（小编着急，明明在编辑中，还要马上往首页放，编辑后还不能加上去，所以只能续）
幸好附近local店O'Reilly有我需要的所有的parts，跟amzn 比较似乎价格也还划算，所以第二天周日8：15一早就去买parts。去的时候是高高兴兴的，回来也是高高兴兴的。但装这个stud的时候就高兴不起来了，它不是那么简单塞进那个原来断下的洞里面就可以 的，而是要使很大的劲才能让它进去，可还得首先伺候它进去不可。如果按照油管上那个伙计 的方法和工具那肯定很快省事效率高，但要再dump 100 刀。舍不得。所以我就想了一个简单的方法，即，用一个大小合适的wrench作为wash垫在下面，然后用长的扳手和套筒把nut往里拧把stud拉进洞里 （如图）。另外更难的是，轴是会转动的，我必须用一个杠杆固定它，图中插在那个大洞里面的棒棒就是起这个作用。这个看似简单，却耗了我一个多小时啊，实在是很紧所以只能一点一点拉，直到几乎全部进去，最后还差1mm 没进，但那个直纹全进了。
剩下的就是按部就班的把弹簧铁板齿轮管和shoes等装进去，这个不花什么时间，但在拆的时候必须每一步照相留底备查，免得装错了。
这个安装的过程花的时间不是很多，但不能错不能遗漏，装完后要对着拍下的照片再核实一遍。另外，drum 内和shoes外不能沾着油，可以用brake cleaner擦一遍，这是pepboys 的伙计推荐的，估计有点帮助，但主要是他要给我推销商品。Drum 复原后，先试parking brake，然后试pedal brake。上轮胎后路试。
第一个周末装左轮时花了我9个小时，主要是那两个错误导致的时间大幅度增加，再加上不熟悉，更要小心，慢。总之，是边修边学习，是一种实践中的强化学习。今天装右边的，笼共只花了2.5个小时，后来还有精力顺带补了一个钉子洞，哈哈。这个钉子在胎上大概待了一千麦，最近漏气有点厉害，必须干掉它。
为了安全起见，用两个顶和木板护住。 拆下后第一张照片。
左右侧shoes及其它部件。
上下端可见wheel cynlinder和弹簧。
拆下来的shoes等部件的正面和反面。中间那个带弹簧的就是可调的齿轮。
右侧的一个shoe磨耗的非常严重，连内侧卯钉都磨出来了，它严重损伤了drum，所以换了新的，见下图。
drum 内侧可见1mm 大小的裂隙。 干脆换了个新的。
第一个罪魁祸首，那颗断的stud。 最后一个罪魁祸首，扎在胎上旅行了一千麦的钉子。
就是它。还算老实，待在上面没给我闯祸。
