城市，堵车都已很严重了。在全国范围，燃油车排放的气体已成为雾霾的主要原因之一。因此，方便环保的共享自行车一出现，便受到高度关注。这种传统的无污染交通工具，和新兴科技如互联网，网络支付相结合，极受年轻人欢迎。这一两年来，共享单车一下子在大城市普及开，甚至像宜昌这样的中等城市也都有了。
据用过的人说，使用起来很方便。只需一百元的抵押金，用微信或支付宝即可随时随地取车，放车，尤其是对上下班坐地铁，公交车的人适用。下班在地铁口取车回家，次日上班时再骑过去，不用交存车费，也不担心会丢。收费很低，还有很多的优惠。而以时计费也很便宜，极适合于学生，低收入的工薪阶层。
国人更以此为荣，认为是中国的一大发明，还推广到许多其它国家，包括英国。其实，巴黎和伦敦早些年就有了共享自行车，但手续稍繁琐，收费高一些，使用范围也有限。因此没有这么火，其普及程度远不如中国。
共享单车利国利民，无污染，的确应该大力推广。但不知道其具体的运营模式，看上去其成本高而收益低，至少开始时应该是在赔钱的。由于用了高科技的互联网锁，据说一辆单车的造价可能高达一, 两千元，而损坏，丢失的车也很多，维修保养费会很高。或许有国家的补贴，但这种赔钱的生意能长久吗？实际上，陆续已有多家公司破产，毕竟再好的服务，经不住大量的人为破坏。希望现有的公司能拿出更好的管理办法，能将此服务长期保持下去。
